烏克蘭生產(chǎn)線(xiàn)即將搬到中國(guó)，我國(guó)重型運(yùn)輸機(jī)的空白將會(huì)被填補(bǔ)

在陜西蒲城縣建成了鹵陽(yáng)湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局的2000名員工及其家屬將在這里安居樂(lè)業(yè)。據(jù)俄羅斯《軍工信使》周報(bào)網(wǎng)站7月25日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，這是中航與安東諾夫設(shè)計(jì)局合作的結(jié)果，其主要任務(wù)是建立安-225“夢(mèng)想”超重型運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)測(cè)試線(xiàn)。據(jù)稱(chēng)這種飛機(jī)能把1500名軍人運(yùn)送到中國(guó)的任何地方。第二項(xiàng)任務(wù)是建立安-124-100“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)線(xiàn)，它將填補(bǔ)中國(guó)重型運(yùn)輸機(jī)的空白。中國(guó)為了滿(mǎn)足各軍兵種的人員和物資運(yùn)輸，至少需要200架中型和重型運(yùn)輸機(jī)。

早就有傳說(shuō)指出，烏克蘭和中國(guó)的一個(gè)公司達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，準(zhǔn)備在中國(guó)生產(chǎn)安-225超級(jí)運(yùn)輸機(jī)及其所用發(fā)動(dòng)機(jī)D-18T，但一些反駁的文章也反復(fù)說(shuō)這是不可能的。如今，由俄羅斯媒體捅出的消息證實(shí)，不但這個(gè)說(shuō)法很靠譜，而且規(guī)模比預(yù)想的還要大。同時(shí)，最新的消息顯示，烏克蘭已經(jīng)將安東諾夫公司關(guān)閉并進(jìn)行資產(chǎn)清算，除了該公司下屬的兩個(gè)企業(yè)并入烏克蘭國(guó)防工業(yè)公司外，其余的似乎都在等米下鍋。

或者基于先生產(chǎn)飛機(jī)動(dòng)力的考量，實(shí)際上早就有烏克蘭向中國(guó)轉(zhuǎn)讓D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)的新聞，因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，安-225使用了6臺(tái)就能使640噸總重可載重300噸的大飛機(jī)飛行到4000公里之外，而安-124只使用了4臺(tái)就讓總重325噸可載重150噸的重型飛機(jī)飛到3200公里之外。如果這種發(fā)動(dòng)機(jī)真的能在中國(guó)生產(chǎn)，那是再好不過(guò)了，因?yàn)檫@將大大助力中國(guó)自行研發(fā)新一代重型運(yùn)輸機(jī)的能力。當(dāng)然，如果不準(zhǔn)備研制，那么，改進(jìn)安-124為中國(guó)所用也是不錯(cuò)的選擇，而且那樣的實(shí)際花費(fèi)也相對(duì)較小。但更多的可能是，為了擁有自己的軍用大型運(yùn)輸機(jī)特別是特種飛機(jī)，中國(guó)一定會(huì)利用這種D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)做基礎(chǔ)，來(lái)研發(fā)一款完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。

盡管中國(guó)和烏克蘭的航空技術(shù)合作最初看起來(lái)似乎是兩國(guó)企業(yè)間的合作，但從近期的一些報(bào)道來(lái)看，可能已經(jīng)逐步升級(jí)到了國(guó)家層面，因?yàn)闉蹩颂m方面的副總理、外交部長(zhǎng)和國(guó)家航空航天部部長(zhǎng)均已經(jīng)來(lái)華對(duì)陜西和四川的一些為承接安-124/安-225和D-18T工程而專(zhuān)門(mén)建設(shè)的工業(yè)園進(jìn)行了考察，中國(guó)的陪同人員也逐步由地方政府升級(jí)到了省部級(jí)層面，顯示這一合作已進(jìn)入實(shí)施階段。