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[導(dǎo)讀] 金融數(shù)據(jù)服務(wù)商Kensho開發(fā)的程序,做分析工作只需一分鐘,而拿著高達(dá)35萬美元年薪的分析師們,需要40小時(shí)才能做完同樣的工作。 他預(yù)計(jì):到2026年,有33%-50%的金融業(yè)工作人員會

金融數(shù)據(jù)服務(wù)商Kensho開發(fā)的程序,做分析工作只需一分鐘,而拿著高達(dá)35萬美元年薪的分析師們,需要40小時(shí)才能做完同樣的工作。

他預(yù)計(jì):到2026年,有33%-50%的金融業(yè)工作人員會失去工作,他們的工作將被電腦所取代。

斯坦福教授卡普蘭做了一項(xiàng)統(tǒng)計(jì),美國注冊在案的720個(gè)職業(yè)中,將有47%被人工智能取代。在那些以低端技術(shù)、體力工作為主的國家,這個(gè)比例可能超過70%。

花旗預(yù)計(jì),2015——2025這十年間歐美銀行將裁員30%,數(shù)量最多達(dá)到170萬人。36萬小時(shí)的人力工作,AI只需幾秒就能完成,一切人類在AI面前都是樹懶。

馬斯克說在未來20年,全球12%至15%的勞動力將因?yàn)槿斯ぶ悄芏I(yè)。

  馬斯克放出這句豪言,是基于一個(gè)重要的里程碑事件,那就是特斯拉將要進(jìn)行的橫穿美國大陸的自動駕駛演示,該演示將全程無需駕駛員的干預(yù)。

  馬斯克明確表示,這次自動駕駛演示計(jì)劃將在2017年內(nèi)進(jìn)行。“今年11月或12月,特斯拉汽車將會從加利福尼亞的某個(gè)停車點(diǎn)出發(fā),全程僅靠自動駕駛技術(shù)到達(dá)紐約的一處停車點(diǎn),全程沒有任何人工干預(yù)。”

  這可能意味著兩年以后,也就是2019年,特斯拉的Autopilot 2.0系統(tǒng)將至少支持Level 4(SAE)級別自動駕駛,即無需駕駛員干預(yù)的有限條件下自主駕駛。

不過,李開復(fù)更狠地說10-15年之后,也許50%的人類可能都要面臨工作部分或全部被取代。他預(yù)測:未來的人工智能革命在規(guī)模上將與工業(yè)革命旗鼓相當(dāng),甚至有可能帶來遠(yuǎn)比工業(yè)革命更快速、更巨大的變革。

新時(shí)代的洪流已至,你我皆被裹挾其中!新的失業(yè)潮即將來臨,留給我們的時(shí)間不多了!

人類唯一戰(zhàn)勝阿爾法狗那個(gè)寒夜,疲憊的李世石早早睡下。世界在慌亂中恢復(fù)矜持,以為人工智能,不過是一場虛驚。

然而在長夜中,阿爾法狗又和自己下了一百萬盤棋。是的,一百萬盤。 第二天太陽升起,阿爾法狗已變成完全不同的存在,可李世石依舊是李世石。

從此之后,人類再無機(jī)會。

富士康搬到美國而不是東南亞,就說明一個(gè)更悲劇的問題:現(xiàn)在成本問題已不是關(guān)鍵,關(guān)鍵是富士康在為未來的人工智能布局,血汗工廠模式的時(shí)間真的不多了。

  富士康科技集團(tuán)總經(jīng)理游象富在江蘇昆山接受記者采訪時(shí)表示,由于“工廠關(guān)燈”、“機(jī)器換人”,作為富士康在大陸第二著陸點(diǎn)的昆山廠區(qū),其員工從最多時(shí)的11萬人縮減至5萬多人,但營業(yè)額仍在增加。

  記者在“關(guān)燈車間”看到,由于設(shè)備自動化程度很高,廠房燈光絕大多數(shù)處于關(guān)閉狀態(tài),廠區(qū)內(nèi)有少量工作人員。廠房屋頂鋪設(shè)著6兆瓦的太陽能電池板,為燈光系統(tǒng)提供電能。

  富士康表示,當(dāng)下制造業(yè)面臨諸多困難,但富士康不會放棄制造業(yè),自動化是未來制造企業(yè)改善現(xiàn)狀、提檔升級的必然走向。

人工智能,不再是科幻小說,在越來越多的領(lǐng)域,人工智能正在快速超越人類。這也意味著,倘若你不去改變,就只能被社會淘汰,就只能失業(yè)。

過去的榮耀已經(jīng)過去,將來的輝煌才屬于自己。如果你想把握未來,現(xiàn)在必須提升自己,趕上潮流的腳步。

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