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[導(dǎo)讀]去年6月6日的時候,我國工信部正式向我國三大運(yùn)營商和中國廣電發(fā)放了 5G 商用牌照。那么,現(xiàn)在一年多過去了,你用上 5G 手機(jī)了嗎?5G 有什么不一樣的體驗?它的用武之地又在哪里?下面,請跟著小編一起來了解一下。

去年6月6日的時候,我國工信部正式向我國三大運(yùn)營商和中國廣電發(fā)放了 5G 商用牌照。那么,現(xiàn)在一年多過去了,你用上 5G 手機(jī)了嗎?5G 有什么不一樣的體驗?它的用武之地又在哪里?下面,請跟著小編一起來了解一下。

5G 手機(jī)選擇變多

從上市之初的近萬元,到如今 1599 元的價格,只過了不到一年的時間。今年開始,5G 手機(jī)的價格出現(xiàn)「大跳水」,各家廠商都推出了 2000 元級別的產(chǎn)品,目前最便宜的是 Redmi 10X,1599 元的起售價,標(biāo)志著全民 5G 普及風(fēng)暴的開始。

而中低價位 5G 手機(jī)的出現(xiàn)也意味著選擇變多了,短短幾個月,5G 手機(jī)幾乎覆蓋了所有主流價位段,很快就會成為市場出貨的主力。6 月 9 日,中國信通院發(fā)布《2020 年 5 月國內(nèi)手機(jī)市場運(yùn)行分析報告》。報告指出,2020 年 5 月,國內(nèi)市場 5G 手機(jī)出貨量 1564.3 萬部,占同期手機(jī)出貨量的 46.3%,同時還保持著高速增長的勢頭。

與此同時,各大手機(jī)廠商也紛紛宣布,以后不再推出 4G 手機(jī),轉(zhuǎn)而將 All in 5G。確實如此,我們也可以很明顯的感覺到,無論是線上還是線下,無孔不入的手機(jī)廣告都在告訴消費(fèi)者:眼下就是 5G 時代。那么真的是這樣嗎?

5G 帶給手機(jī)的紅利減少

與 5G 手機(jī)的火熱形成鮮明對比的是,似乎并沒有多少人愿意為 5G 本身而買單。我們可以發(fā)現(xiàn),近幾個月新發(fā)布的手機(jī)中,廠商在性能、外觀、屏幕、攝影等方面的宣傳力度,明顯要比 5G 多得多,而消費(fèi)者也很領(lǐng)情,買 5G 手機(jī)更多的是看中了強(qiáng)大的性能、高刷屏和高倍變焦等功能,好像 5G 只是一個象征性的存在——必須有、但可能不會用。其中的原因也很簡單,網(wǎng)速提升的邊際效益越來越低了,就算 5G 再快,頂多就是緩沖視頻可以少等幾秒,并不能對體驗產(chǎn)生質(zhì)的提高,反而還要多花不少錢,另一方面,雖然廠商都極力宣傳 SoC+外掛基帶不會讓續(xù)航「尿崩」,但今年的 5G 旗艦都齊刷刷的增加了電池容量,這似乎就是身體最誠實的反應(yīng)。所以有人買了 5G 手機(jī),卻用著 4G 套餐,甚至?xí)驗槔m(xù)航焦慮和信號覆蓋不完善,而選擇關(guān)閉 5G 以提升網(wǎng)絡(luò)體驗。這仿佛讓 5G 這位將軍一下子失去了用武之地。

顯然,我們希望看到一些只有 5G 才能勝任的工作,但可能不會這么快就出現(xiàn),也不一定只出現(xiàn)在手機(jī)上?;仡櫼幌?4G 轉(zhuǎn)型的階段,4G 網(wǎng)絡(luò)的普及加速了移動互聯(lián)網(wǎng)的滲透速度,而智能手機(jī)作為移動互聯(lián)網(wǎng)的最佳載體,也分到了 4G 時代最大的紅利,所以我們在手機(jī)上感受到了視頻通話的便捷、體會到了手游的快感、見證了短視頻的火爆。那么 5G 時代的殺手級應(yīng)用會出現(xiàn)在手機(jī)上嗎?那就不一定了。5G 是一個萬物互聯(lián)的時代,一切設(shè)備都能夠接入網(wǎng)絡(luò),手機(jī)可能會是一個中心,但不再是唯一的載體了。

5G 的用武之地在哪里

5G 網(wǎng)絡(luò)具備高帶寬、低時延、低功耗的特性、且最重要的是支持海量設(shè)備互聯(lián)互通。除了手機(jī)之外,我們對它最大的構(gòu)想來自于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、企業(yè)辦公以及 AR/VR 等領(lǐng)域。以無人駕駛為例,現(xiàn)在的無人駕駛也許只有少數(shù)車主才體驗得到,每一輛無人車更像是獨立的個體,不能夠組成網(wǎng)絡(luò)。但 5G 時代也許會改變這種情況,也就是說,所有的車都將處在同一網(wǎng)絡(luò)之下,受統(tǒng)一管制,這會讓交通資源分配更加合理,減少不必要的資源浪費(fèi),也可以避免安全事故的發(fā)生,不過這一切的前提不僅僅是搭建好 5G 網(wǎng)絡(luò)就能實現(xiàn)的,還需要汽車產(chǎn)業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)等眾多產(chǎn)業(yè)的融合,法律法規(guī)也是個繞不開的檻,而與這些相比,5G 只是最基本準(zhǔn)入條件。

因此必須要承認(rèn),現(xiàn)在的環(huán)境還遠(yuǎn)不能滿足實現(xiàn)上述場景的需求。任何一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟,都離不開長時間的實踐積累,更何況我國的 5G 建設(shè)走在世界前列,雖然這非常值得驕傲,但也從另一個角度說明了,5G 的產(chǎn)業(yè)布局、應(yīng)用開展都是一個很陌生的領(lǐng)域,并沒有現(xiàn)成的解決方案,所有的坑都需要自己去踩,這也是我國的 5G 建設(shè)與 3G 和 4G 最不同的一點。5G 應(yīng)用的出現(xiàn)依然需要基礎(chǔ)建設(shè)的完善、眾多技術(shù)產(chǎn)業(yè)的融合、以及長時間的積累。無論我們現(xiàn)在怎樣看待 5G,也不能否認(rèn)未來幾年內(nèi) 5G 肯定會加速普及,相信 5G 能帶給我們的是一種全場景的體驗,而不是只有網(wǎng)速變快的手機(jī),手機(jī)也不會是 5G 的終點,反而只是 5G 的起點。5G 時代是萬物互聯(lián)的世界,這需要更多產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化,不是一朝一夕就能完成的,只有依托于 5G 技術(shù)的下游產(chǎn)業(yè)變得成熟了,我們才能感受到它的魅力。畢竟真正的 5G 時代還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來。

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