從2018年C－NCAP碰撞測試成績中可以看到，這幾款暢銷SUV的表現(xiàn)都令人滿意。其中領克01還是C－NCAP首款榮獲5星＋評級的車型，安全表現(xiàn)值得點贊；比亞迪DM則是唯一一款獲得5星評級的插電式混動SUV；剩下的4款車不僅受到消費者熱捧，而且安全方面也表現(xiàn)優(yōu)異，同樣值得推薦。安全是不少消費者買車時很看重的一點，而前幾年SUV市場突然火爆的原因之一就是很多人認為SUV比轎車更安全。的確，從理論上來說SUV的離地間距更高、視野也更好，在與轎車碰撞時大多不會吃虧。但是，安全性并不能僅憑理論來判斷，實踐方能出真知。今天小智要為大家推薦的便是2018年C－NCAP碰撞測試得分為5星且銷量也較高的6款SUV車型。
需要補充的一點是，由于C－NCAP自2018年4月起開始使用2018版規(guī)則，因此碰撞測試成績由原來的總分制改為了綜合得分率制。
1、比亞迪唐DM
2．0T全時四驅 智聯(lián)創(chuàng)享型5座／7座
●廠商指導價：25．49／25．99萬元
●參考優(yōu)惠價：25．49／25．99萬元
比亞迪唐DM應用了最新的Dragon Face家族式設計，懸浮式車頂、貫穿式尾燈、12．8英寸可旋轉中控大屏等時尚元素的應用令整車氣質較前代車型年輕化許多。憑借著比亞迪的技術儲備，唐DM的動力相當充沛，2．0T發(fā)動機的最大功率151kW、峰值扭矩320N·m；前、后軸則分別配備了一臺永磁同步電機，電機總功率達到了290kW，峰值扭矩高達630N·m。
測試選取的是2．0T全時四驅智聯(lián)創(chuàng)享型唐DM，其僅需4．5秒即可破百，純電續(xù)航里程達到了100km。配置上20寸輪轂、12．3英寸液晶儀表、LED大燈以及12．8英寸可旋轉中控大屏等大幅提升了檔次感；而6安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車以及自適應巡航等主／被動安全配置同樣有所配備。
由于是一款插電式混動車型，唐DM還需較傳統(tǒng)燃油汽車多測試一項電氣安全，并最終獲得了“安全”的評級。得益于豐富的主動安全配置，在2018版規(guī)則新增加的主動安全測試中，唐DM的得分率高達96．18％，在同批測試車型中排名第一。
2、領克01
2．0T 兩驅型Pro版
●廠商指導價：17．88萬元
●參考優(yōu)惠價：17．88萬元
作為一個新興品牌，領克的歷史并不悠久，品牌發(fā)布距今也不過才兩年多時間，不過其發(fā)展勢頭十分迅猛，去年又相繼上市了02和03兩臺新車。而品牌旗下首款車型領克01誕生于2017年底，雖然起初由于個性化的外觀設計、較高的定價以及產(chǎn)能問題并不被國人看好，但隨后銷量卻一路猛增，去年3月到9月的月銷量一直維持在9千臺左右。
兩驅型Pro是領克01的中配車型，從這個車型開始配備了并線輔助、ACC自適應巡航、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車／主動安全系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示等智能駕駛輔助配置，性價比最為出色。
值得夸獎的是，領克01在C－NCAP 2018年第一批碰撞測試中得分60．1，獲得了5星＋的評級，也是C－NCAP歷史上首款獲此評級的車型。領克01在鞭打測試和側面碰撞測試中均收獲了滿分，另外兩項的得分率也都在95％以上，可以說對乘員安全的考慮很全面。而且領克01的主動安全配置也很齊全，如果采用2018版規(guī)則，小智相信領克01依然能獲得高分。
3、哈弗H6
換代紅標2．0T自動兩驅智尚型（停產(chǎn)）
●廠商指導價：13．98萬元
哈弗H6在國內(nèi)絕對算得上是一款“神車”，其常年占領SUV銷量排行榜榜首之位，受歡迎程度可見一斑。之所以H6的銷量一直居高不下，一方面是其確實物美價廉，另一方面H6的車型選擇范圍高達二十款，如果加上停產(chǎn)在售的車型，那可就真“數(shù)不勝數(shù)”了。
測試選取的是2017款換代紅標2．0T自動兩驅智尚版，目前已經(jīng)停產(chǎn)。因此小智推薦2019款換代紅標2．0TGDI自動豪華智聯(lián)版。它的售價較自動兩驅智尚版便宜了5800元，而配置上增加了LED大燈、車內(nèi)PM2．5過濾裝置、車聯(lián)網(wǎng)、遠程啟動、全景影像、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，性價比顯著提升。
