運營商專網(wǎng)將會給通信產(chǎn)業(yè)帶來哪些發(fā)展機會和挑戰(zhàn)

近年來，隨著全球智慧化城市的建設需求，以及新一代信息技術的廣泛應用，全球專網(wǎng)通信行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。我國作為全球新興技術發(fā)展的重要一環(huán)，專網(wǎng)需求量也急劇上升，市場規(guī)模全球占比逐年攀升。與此同時，全球通信行業(yè)2C市場趨于飽和，運營商收入面臨“天花板”，我國提速降費等政策的大力推行給運營商帶來一定壓力。在此背景下，電信運營商拓展2B市場成為行業(yè)共識。

運營商的公網(wǎng)作為管道，在網(wǎng)絡建設方面有著天然優(yōu)勢，可以滿足垂直行業(yè)的基礎通信需求。但專網(wǎng)用戶多集中在對性能和安全要求高的行業(yè)，例如政府、軍隊、公共安全、交通運輸?shù)?，這些行業(yè)用戶通常有多元化的需求，運營商專網(wǎng)能否滿足不同行業(yè)的不同需求？將給通信產(chǎn)業(yè)帶來哪些發(fā)展機會和挑戰(zhàn)？移動Labs就以上問題采訪了中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長肖善鵬和中國移動研究院測試中心副總經(jīng)理、雄研院西安分院籌備組副組長邵春菊。

01現(xiàn)有行業(yè)專網(wǎng)無法滿足垂直行業(yè)網(wǎng)絡性能需求

肖善鵬告訴移動Labs，垂直行業(yè)對網(wǎng)絡的需求分為以下幾個層次：

一是基礎通信需求，傳輸數(shù)據(jù)可以通過有線方式提供，例如醫(yī)院的大多數(shù)設備都通過有線接入；

二是無線通訊需求，主要針對可移動的設備，例如工廠內(nèi)自動導航小車和移動機器人等；

三是高性能無線需求，例如工廠車間對機器的實時控制、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的車輛響應系統(tǒng)等。

為了滿足行業(yè)對網(wǎng)絡的需求，有部分行業(yè)在使用非授權頻譜或行業(yè)自有頻率自建專網(wǎng)。但行業(yè)頻率專網(wǎng)帶寬小、網(wǎng)絡和終端成本高、制式相對落后，不利于行業(yè)發(fā)展。而Wi-Fi網(wǎng)絡可靠性和穩(wěn)定性差，不支持設備的移動性。5G時代的到來為各行業(yè)引入無線移動應用打開了新的出口。

為了更好地服務垂直行業(yè)，中國移動率先提出了運營商5G行業(yè)專網(wǎng)的概念。一方面，運營商可以利用現(xiàn)有網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，依托授權頻譜建設5G專網(wǎng)，取代行業(yè)自建專網(wǎng)，給行業(yè)提供良好的網(wǎng)絡保障；另一方面，受龐大的行業(yè)市場需求吸引，運營商也有動力探索新的2B市場。

02以5G行業(yè)專網(wǎng)為抓手拓展2B市場

從技術上來講，運營商可根據(jù)客戶需求，利用4G/5G技術和授權頻譜，在專有覆蓋范圍內(nèi)，基于專有網(wǎng)絡資源，服務于專有客戶的定制化移動蜂窩網(wǎng)絡。

根據(jù)企業(yè)實際需求，中國移動將5G企業(yè)專網(wǎng)分為物理專網(wǎng)與虛擬專網(wǎng)。

物理專網(wǎng)：有部分行業(yè)業(yè)務需求與公網(wǎng)提供的能力差異大，需提供專有物理網(wǎng)絡資源，如新建基站（特殊頻段/特殊時隙配比）才能滿足，空口側還需進行專門優(yōu)化，網(wǎng)絡架構方案可根據(jù)隔離性需求靈活選擇。物理專網(wǎng)主要對標行業(yè)自由頻率專網(wǎng)，適用于對安全隔離性、網(wǎng)絡性能有極高需求的高價值客戶，如工廠、港口等。

