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[導(dǎo)讀]近期,磷酸鐵鋰電池也重新受到了車(chē)企的重視。近日,比亞迪推出了全新的“刀片電池”,成功通過(guò)了電池界最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”,甚至連比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示,刀片電池永遠(yuǎn)不存在“自燃”,安全性可見(jiàn)一斑。但是單片電池到底安不安全呢?

近期,磷酸鐵鋰電池也重新受到了車(chē)企的重視。近日,比亞迪推出了全新的“刀片電池”,成功通過(guò)了電池界最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”,甚至連比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示,刀片電池永遠(yuǎn)不存在“自燃”,安全性可見(jiàn)一斑。但是單片電池到底安不安全呢?

同為國(guó)內(nèi)電池巨頭的寧德時(shí)代卻提出了不一樣的看法。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示,比亞迪的刀片電池并不一定是100%安全。

據(jù)悉,動(dòng)力電池的安全性測(cè)試,有三百多種測(cè)試方法。其中“針刺測(cè)試”被業(yè)內(nèi)人士看作是最高的安全性保障。它的原理是“利用模擬裸露電芯被外部尖銳異物刺穿導(dǎo)致熱失控”造成的后果。

比亞迪將三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和其最新的刀片電池,放在一起進(jìn)行“針刺測(cè)試”對(duì)比實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示,三元鋰電池在測(cè)試過(guò)程中發(fā)生劇烈燃燒,表面溫度超過(guò)500攝氏度;磷酸鐵鋰電池?zé)o明火、有煙,表面溫度200-400攝氏度;而最新的比亞迪刀片電池?zé)o明火、無(wú)煙,表面溫度在30-60攝氏度。

比亞迪以此來(lái)判定刀片電池要比三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池更加安全,并且不會(huì)發(fā)生自燃的情況。

看到這樣的結(jié)果,寧德時(shí)代自然坐不住了。要知道寧德時(shí)代的主力電池均為三元鋰電。寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示:動(dòng)力電池的安全性主要表現(xiàn)在系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全,而不止是電芯的安全。在其看來(lái),針刺單體電芯就類(lèi)似于點(diǎn)火測(cè)試汽油、柴油的易燃性,完全忽略了油箱的保護(hù)作用。

并且,近日,寧德時(shí)代也重新做了三元鋰電池針刺測(cè)試,但是結(jié)果卻驚呆了眾多網(wǎng)友。在測(cè)試時(shí),寧德時(shí)代使用的鋼針在穿刺時(shí)卻被折斷,導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行正常的穿刺實(shí)驗(yàn)。

同時(shí),寧德時(shí)代在視頻下方寫(xiě)道,“是什么阻礙寧德時(shí)代做針刺測(cè)試?是技術(shù)?是體質(zhì)?是巨頭的面子?不,是鋼針!”官方稱(chēng),寧德時(shí)代的三元電池包,鋼針根本刺不穿。不過(guò),眾多網(wǎng)友看到這一幕,紛紛稱(chēng)寧德時(shí)代是在偷換概念,侮辱網(wǎng)友智商,自證清白變成了自黑。

此外,內(nèi)部人士還表示,電芯被針刺的情況不會(huì)發(fā)生,電池包底部“鈍刺”和擠壓才是更符合真實(shí)場(chǎng)景的測(cè)試方式。磷酸鐵鋰電池更容易通過(guò)針刺不是因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn),而是因?yàn)椴牧媳旧頍岱€(wěn)定性好;而三元鋰電池能量密度高,對(duì)于針刺確實(shí)存在挑戰(zhàn),但也并非無(wú)法完成。也就是說(shuō),通過(guò)針刺測(cè)試的電池不一定安全,而不做針刺測(cè)試也不等于電池就不安全。

同時(shí),寧德時(shí)代還支持新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》取消針刺測(cè)試,并希望行業(yè)關(guān)注的方向集中到整個(gè)系統(tǒng)層面的安全問(wèn)題。

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