我們通過手機把玩了一下Polestar未來的車機系統(tǒng)。
隨著Polestar 1的亮相，這個來自沃爾沃旗下獨立的電動高性能汽車品牌Polestar（北極星）似乎也變得不再那么神秘。而前不久曝光的一張Polestar 2的局部圖又將這家車企炒了一把，只因它將特斯拉Model 3定為了自己的直接競爭對手。
似乎覺得一張預告圖造成的音浪還不夠，Polestar最近又將Polestar 2搭載的最新的娛樂信息系統(tǒng)推到了網上，供用戶體驗。
玩了一天，總結出關于該系統(tǒng)以下幾點，并試圖推斷新車未來的配置（需說明，這只是連Beta版本都算不上的一個APP，后續(xù)產品還會繼續(xù)更新，以下分析僅作參考）：
Polestar 2的最新娛樂信息系統(tǒng)在軟件方面以谷歌的安卓為基礎架設，眼下呈現的狀態(tài)，可能在硬件層面偏保守（也有為了保密保持低調的可能）；
UI設計簡潔，層次分明，功能區(qū)邏輯清晰；主頁面四個默認應用設計的非常大，方便駕駛員盲操作，有效的降低風險；沒有設置一個傳統(tǒng)的,只有一個鍵，也能降低誤操作的幾率，使用起來也很方便。
可以支持L2.5級別的自動駕駛；
Polestar預設的未來出行是讓汽車去適應用戶，通過手機為媒介，更好地連接人車生活。
以下就以上四點進一步展開
1、軟件大躍進，硬件不確定
首先說明，該最新的娛樂信息系統(tǒng)是沃爾沃和谷歌基于安卓底層架構聯合開發(fā)的，整個UI設計與傳統(tǒng)的安卓手機非常相似（下拉菜單操作、功能去模塊化等），并且內嵌了包括Spotify、Play Books等諸多谷歌的應用服務。此外，由于谷歌服務是在安卓底層運行的，所以蘋果用戶也不用擔心不兼容的問題。
該系統(tǒng)的主界面
為什么說硬件不確定呢？
我無意中發(fā)現將手機屏幕橫過來會出現下圖的提示，這是否說明Polestar 2的中控屏設計會有什么創(chuàng)造性的突破？
如果還是沿用沃爾沃的9英寸顯示屏，對于一個高性能純電動高端品牌來說，這可能會是被人詬病的一個原因。畢竟，特斯拉的超大屏，比亞迪的旋轉中控看起來都更加具有科技。?
將你的設備調為豎屏來體驗Polestar 2 HMI
2、UI設計比國內車機更加簡潔、有邏輯
具體到Polestar 2的交互設計方面，車云菌認為是要點贊的。
其一，Polestar 2人機交互主界面設計有四個默認應用（谷歌導航、個人助理、手機映射、音樂），該功能區(qū)觸控面積非常大，這樣設計可以很大程度上減少駕駛員在進行盲操作時的誤操作，避免駕駛員將過多的精力集中在車機上。不過，車云菌在手機操作時沒有得到類似振動的觸摸回饋，這可能會影響車機對觸控的回饋效果，我們到時候可以看看實車上是否會有進化？
其二，該車機系統(tǒng)沒有設置傳統(tǒng)安卓式的，車云菌認為，這樣設計不僅能夠減少誤操作的概率，也使整體UI看起來更加整潔。
此外，該系統(tǒng)對于各個功能模塊的劃分也非常簡潔，操作起來也更具邏輯性。不知道大家有沒有體驗過國內一些車機的多媒體管理，不但app冗雜，一個聽歌的就集成了好幾個app，而且手機藍牙、FM等類似聽歌類功能的劃分邏輯性混亂。
3、Polestar 2可能具備L2.5級自動駕駛
在輔助駕駛設置這一塊，可以發(fā)現很多輔助駕駛功能的開關設置，比如，轉彎輔助、車道保持、超速預警、距離警示、盲點檢測以及防碰撞系統(tǒng)等。所以可以初步判斷，Polestar 2將具備最低L2.5級的自動駕駛。
順便一提，Polestar 2提供三種方向盤的調節(jié)模式，分別是軟、中、硬三個級別。還有三種自動緊急制動的三種模式（關閉，中等，高），以及ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關，自動跟車的開關。值得一提的是，在這個APP上車云菌沒有看到關鍵得駕駛模式得設置，可能是Polestar會給我們一個性能上的驚喜（就像特斯拉的狂暴模式）？
