車聯網技術標準用5G還是用wifi

網易科技訊 7月5日消息，歐盟各成員國周四進行投票，拒絕了歐盟委員會提出的車聯網技術標準，該標準基于WiFi技術，主要由大眾汽車公司（Volkswagen）支持。這代表寶馬（BMW）和高通（Qualcomm）取得了勝利，因為這兩家公司都支持WiFi的競爭技術——5G電信系統。

歐盟官員表示，在布魯塞爾舉行的歐盟代表會議上，擁有強大汽車工業(yè)的德國、法國和意大利等21個國家投票反對歐盟委員會的提議。與此形成鮮明對比的是，今年4月，歐盟議員更傾向于支持WiFi而非5G技術標準。顯然，汽車和科技行業(yè)在哪種技術更好、更安全的問題上存在分歧。

歐洲委員會表示，與5G不同，WiFi現在就可使用，并將有助于道路安全。歐洲委員會希望為這個可能為汽車制造商、電信運營商和設備制造商帶來數十億歐元收入的市場設定基準。

歐盟交通專員維爾勒塔·布爾茨（Violeta Bulc）在聲明中稱：“我們將繼續(xù)與各成員國合作，解決它們的擔憂，并找到一條合適的前進道路?！盬iFi技術的其他支持者包括雷諾（Renault）、豐田（Toyota）、NXP、Autotalks和Kapsch TrafficCom等。

與此同時，第五代網絡（5G）標準的支持者包括戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、PSA Group、德國電信（Deutsche Telekom）、愛立信（Ericsson）、華為（Huawei）、英特爾（Intel）以及三星（Samsung）。

5G的支持者們表示，這種網絡技術在娛樂、交通數據和導航等領域擁有更廣泛的應用。電信游說組織ETNO對歐盟投票結果表示歡迎，該組織成員已在5G領域投入數十億美元。

ETNO總干事莉莎·富爾（Lise Fuhr）說：“移動解決方案和5G重新回到了道路安全領域，汽車工業(yè)現在可以自由選擇最好的技術來保護道路使用者和司機。”

5G支持組織5GAA的首席技術官馬克西姆·弗拉特（Maxime Flament）表示，此次投票“向委員會發(fā)出了一個強烈的信號，即技術中立應該占上風。只有在現有技術之間建立公平的競爭環(huán)境，才能讓歐洲道路上的交通更安全、更高效。”