5G商機無限，高通全方位與中國深度合作

近日，第一屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（智博會）在重慶開幕，聚焦大數(shù)據(jù)智能化、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。

通信行業(yè)巨頭高通也應(yīng)邀參加智博會，全面展示了在智能手機、5G通信、AI人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，以及與中國生態(tài)伙伴的眾多合作成果。

高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙也發(fā)表了主題演講，暢談5G、AI發(fā)展前景，尤其關(guān)注了5G對于汽車行業(yè)的推動與變革意義。

作為全球5G標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和設(shè)備研發(fā)的領(lǐng)頭羊，高通在智博會前夕宣布向客戶出樣下一代7nm旗艦移動平臺，這款SoC可與此前推出的驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器搭配，為首批5G手機提供5G支持。目前，多家拿到樣片的OEM廠商正基于此研發(fā)下一代消費級產(chǎn)品，并有望在2019年上半年發(fā)布5G手機。

在本次智博會上，高通也展示了多項最新的5G技術(shù)，尤其是在5G系統(tǒng)互通測試方面，高通攜手中國移動和其他運營商，以及中興、華為、愛立信、諾基亞等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同展示了基于6GHz以下端到端5G新空口系統(tǒng)互操作測試（IoDT）。

在演講中，高通總裁阿蒙特別提出，5G時代，AI能將進一步賦能，推動移動通信技術(shù)進步，加強機器學(xué)習(xí)能力，由此帶來巨大的經(jīng)濟效益。

預(yù)計到2025年，人工智能衍生將衍生出5萬億美元的商業(yè)價值，到2035年更可高達12萬億美元。

更重要的是，如今面對海量的信息，大數(shù)據(jù)計算與AI將會從云端進一步延伸至終端側(cè)，也就是邊緣計算，通過把計算連接到網(wǎng)絡(luò)終端、數(shù)據(jù)終端，讓運算能夠在我們手中和身邊的終端設(shè)備上實現(xiàn)。

而有了強大的5G技術(shù)，就可以將云端、終端設(shè)備更好地連接，也可以讓更多運算處理從終端連接到云端，使得終端側(cè)的人工智能和虛擬智能等功能變得更容易。

因此，高通一直致力于在5G、AI、機器學(xué)習(xí)方面進行大力投入。

關(guān)于5G和AI如何變革行業(yè)，高通總裁阿蒙特意舉了汽車行業(yè)的例子，并援引第三方研究機構(gòu)發(fā)布《5G移動技術(shù)：變革汽車行業(yè)》的報告，預(yù)計到2035年，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈、客戶創(chuàng)造超過2．4萬億美元的經(jīng)濟產(chǎn)出，幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟影響的五分之一。

可以預(yù)見的是，汽車產(chǎn)業(yè)的最大變革在于汽車變得更安全、交通效率進一步提升，而5G是未來聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分，移動技術(shù)也將成為汽車行業(yè)的通用技術(shù)。

這其中不得不提的是蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)（C－V2X），它在V2X車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上融入蜂窩網(wǎng)絡(luò)，讓智能手機與汽車互聯(lián)，旨在提升汽車安全性、改善自動化駕駛、提升交通效率。

C－V2X是唯一一項基于全球3GPP Release 14規(guī)范的V2X通信技術(shù)，也是唯一一項擁有持續(xù)演進路徑的V2X通信技術(shù)，并支持前向及后向兼容，尤其是基于5G新空口的C－V2X可提供高吞吐量、寬帶載波支持、超低時延、高可靠性，可大大豐富自動駕駛的應(yīng)用場景。

高通已經(jīng)發(fā)布C－V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案“9150 C－V2X”芯片組，基于3GPP Release 14規(guī)范，面向PC5直接通信，集成全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS），支持汽車道路安全，并為未來自動駕駛鋪平道路。

高通這套C－V2X方案已經(jīng)獲得了領(lǐng)先汽車制造商和汽車供應(yīng)商的青睞，包括奧迪、福特、標(biāo)志雪鐵龍、上汽等等，同時一級供應(yīng)商如LG電子、大陸集團、法雷奧、Ficosa－松下，蜂窩模組制造商如Sierra Wireless、Telit、金雅拓、啟碁科技、ZTE中興通訊和移遠通信，對此方案也都非常感興趣。

同時，高通也加入了5G汽車聯(lián)盟（5GAA），與其他近百家會員一起，共同推進C－V2X發(fā)展、幫助定義5G V2X通信。

智博會上，高通重點展示了與奧迪、福特等汽車廠商聯(lián)手開展的C－V2X的互操作實驗，并特別宣布，就在今年8月，大唐電信與高通基于高通9150 C－V2X芯片組、大唐LTE－V2X模組DMD 31，共同完成了全球首個多芯片組廠商的C－V2X直接通信互操作性測試，將為汽車制造商及基礎(chǔ)設(shè)施在2019年啟動商用部署提供進一步支持，這對中國汽車行業(yè)而言是一個非常好的增長機遇。

阿蒙表示，高通非常關(guān)注并一直致力于與中國合作伙伴推動雙贏合作模式，促進中國相關(guān)行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

舉例來說，高通在深圳成立創(chuàng)新中心與多家中國OEM廠商合作，與貴州省政府成立合資公司華芯通，和大唐電信旗下聯(lián)芯科技成立瓴盛科技，投資小米，設(shè)立1．5億美元中國戰(zhàn)略投資基，等等。

其中，華芯通專注于設(shè)計、開發(fā)、銷售供中國境內(nèi)使用的先進服務(wù)器芯片，是高通在華投資合作的重要里程碑，并在今年5月正式發(fā)布了昇龍?zhí)幚砥髌放疲椖咳〉弥匾M展。

而在智博會的舉辦地重慶，高通也有多個合作項目，尤其是剛剛與中科創(chuàng)達成立了非常重要的合資公司“創(chuàng)通聯(lián)達”，主要專注加速物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和創(chuàng)新。

還在重慶成立了智能物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心、協(xié)同創(chuàng)新智能汽車研究院，后者將在汽車智能駕駛艙、智能操作系統(tǒng)、用戶界面、用戶體驗以及安全等多方面展開研究和創(chuàng)新，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。