智慧物流里面存在哪些技術(shù)

6月份，重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司一舉拿下了長(zhǎng)城汽車保定/徐水/天津工廠運(yùn)輸，約3000萬(wàn)元的訂單。這在當(dāng)前“車市寒冬”的情勢(shì)下，著實(shí)不易。不僅如此，7月22日，上游新聞·重慶商報(bào)記者獲悉，全球領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘與整合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢） 近日發(fā)布了《2019重慶上市公司網(wǎng)絡(luò)口碑排行榜》，長(zhǎng)安民生物流躋身第二名。

近年來(lái)，長(zhǎng)安民生物流凸顯“科技引領(lǐng)，不斷創(chuàng)新”的技術(shù)理念，增加科技投入強(qiáng)度，以科技創(chuàng)新助力品牌提升。全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)+RFID整車盤點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)內(nèi)最大的汽車物流無(wú)人倉(cāng)庫(kù)……今年上半年，長(zhǎng)安民生物流降本增效1.5億元，不僅引入體系外諸如特斯拉、威馬、拜騰等整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億多元，還拓展非汽車物流業(yè)務(wù)的突破性進(jìn)展。

7月22日，在位于兩江新區(qū)的長(zhǎng)安民生物流6000平方米的汽車物流倉(cāng)庫(kù)里，幾乎看不到工人忙碌的身影，取而代之的是40臺(tái)AGV小車。過去需要大量人力才能完成的任務(wù)，如今，則只需依靠這些AGV小車，便可實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)化歸位、揀選管理，由“人找貨”到“貨找人”的無(wú)人智能搬運(yùn)、無(wú)人智能分揀和無(wú)人智能倉(cāng)儲(chǔ)。今年1月，長(zhǎng)安民生物流正式投用汽車物流無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，據(jù)悉，這也是國(guó)內(nèi)目前最大的汽車物流無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。

“這只是我們?cè)谥腔畚锪黝I(lǐng)域的‘冰山’一角，每年，我們都會(huì)拿出公司全年銷售收入的1%來(lái)投入到信息化建設(shè)中?！遍L(zhǎng)安民生物流相關(guān)負(fù)責(zé)稱，“四+”賦能，e運(yùn)車、車伙計(jì)、數(shù)字化車隊(duì)、數(shù)字化園區(qū)、零部件物流的AGV配送、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等‘遍地開花’，打通各節(jié)點(diǎn)物流資產(chǎn)，透視低效、低利用率等浪費(fèi)冰山。

無(wú)人機(jī)+RFID整車盤點(diǎn)項(xiàng)目，則實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車場(chǎng)商品車的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示與管理，效率提升300%。該負(fù)責(zé)人介紹，每輛商品車上都裝有RFID標(biāo)簽卡，盤點(diǎn)一輛車只需要1-2秒。以盤點(diǎn)一萬(wàn)輛整車為例，以往的方式需要兩位駕駛員與四位倉(cāng)庫(kù)員一起進(jìn)行盤點(diǎn)，至少需要一整天的時(shí)間，而且中間容易發(fā)生錯(cuò)盤、漏盤等風(fēng)險(xiǎn)。而現(xiàn)在通過無(wú)人機(jī)巡檢，不到5個(gè)小時(shí)即可完成盤點(diǎn)，盤點(diǎn)準(zhǔn)確率達(dá)到100%。

今年3月正式上線的整車運(yùn)輸指數(shù)算法產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)首次嘗試積累汽車物流公路運(yùn)輸真實(shí)成本、作為產(chǎn)業(yè)鏈降本管理依據(jù)的一個(gè)重要突破，同時(shí)也可以使專線對(duì)流、返空對(duì)流等高質(zhì)量調(diào)度匹配比例提升約10%，從而提升運(yùn)輸效率及精細(xì)化智能化水平。

