根據(jù)外媒報道,7月18日上午消息,加州DMV發(fā)布官方通告,宣布AutoX獲得全球第二張加州全無人駕駛牌照(可載人)。
AutoX本次獲得的牌照,允許其全無人載客,也允許其完全空車無人駕駛,無需安全員,車內(nèi)(如后座)也不需要配備任何安全人員,亦無需進行遠程操控,車速可達到每小時45英里(約每小時72公里)。
據(jù)了解,全無人駕駛載人牌照對技術要求極高,有嚴格的前置審查及評定流程。牌照設立數(shù)年來,加州DMV僅在2018年將牌照發(fā)放給Waymo,在Waymo之后,生鮮配送公司Nuro在今年4月份獲得了無人低速送貨車的非載人牌照,僅局限于低速道路行駛。
加州全無人駕駛牌照(可載人)可AutoX在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進行可載人的全無人駕駛,包括比鄰機場、Paypal總部的核心商業(yè)區(qū)主干道等道路。根據(jù)加州DMV對于牌照的技術要求,獲得本牌照的AutoX自動駕駛系統(tǒng)有能力保證車輛、乘客和其它道路使用者的安全,包括處理修路、封路、警車叫停、消防車通行等長尾情況,即完全達到L4-5級別自動駕駛的標準 。
加州DMV要求,獲得此牌照的任何公司僅將遠程監(jiān)視員作為安全冗余履行法定義務,并非作為遠程測試,其功能與需要隨時準備接管的安全駕駛員有本質(zhì)不同。
AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄教授表示:“我們客觀上達到了L4全無人的技術水準,并且通過了與谷歌Waymo相同嚴格的監(jiān)管認可,因此我們可以負責任地去掉安全員。安全是人命關天的頭等大事,這不是一個‘敢不敢’的問題,需要強大的技術保障和謹慎負責的態(tài)度。”
此前,AutoX已在國內(nèi)獲得廣州、深圳、上海、武漢多個城市的自動駕駛相關牌照。
據(jù)悉,加州硅谷更是無人駕駛技術的發(fā)源地和核心。美國頭部自動駕駛企業(yè)Waymo、Cruise、Argo、Zoox、Uber、Apple、Nuro、Aurora、Intel Mobileye、Aptiv、Lyft等均在加州有重要布局。中國自動駕駛RoboTaxi頭部玩家百度、小馬智行、AutoX、滴滴等,還包括自動駕駛卡車公司如圖森、智加、贏徹等,以及造車新勢力如特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車,及文遠知行、元戎啟行、輕舟智航等其他64家自動駕駛公司,均在美國展開有安全駕駛員的測試。
為了全無人駕駛牌照的考核,加州政府聘請了世界最頂級的自動駕駛專家,陣容豪華,評估審核的過程長達一年以上,對企業(yè)展開長期的實地考核、全方位測評與監(jiān)督。評估方包括加州DMV、加州交警、加州高速管理局CHP、加州民選代表和議員、美國國家交通部專家、第三方全球最權威自動駕駛專家(加州伯克利大學PATH先進交通技術研究院)。
現(xiàn)在獲得無人駕駛拍照的少之又少,可見antox技術應該相對成熟了。