適合旅行的車，是不是只適合旅行呢？
對(duì)于全新一代CC，在咱們新車必評(píng)欄目中，同事卡叔已經(jīng)給出觀點(diǎn)：買它確實(shí)是要看中外形，并且它的性價(jià)比并不像看上去的那么低。它實(shí)際上是一款外觀優(yōu)雅、配置高的高品質(zhì)轎跑車。
沒錯(cuò)，轎跑車是很多人對(duì)于CC的一致看法。似乎買這款車，一定要是駕馭高手、運(yùn)動(dòng)狂人。以至于有人看見某位白領(lǐng)女性開著CC一閃而過時(shí)，常下意識(shí)認(rèn)為：“又一個(gè)被外觀吸引的，這車放在她手里可惜了。”
真的是這樣嗎？這是小編撰寫本篇的初衷。意在明確CC真實(shí)的定位，以及它不為人所注意的實(shí)用價(jià)值。沒錯(cuò)，不是顏值、不是操控、也不是加速，而是實(shí)用價(jià)值。那就是，如果你以“旅行”的角度去看CC，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與常規(guī)車型的不同之處。
適合旅行的車不一定是“旅行車”
一說到“旅行”，很多人的第一反應(yīng)肯定是“旅行車”。當(dāng)然，顧名思義嘛。那種長(zhǎng)屁股兩廂的旅行車，確實(shí)是適合旅行，但它僅限于常規(guī)的、裝載多的旅行。
然后呢？SUV也常常被視作適合旅行的車型。因?yàn)樗鼈兩聿母叽?、能裝東西，底盤高能應(yīng)付各種路況，當(dāng)然也適合旅行。
然而這真是你們心目中所有的旅行嗎？難道旅行真的就是要拉一大堆裝備、來到郊外露營(yíng)這樣嗎？其實(shí)認(rèn)真回想一下，我們一年中這樣的旅行有多少次？相反，在城市與城市之間、全程高速式的自駕游，又有多少次？顯然，后者明顯多于前者，不是嗎？
那么面對(duì)這種城際間交通，高速為主的路況下，我們印象中的“旅行高手”卻變得不合時(shí)宜。那些我們看起來很威風(fēng)的SUV因?yàn)樯碥|高大底盤高，不光高速油耗高，而且風(fēng)噪大、穩(wěn)定性低。短途駕駛不覺得，但時(shí)間長(zhǎng)了，駕乘者的疲勞感會(huì)不知不覺的纏繞全身。最后的結(jié)果，就是到達(dá)目的地以后莫名其妙地“很累”。
很顯然，這樣的旅行，我們印象中的“旅行高手”其實(shí)是不合適的。那什么樣的車更合適？其實(shí)這在海外是有的，而且已經(jīng)形成一種文化，就叫GT跑車。
CC在某種程度上是符合GT文化的
很多人把GT跑車?yán)斫馀苘?，或者說是一味注重高性能、駕駛樂趣的車型，但其實(shí)很多人誤解了GT這兩個(gè)字真正的含義。
GT最早源于意大利語(yǔ)Gran Turismo，后來變成英文Grand Tourer。這些外文詞匯直譯過來就是“偉大旅行”，更直白的說，叫“高逼格旅行”更準(zhǔn)確。也就是說，這種車，一個(gè)重要的設(shè)計(jì)訴求就是“旅行”。
然而你再注意歷史上著名的GT跑車，例如賓利的歐陸GT，似乎都是“跑車”，而與我們心目中的“旅行”無(wú)關(guān)。直到寶馬推出了5系GT以后，國(guó)內(nèi)車主才開始將GT與旅行聯(lián)系起來。
為什么這些成熟市場(chǎng)會(huì)把這類車與旅行掛鉤？換句話說，這種看上去像跑車的車，為什么適合旅行？回想一下前面咱們對(duì)于城際間全程高速式的旅游，你應(yīng)該就能“豁然開朗”。
說了這么多，然后我們?cè)賮砜碈C。它固然不可能與歐陸GT這種車去比，但相比常規(guī)轎車（例如自家的邁騰），它無(wú)疑更適合長(zhǎng)時(shí)間的高速駕駛與乘坐。
但凡試駕CC、哪怕是老款CC跑過長(zhǎng)途的人應(yīng)該都有感受。即同樣的高速長(zhǎng)途（5小時(shí)以上，越長(zhǎng)越明顯）跑下來，駕駛和乘坐CC的疲勞感要明顯低于普通轎車。原因就是以上說的。例如它底盤的穩(wěn)定性很高，按照限速120公里/小時(shí)巡航，無(wú)論駕駛者和乘坐者都“不覺得快”。這種疲勞感的差異是無(wú)形的。還有高速噪音，這個(gè)體會(huì)特別明顯——CC在120巡航的時(shí)候，噪音是要低于絕大部分同價(jià)位轎車的，更不用說與旅行車或SUV相比了。
相比老款CC，新CC更適合旅行與家用
降低疲勞感肯定不是旅行用車需求的全部，實(shí)用性與裝載性也非常重要。這方面，老款CC多少是有些欠缺的。
后排的改善是最明顯的，新CC比老款CC寬敞舒適多了。注意，不光是腿部空間增長(zhǎng)，頭部空間也很OK，這對(duì)于轎跑來說非常難得。
還有天窗。新CC不再像老款那樣只能“向上翹起”，而是實(shí)實(shí)在在地可以全開了，這在旅行時(shí)對(duì)于后排的價(jià)值也是有提升的。
后排的確不是GT跑車的專注點(diǎn)。這算是CC強(qiáng)于GT跑車的地方。它不光適合雙人“大旅行”，全家人的旅行也能勝任。
還有一個(gè)重要的關(guān)鍵點(diǎn)：掀背式后備箱。可別小看這個(gè)變化，也別覺得這是噱頭。用過的都知道。這些掀背式的后備箱，在實(shí)用性上是與旅行車有些類似的——沒有（常規(guī)三廂車那樣）中間那條大橫杠，同樣的容積下放置東西的便捷程度是常規(guī)三廂轎車不能比的。
小結(jié)：新CC的優(yōu)點(diǎn)不光是體現(xiàn)在旅行中
關(guān)于旅行，前面說得很透，就不總結(jié)了。最后咱們補(bǔ)充說一些旅行之外的東西。
適合旅行的車，是不是只適合旅行呢？顯然不是的。我們買家用轎車注重什么？顏值、空間實(shí)用性、舒適性、品質(zhì)感、科技配置、油耗、性能等等，無(wú)非這些。
從以上CC適合旅行的優(yōu)勢(shì)可以看出，它在很多常規(guī)項(xiàng)上是完全可以PK同級(jí)常規(guī)轎車的。包括舒適度、易駕馭特性，同時(shí)它顏值高得多、品質(zhì)感更好。這就回到文章開頭的問題：你還會(huì)覺得一個(gè)高顏值白領(lǐng)女性開著CC“可惜”嗎？恰恰相反，這樣的車對(duì)于“她們”來說，是很合適的。
然而是不是就此反過來，覺得新CC是偏女性的車型呢？也不是。至少相比老款而言不是。為什么？因?yàn)閷?shí)用性的提升、外觀線條更犀利，再加上實(shí)實(shí)在在的、不俗的性能，它比老款顯然更符合男性車主的需求。
以上這些，可以看作大眾開發(fā)CC的初衷，同時(shí)也是大眾一直熱衷于將這么一款看似只適合進(jìn)口的車型第一時(shí)間引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的原因。
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