新能源作為汽車未來發(fā)展方向，正逐漸改變著市場的規(guī)則

一年一度的成都車展剛剛結(jié)束，各大廠商的重磅車型歷歷在目。在立秋過后的9月，汽車廠商的熱情依舊不減，就目前得到的消息來看，9月有30款新車上市，其中更有比亞迪秦、名爵HS等重磅車型上市。

此次上市新車中，SUV車型依舊是主力軍，而新能源作為汽車未來發(fā)展方向，正逐漸改變著市場的規(guī)則。那么我們今天就一起看一看，9月都有哪些重磅車型值得關(guān)注。

比亞迪秦Pro DM

預(yù)售價：17．00萬元起售

上市時間：9月20日

自從比亞迪全新Dragon Face家族式前臉設(shè)計公布于世，便徹底顛覆了人們對比亞迪汽車品牌的認(rèn)知。無論是比亞迪宋MAX，還是全新比亞迪唐、秦，都讓人百看不厭，誰能想到，當(dāng)年外觀基本靠套娃的比亞迪，如今竟然有了自己的外觀設(shè)計。

比亞迪作為最早涉足新能源的國產(chǎn)自主品牌之一，其插電式混合動力以及純電動車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)較為強(qiáng)悍，畢竟能上得了04直線加速賽道的國產(chǎn)車，比亞迪唐算一個。而即將上市的比亞迪秦Pro DM作為插電式混合動力車型，百公里5．9s的加速成績，著實讓人有點小激動。

長安CS75 PHEV

預(yù)售價：16．99－21．00萬元

上市時間：9月12日

長安CS75作為長安在SUV市場的主力車型，以符合消費者審美的外觀以及較高的性價比，得到了許多消費者的認(rèn)可。此次推出的CS75 PHEV插電式混合動力版，也表明了長安進(jìn)軍新能源市場的決心。

插電式混合動力車型的一大亮點就是電動機(jī)可單獨為汽車提供動力，長安CS75 PHEV純電模式下60km的續(xù)航，將會受到不少短途上班用戶的青睞。1．5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)＋前后雙電機(jī)的組合，為消費者提供了更多的動力選擇。在雙電機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)的智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，讓CS75 PHEV實現(xiàn)了適時四驅(qū)。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電

預(yù)售價：16．60萬元起售

上市時間：9月25日

雖然日產(chǎn)全新聆風(fēng)在2017年已經(jīng)在國外上市，但是何時進(jìn)入中國市場，目前還沒有明確的消息。隨著雙積分政策的逐步實施，打造一款走量的純電動車就顯得尤為重要，所以東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電來了。

軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)銷量最好的車型之一，一直以省油、舒適等特點受到消費者的認(rèn)可，這點從軒逸推出的歷代經(jīng)典版車型就不難看出。而每當(dāng)軒逸更新一代，就會有相應(yīng)的經(jīng)典版車型發(fā)布，這樣的做法在現(xiàn)在的汽車圈也是實屬個例。而按照軒逸的傳統(tǒng)，會不會推出軒逸·純電經(jīng)典版呢？

此次推出的軒逸·純電是基于日產(chǎn)E－Platform電動車平臺打造，整車前臉與全新聆風(fēng)較為相似。除此之外，外觀和內(nèi)飾都與現(xiàn)款汽油版軒逸基本保持一致。就續(xù)航而言，官方公布的綜合工況續(xù)航里程為338km，可以基本滿足日常的用車需求。

威馬EX5

售價：18．66－24．73萬元（補(bǔ)貼后：11．23－16．48萬元）

上市時間：9月10日

隨著國家對新能源汽車的大力支持，國內(nèi)涌現(xiàn)出了一大批致力于研發(fā)純電動車型的造車新勢力。不過正在能造出實車的卻寥寥無幾，其中威馬汽車便 算得上是一家有實力的新能源汽車品牌。

造車新勢力對于純電動汽車在外觀方面的設(shè)計，相對較為前衛(wèi)。威馬的LOGO由五條可在充電時亮起的LED燈組成，辨識度較高。車內(nèi)較大的中控屏以及簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，幾乎成為了造車新勢力造車的標(biāo)配。作為一款純電動車型，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為460km，表現(xiàn)還是非常不錯的。

雖然造車新勢力如雨后春筍般的出現(xiàn)在我們的視野里，但絕大部分都只是紙上談兵。固然新能源讓我們看到了中國汽車工業(yè)崛起的希望，但是踏踏實實做事才是正道。

名爵HS

預(yù)售價：17．18－19．78萬元

上市時間：9月16日

最近我的朋友圈被荷爾蒙刷爆了，看來作為荷爾蒙代名詞的名爵汽車又要放大招了。這不，繼名爵ZS之后，旗下全新SUV——名爵HS也將于9月16日正式上市。自從名爵采用全新的設(shè)計語言以來，激情、運動、年輕幾乎成了名爵品牌新世代的標(biāo)志，讓百年汽車品牌煥發(fā)出新的活力。

即將上市的名爵HS作為一款緊湊級SUV，相比于定位小型SUV的名爵ZS來說，在空間及尺寸方面都有了不小的提升，進(jìn)一步滿足了絕大部分年輕消費者的購車需求。名爵HS將搭載1．5T和2．0T兩款發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為169馬力和231馬力，這樣的動力水平已經(jīng)非常出色了。

歐尚COS1°（科賽）

售價：9．38－14．58萬元

上市時間：9月10日

隨著國產(chǎn)自主SUV品牌集體向上以及產(chǎn)品力的提升，紛紛進(jìn)軍高端SUV市場，并產(chǎn)生了非常不錯的市場影響力。長安歐尚作為一個以商用車起家的汽車品牌，隨著SUV熱潮的到來，也推出了歐尚X70A等SUV車型。當(dāng)國產(chǎn)自主品牌紛紛推出高端SUV品牌時，長安歐尚也推出了自家的高端SUV——歐尚COS1°。

就外觀而言，歐尚COS1°的前臉很容易讓人想到已經(jīng)在海外正式發(fā)布的福特2019款銳界。為營造內(nèi)飾的奢華感，面板采用了大量的皮質(zhì)包裹。當(dāng)然，作為一款七座中型SUV，其空間表現(xiàn)完全可以滿足日常的用車需求。在競爭如此激烈的SUV市場，歐尚CSO1°能否闖出自己的一片天，其產(chǎn)品力至關(guān)重要。

從9月上市新車的陣容可以看出，國產(chǎn)自主品牌對SUV市場依舊充滿了執(zhí)念。而在保持SUV熱情的同時，自主品牌在新能源的表現(xiàn)也非常強(qiáng)勢。隨著國家雙積分政策的逐步實施，以及消費者購車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的時代終將結(jié)束。