虛擬專網(wǎng)：部分行業(yè)業(yè)務需求與公網(wǎng)業(yè)務差異小，大網(wǎng)接入網(wǎng)可滿足需求或僅需少量無線優(yōu)化。側重網(wǎng)絡架構的優(yōu)化，MEC、核心網(wǎng)部署方案按需靈活選擇。基站可同時服務于公網(wǎng)用戶和行業(yè)客戶，主要對標Wi-Fi網(wǎng)絡，適用于對網(wǎng)絡性能要求不高、成本敏感的客戶，如企業(yè)園區(qū)等。

運營商建設行業(yè)專網(wǎng)有著絕對優(yōu)勢，但不可否認的是，運營商拓展行業(yè)專網(wǎng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。尤其是運營商2B服務能力（響應速度等）尚有較大提升空間，需通過試點推動內(nèi)部機制、流程的完善以提升服務能力。針對行業(yè)終端產(chǎn)業(yè)鏈零散的現(xiàn)狀，需依托5G通用模組加強產(chǎn)業(yè)合作，加速5G行業(yè)終端成熟。

對此，肖善鵬表示，中國移動將充分發(fā)揮2.6GHz和4.9GHz雙頻資源優(yōu)勢，根據(jù)行業(yè)客戶業(yè)務需求，靈活選擇頻率方案，利用中國移動建設和優(yōu)化全球最大4G網(wǎng)絡的經(jīng)驗，以滿足客戶個性化需求為目標，通過頻譜協(xié)同和公專融合建設精品無線網(wǎng)絡。面對行業(yè)應用多、終端形態(tài)復雜的現(xiàn)狀，中國移動按照業(yè)務需求和交互方式進行終端聚類，通過通用模組+定制化開放，降低5G行業(yè)終端成本。同時聚焦“真”需求，重點行業(yè)重點投入，打造極簡+極致5G企業(yè)專網(wǎng)優(yōu)秀示范案例。

03中國移動5G+智慧礦山解決方案

肖善鵬以采礦行業(yè)作為案例，詳細講述了中國移動5G專網(wǎng)在行業(yè)客戶中的應用。

礦業(yè)作為傳統(tǒng)的第二產(chǎn)業(yè)，一直是以5G技術為代表的高新信息化技術普及相對較慢的行業(yè)。而截至2018年底，僅內(nèi)蒙古、山西、陜西三省就有大型露天煤礦1200座以上，合計產(chǎn)能達21.89億噸，約占全國總產(chǎn)量的63%。但體量如此龐大的采礦行業(yè)，目前業(yè)內(nèi)尚無成熟商業(yè)運營的高度自動化、信息化礦山。因此，將采礦行業(yè)當前信息化的迫切需求，同與其場景能力需求高度貼合的5G網(wǎng)絡結合勢在必行。

為滿足這一5G垂直行業(yè)拓展的典型場景需求，中國移動同政府部門、礦業(yè)集團、信息化集成商、設備廠商等緊密合作，深入分析并聚類礦業(yè)實際應用需求，制定了5G+礦山解決方案。

需求聚類一，低時延、大帶寬遠程操控

痛點：當前礦業(yè)開采，嚴重依賴人工駕駛，對礦山卡車、挖掘機人員需求量大。而人工成本高、危險性大，工人工作環(huán)境惡劣，且存在由于人員流動性高問題，造成生產(chǎn)效率低下；人員素質參差不齊，造成管理困難；具有重型設備操作資質的人員匱乏，招工難等一系列難題。

方案概述：由于礦山環(huán)境封閉、線路固定、點對點運輸便于自動駕駛系統(tǒng)的布設及應用，中國移動5G智慧礦山方案基于5G、礦內(nèi)高精度定位、車路協(xié)同等核心技術，通過部署自動礦卡、遠程挖掘機等，來實現(xiàn)礦山無人、少人化作業(yè)，以解決礦業(yè)生產(chǎn)的人員安全、效率低下、管理困難等一系列相關問題，并以5G礦山專網(wǎng)定制化服務（如多頻段協(xié)同、幀結構調(diào)整、時延保證等）保證自動駕駛的安全、穩(wěn)定運行。預計今年年內(nèi)，忻州的實驗礦區(qū)可實現(xiàn)無人礦卡編隊應用試點。