哈弗H6在兩次正面碰撞測試中得分率都在92％以上，側面碰撞測試滿分。此外，其前、后排假人得分也比較均衡，最終總成績達到57．9分，優(yōu)于一眾合資品牌SUV。
4、本田CR－V
240TURBO CVT兩驅風尚版
●廠商指導價：20．38萬元
●參考優(yōu)惠價：19．38萬元
2014年，本田第二代CR－V引入國產(chǎn)后，令消費者們領略到了城市SUV的魅力，它在收獲高銷量的同時在市場上贏得了不錯的口碑。如今CR－V已經(jīng)發(fā)展到了第五代，憑借著強勁的動力、出色的油耗表現(xiàn)、寬敞的空間以及銷售多年積攢下的良好用戶口碑，目前CR－V的月銷量正在不斷上升，而且近期還有一萬元左右的讓利。
參加測試的CVT兩驅風尚版迎來了最新的19款車型，相較老款增加了符合國六排放標準的車型，其他配置上沒有太大變化，具備6安全氣囊、胎壓報警、倒車影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入／啟動、自動空調、主／副駕駛座電動調節(jié)等安全性和實用性配置。
CR－V在C－NCAP碰撞測試中同樣獲得了5星評級，并且在同批次中得分最高。盡管收獲了5星評級，小智仍然想吐槽的一點是，CR－V僅高配車型才配備ACC自適應巡航、車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全配置，而高配車型的售價已經(jīng)接近25萬元，并不那么親民。
5、大眾途昂
380TSI四驅豪華版
●廠商指導價：36．89萬元
●參考優(yōu)惠價：33．89萬元
曾經(jīng)合資品牌7座SUV市場中漢蘭達一直處于領軍地位，甚至加價提車成為了普遍現(xiàn)象，而大眾途昂的到來著實給漢蘭達帶來了不小的壓力。途昂的長寬高達到了5039／1989／1773mm，軸距更是長達2980mm。比漢蘭達大了一圈的車身尺寸不僅讓途昂看上去身形魁梧，空間也相當寬敞，再加上大眾的品牌影響力，途昂在中大型SUV市場中的銷量一路領先。
測試的380TSI四驅豪華版搭載了2．0T高功率發(fā)動機并匹配7速雙離合變速箱，最大功率為162kW，峰值扭矩則為350N·m。配置上，6安全氣囊、自動泊車入位、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、全景天窗、前／后排座椅加熱、LED大燈等足以體現(xiàn)這款大塊頭的檔次感。
大眾途昂最終的得分為55．2，符合預期但仍有提升的空間。如果是頂配車型，氣囊數(shù)量將達到10個，并且主動安全配置的增加一定也能讓分數(shù)進一步提高。
6、本田冠道
240TURBO 兩驅豪華版
●廠商指導價：25．38萬元
●參考優(yōu)惠價：24．08萬元
當不少車企絞盡腦汁推出7座SUV時，本田卻另辟蹊徑，打造出了“大5座”的概念，于是便誕生了冠道。盡管外觀并不是特別亮眼，售價也不便宜，但冠道憑借著越級的后排空間取得了不錯的銷量成績。冠道銷售火爆之時還需要加價才能提車，而現(xiàn)在其讓利1．3萬元，對于偏愛大空間的消費者而言，現(xiàn)在購買冠道是一個不錯的選擇。
測試選取了冠道240TURBO 兩驅豪華版，搭載1．5T地球夢發(fā)動機，動力勉強夠用，6安全氣囊、并線輔助、倒車影像、全景天窗、真皮座椅、無鑰匙進入／啟動系統(tǒng)等配置也足以滿足日常需求。對于預算有限又不滿足于入門車型簡陋配置的消費者而言，240TURBO 兩驅豪華版正是最佳選擇。
冠道在兩項正面測試中的表現(xiàn)并不是特別理想，但好在其他項目上成功拉分，吸能設計也能較好地保護車內(nèi)乘員，最后也獲得了5星評級。
結語：
從2018年的C－NCAP碰撞測試成績與往年對比來看，獲得5星評級的車型正日益增多，可見車企們對于車輛安全性的重視程度也在提高。值得表揚的是，近幾年自主品牌車型在安全表現(xiàn)方面進步明顯，也希望C－NCAP能不斷完善測試規(guī)則，制定更嚴格的要求，這樣才能給廠家和消費者提供最好的參考意見。
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