2018年車市下滑，凜冬已至。然而總有車企逆市上揚，跑贏行業(yè)。
1月8日，比亞迪發(fā)布2018年12月銷量快報，在2018年的收官之月中，比亞迪實現(xiàn)新車銷售6．96萬輛，環(huán)比增長36．6％；其中新能源汽車銷量4．67萬輛，環(huán)比大增55．1％；燃油汽車銷量2．3萬輛，環(huán)比增長10％；2018年全年合計銷量52萬輛，同比增長25％，其中新能源車銷售24．8萬輛，同比大增118％。
具體來看，比亞迪2018年12月共售燃油新車22987輛，環(huán)比增長10％，其中轎車當月銷量為6453輛；SUV銷量為7478輛；MPV銷量為9056輛。縱觀2018年全年，比亞迪燃油車銷量經(jīng)歷了上半年的掙扎，在下半年終于趨于平穩(wěn)，并緩步上升，但總體表現(xiàn)不達預(yù)期，全年累計銷售27．3萬輛，與預(yù)期的40萬輛相去甚遠。
然而，與燃油車表現(xiàn)平淡無奇相對立的是，比亞迪在新能源市場實現(xiàn)了銷量的突飛猛進，2018年12月共售新能源車46650輛，環(huán)比大增55．1％，全年更是交出了247811輛的新能源答卷，同比大增119％，大幅超出年初期望的20萬新能源目標。其中乘用車當月銷售37010輛，全年累計銷售227152輛；商用車當月銷售9640輛，全年累計銷售20659輛。
從上圖可以看出，比亞迪新能源銷量自一月起，就保持了穩(wěn)步上升的趨勢，其增速之快贏得了業(yè)內(nèi)人士 “跑贏行業(yè)”的美譽。然而，比亞迪12月的新能源銷量增長依舊大幅超過預(yù)期，在增速本就十分可觀的基礎(chǔ)上，環(huán)比大增55．1％，以“龍?zhí)ь^”的姿態(tài)為2018年劃了完美的句點。
分析比亞迪銷量不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪之所以在2018年有如此高光的表現(xiàn)，在于旗下車型在純電動和混合動力兩端都表現(xiàn)出了極其強大的競爭力，尤其是新一代車型的集體暢銷。其中，比亞迪旗下的元EV和e5，均是中國純電市場排名前五的暢銷車型；而在混動領(lǐng)域，比亞迪秦牢牢占據(jù)混動車型暢銷榜第一的位置，同時宋DM、唐亦是國內(nèi)銷量前五的混動車型。
2018年或許是比亞迪真正翻身的一年，此前哪怕已經(jīng)蟬聯(lián)了4年的新能源銷量冠軍企業(yè)，也難以讓消費者將比亞迪與強大車企畫上等號。而在2018年，隨著電動車逐漸被市場認可，這家以電池起家的汽車企業(yè)，也終于憑借扎實的技術(shù)功底，撐起了國內(nèi)新能源領(lǐng)域的一片天。247811輛，是比亞迪2018年在新能源領(lǐng)域的輝煌答卷，那2019年又會是怎樣的戰(zhàn)果呢，值得期待。
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