4、Polestar人車生活的鏈接
在個人賬戶管理部分，Polestar做出了一項創(chuàng)新。它把手機作為用戶與Polestar 2之間的媒介，使得車機能夠去適應用戶，而不是用戶去適應車機。
在Polestar預設的場景中：當Polestar 2檢測到用戶的手機接近時，將自動喚醒其車機系統(tǒng)，在顯示一些基礎信息（通知、剩余電量、里程等）的同時，還能夠根據該用戶的操作習慣去改變用戶交互界面的功能排布。當用戶進入駕駛艙內坐下，座椅中的傳感器則向車機發(fā)送信號，進一步喚醒車內的所有功能。最后，無需一鍵點火按鈕，用戶只需要踩住剎車，掛到D檔即可啟動發(fā)動機，從而實現了真正的“上車即走”。
不過，還是那個老生常談的問題——安全，在這個場景中，手機就如同人的身份證一般，非常敏感。在這方面Polestar將提供什么好的解決方案，我們拭目以待。
此外，從該APP上我還發(fā)現，
1、Polestar 2的空調將提供分區(qū)模式；
2、提供方向盤加熱，前面兩個座椅的通風、加熱功能。
四個彩蛋
1、SpaceWar
在這個APP里，Polestar準備了一個SpaceWar的彩蛋游戲，就藏在了那個不起眼的的圖標里?！禨paceWar》是世界上第一款真正意義上、可娛樂性質的電子雙人射擊游戲。看著SpaceWar的出現，真是一下子將記憶拉回了小霸王的那個年代，也讓我萌生了“頭號玩家”找彩蛋的想法。
2、非常有趣的導航
從上圖可以看出，這位親切的Polestar HQ(譯為Polestar總部)先生，稱呼我為艦長，并且要把我?guī)У?光年以外的地方。amazing...不得不說，Polestar這個腦洞真夠大的，難道它要帶我去北極看星星嗎？
還是說Polestar跟特斯拉一樣，也有沖出地球的想法？沒準我們哪天也能看到Polestar 2駛向太空了呢。
3、Gothenburg
在主頁面谷歌導航默認的定位是Gothenburg——瑞典第二大城市，哥德堡。2018年，Polestar將它新的全球總部搬到了這里。
Polestar新的全球總部
此外，Gothenburg還有另一個寓意。我們都知道Polestar是沃爾沃旗下獨立出來的一個高性能品牌，其實Polestar的前身是一個名為Flash Engineering的車隊，而這個車隊的老家就在瑞典。Flash Engineering成立于1996年，它是一只車隊，也是一家汽車改裝廠商。在2015年，沃爾沃正式將Polestar收購。
4、Music
讓車云菌沒想到的是，這個APP里內置的六首音樂竟然都能聽，而且還都是SpoTIfy上的付費歌曲，在QQ音樂上面可是搜不到的。至于這里還藏著什么秘密，為什么選的這六首歌曲，車云菌就沒有探尋到了。
小結
跟沃爾沃老的系統(tǒng)相比，這套新的系統(tǒng)在軟件部分的改變可以說是翻天覆地了。但是，如果還是沿用9英寸的屏幕，對于Polestar來說確實有些不夠；跟其他類似的系統(tǒng)相比，車云菌認為，在交互設計方面，國內的車機系統(tǒng)有可以向該系統(tǒng)學習的地方，比如常用功能“大按鈕”、取消的設計都值得借鑒學習。
當然，在這套系統(tǒng)上車云菌還是能夠看到Polestar把手機功能一味堆砌到車機的思路。就目前來說，這是受客觀條件所限制的，但這一定不是最好的解決方案，因為使用手機和使用車機的場景從根本上就是不同的。其次，在未來場景化模式中，Polestar目前的創(chuàng)新也需要進一步深入人心。
不過，該最新的系統(tǒng)能夠通過Polestar 2首發(fā)，也能夠看出沃爾沃對于該系統(tǒng)的重視。而這也僅僅只是在app上能夠看到的，等到日內玩車展Polestar 2正式亮相，相信我們能夠看到一個更加完善的娛樂信息系統(tǒng)。
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