需求聚類二，大帶寬、多連接立體覆蓋

痛點：礦山環(huán)境復雜，當前采礦生產(chǎn)往往涉及多個信息、設備平臺，數(shù)據(jù)來源多樣，但礦區(qū)又缺乏信息傳遞通道，傳統(tǒng)有線通信方式布設困難，從而形成了大量信息孤島。

方案概述：5G礦山專網(wǎng)方案利用5G的高性能和天線技術，面向礦山網(wǎng)絡需求，專項優(yōu)化和調(diào)整網(wǎng)絡在立體空間內(nèi)覆蓋能力和效果，將各類終端采集的礦山環(huán)境數(shù)據(jù)回傳礦業(yè)平臺，配合礦業(yè)信息化規(guī)劃平臺，形成礦山高效規(guī)劃、生產(chǎn)規(guī)劃方案。同時，可部署邊緣計算服務器并對數(shù)據(jù)進行本地分流，對接各信息采集系統(tǒng)，實現(xiàn)礦業(yè)生產(chǎn)平臺本地化，保障數(shù)據(jù)安全，降低平臺應用成本。

045G成為新一代智慧城市基礎設施

眾所周知，智慧城市是把新一代信息技術充分運用在城市各行各業(yè)，基于知識社會下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級形態(tài)，實現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合。而5G技術可以利用三大場景（eMBB、uRLLC、mMTC）將分布廣泛、零散的人、機器和設備很好地連接起來，構建統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)絡。5G的優(yōu)勢使其成為構建深層感知、廣泛互聯(lián)的新一代智慧城市基礎設施。

2018年底，中國移動基于5G網(wǎng)絡、邊緣計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等核心優(yōu)勢能力，提出了“中移智慧城市超腦行動”計劃，賦能城市全域感知、智能觸達、數(shù)字運營和智能決策，有效助力城市管理數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)，打造完善的城市神經(jīng)網(wǎng)絡和大腦系統(tǒng)。中移超腦平臺可全方位助力智慧城市運營、建設。包括政務、消防、交通、社區(qū)、城管等，都需要基于中移超腦進行研發(fā)。

采訪中，邵春菊提到了智慧城市的幾方面特點。

第一，5G網(wǎng)絡的定制化。例如邊緣計算可滿足大帶寬、低時延以及應用下沉等需求，網(wǎng)絡切片可實現(xiàn)工業(yè)場景應用、5G遠程醫(yī)療、遠程手術等。

第二，能力的開放化，即利用5G三大特性的能力，挖掘網(wǎng)絡潛力，做能力開放平臺，賦能各行各業(yè)。

第三，數(shù)據(jù)的價值化。移動大數(shù)據(jù)具有廣泛性、真實性、安全性、可靠性等幾方面特點。例如手機在開機狀態(tài)下，數(shù)據(jù)會實時回傳到基站，因此移動大數(shù)據(jù)是人們生活中所應用到的所有數(shù)據(jù)的集合，利用大數(shù)據(jù)分析可以把該部分數(shù)據(jù)最大價值化。

第四，服務的智能化。通過定制化的網(wǎng)絡、開放化的能力和高價值的數(shù)據(jù)，使智慧城市的服務更加智能化。

當移動Labs問到中國移動在超腦平臺建設中遇到的困難時，邵春菊表示，由于運營商的超腦實現(xiàn)方面離不開大數(shù)據(jù)，中國移動本身也有很多數(shù)據(jù)，可以說擁有一個“數(shù)據(jù)金礦”，業(yè)界也都非常關注。但當前，中國移動數(shù)據(jù)的標準化、實時性、集中化都還在歸集的過程當中。在運營商歸集數(shù)據(jù)之后，超腦如何去使用這些數(shù)據(jù)；以及在智慧城市發(fā)展過程中數(shù)據(jù)孵化應用之后如何實現(xiàn)變現(xiàn)；如何通過數(shù)據(jù)交換獲取更多的數(shù)據(jù)；如何做數(shù)據(jù)融合等都是中國移動需要思考與解決的問題。