通過這一系列的布局，長(zhǎng)安民生物流在今年上半年，國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷雙降，同期分別下降13.7%和12.4%的情況下，逆流而上，成功斬獲了拜騰、安特電動(dòng)車、特斯拉等整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，產(chǎn)值1.7億元;拓展吉利、長(zhǎng)城、保時(shí)捷運(yùn)輸項(xiàng)目等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.36億元，實(shí)現(xiàn)降本增效1.5億元。

對(duì)長(zhǎng)安民生物流而言，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，單純依靠運(yùn)車、運(yùn)零部件是不掙錢的，未來(lái)的汽車物流行業(yè)將靠生態(tài)圈來(lái)掙錢。

為此，長(zhǎng)安民生物流提出了“生態(tài)圈”的發(fā)展思路，以市場(chǎng)共合、資源共用、平臺(tái)共建、信息共享、生態(tài)共融為原則，打造以一體化電商平臺(tái)為載體，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及模式，面向供應(yīng)商、主機(jī)廠、承運(yùn)商、4S店、終端客戶等用戶，提供車貨匹配運(yùn)輸、車輛貿(mào)易、車主服務(wù)、備件銷售、資源共享租賃以及供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。通過對(duì)資源、數(shù)據(jù)、信息的平臺(tái)和整合，打通各用戶環(huán)節(jié)壁壘，汽車產(chǎn)量提供物流支持和后市場(chǎng)服務(wù)，為用戶降本增效，形成“線上+線下”共存、共融的智能物流平臺(tái)。

今年5月，長(zhǎng)安民生物流與庫(kù)柏特科技達(dá)成戰(zhàn)略合作開拓物流智能裝備;與建安工業(yè)牽手，針對(duì)重慶建安雙福項(xiàng)目，通過各項(xiàng)目高料架、叉車、拖車、網(wǎng)箱等閑置資產(chǎn)整合，盤活了公司現(xiàn)有資產(chǎn)利用;突破化工及礦山領(lǐng)域，新拓博賽礦業(yè)等業(yè)務(wù)。

上述負(fù)責(zé)人稱，借力公司成立的新生態(tài)事業(yè)部，公司也與互聯(lián)網(wǎng)公司、車企、金融機(jī)構(gòu)等進(jìn)行合作，推出一體化購(gòu)車、加油、保險(xiǎn)、輪胎、潤(rùn)滑油等核心產(chǎn)品孵化，后續(xù)將完成大宗物資貿(mào)易、城市維?？煨薜辍⑿履茉闯潆姷软?xiàng)目落地。例如，聯(lián)手蘇寧易購(gòu)打造物流平臺(tái)，e運(yùn)車平臺(tái)孵化，完成平臺(tái)管理系統(tǒng)PC端、干線司機(jī)APP、貨主端APP，實(shí)現(xiàn)貨主線上下單、司機(jī)線上搶單報(bào)價(jià)等。

此外，長(zhǎng)安民生在運(yùn)輸組織方式及運(yùn)輸模式的創(chuàng)新步伐也在提速，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵江聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式之間的高效協(xié)同和無(wú)縫銜接。去年12月，長(zhǎng)安民生物流、重慶港務(wù)集團(tuán)、上汽安吉物流達(dá)成合作，正式簽署《重慶果園滾裝碼頭有限公司增資擴(kuò)股協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)安民生物流、上汽安吉物流將通過對(duì)重慶港務(wù)物流集團(tuán)旗下重慶果園滾裝碼頭有限公司增資擴(kuò)股的方式組建合資公司，打造長(zhǎng)江上游最大的商品車滾裝公共碼頭和多式聯(lián)運(yùn)集并中心。

目前，中歐班列近半回程貨物由該公司提供。截至2019年5月底，長(zhǎng)安民生物流已累計(jì)通過陸海新通道發(fā)運(yùn)貨物超過1500TEU。

該負(fù)責(zé)人稱，作為中西部汽車物流的“領(lǐng)頭羊”，長(zhǎng)安民生物流將通過3-5年時(shí)間破百億元，到2035年達(dá)到300億-400億元規(guī)模的汽車物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的汽車物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商的愿景目標(biāo)。