免費(fèi)出租車真的免費(fèi)嗎？烏托邦的內(nèi)核依然是利益最大化

根據(jù)用戶的喜好量身定制的，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)根據(jù)你的目的地進(jìn)行智能規(guī)劃，而不是帶著你盲目繞圈。這樣的免費(fèi)交通會(huì)同時(shí)受到乘客和市場營銷人員的歡迎，前者得了便宜實(shí)惠，而后者則開發(fā)了新的廣告模式，直接到商店可比屏幕上漂浮的小廣告管用多了。不過，這樣真的符合“免費(fèi)”的定義嗎？

　　隨著自動(dòng)駕駛汽車腳步逐漸迫近，記者、未來學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家和倫理學(xué)家都開始大膽對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來影響作出預(yù)測。

　　在他們看來，酒類市場將迎來第二春，因?yàn)槿藗冊(cè)僖膊粨?dān)心酒后駕車的問題了。此外，車上還會(huì)配備倫理按鈕，在事故即將發(fā)生時(shí)乘客可自行選擇不顧一切救自己還是盡量減少車禍的總體傷亡。同時(shí)，我們司空見慣的方向盤、堵車和儀表盤也將進(jìn)入歷史博物館，就像曾經(jīng)的拴馬樁。

　　先不說這些預(yù)言靠不靠譜，它們都遺漏了一個(gè)讓大家聽了都會(huì)笑出聲的關(guān)鍵點(diǎn)，那就是在一個(gè)充斥了自動(dòng)駕駛汽車的世界，交通會(huì)變得完全“自由和免費(fèi)”。這里說的不但是乘客有不用動(dòng)手、不用駕駛或想去哪就去哪的自由，還意味著出行可以不用花錢了。你只需叫一輛車坐上去，到目的地下車就行。

　　不過，天下可沒有免費(fèi)的午餐。想坐免費(fèi)車，你半路恐怕得在一些贊助商的店門口停下一兩回。

　　也就是說，不久的將來你要想“坐免費(fèi)車”穿城而過，恐怕就得在麥當(dāng)勞待上十五分鐘。如果你不是個(gè)快餐愛好者，星巴克也可以，或者就是書店、游戲廳。

　　如果你帶了孩子，可能就得去迪士尼商店。至于年輕女孩，肯定會(huì)被帶去Zara或H&M。當(dāng)然，這都是根據(jù)用戶的喜好量身定制的，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)根據(jù)你的目的地進(jìn)行智能規(guī)劃，而不是帶著你盲目繞圈。

　　除了這些商店，賣房子的還可以花錢讓車輛經(jīng)過他們的小區(qū)門口，學(xué)校也可以通過這種手段做宣傳。在選舉季，候選者則可以讓投票者在路上看到更多自己的廣告。如果你碰巧提到自己有點(diǎn)冷，或者鞋子壞了，那么設(shè)備里的智能助手就會(huì)確保自動(dòng)駕駛汽車經(jīng)過某家商場門口。當(dāng)然，這家商場恐怕得花不少贊助費(fèi)。

　　這樣的免費(fèi)交通會(huì)同時(shí)受到乘客和市場營銷人員的歡迎，前者得了便宜實(shí)惠，而后者則開發(fā)了新的廣告模式，直接到商店可比屏幕上漂浮的小廣告管用多了。

　　假設(shè)你和你的朋友想去海灘玩，直接叫車去要花20美元，而乘免費(fèi)車輛則要在塔吉特或亞馬遜的商店待一會(huì)。既然去海灘你肯定會(huì)吃些零食，那么免費(fèi)車的吸引力就大大增強(qiáng)了。不過，這樣的“后果”可能是你在塔吉特又看到了漂亮的毛巾、帽子或者防水殼，一并帶走的話你的錢包就得瘦身不少。

　　對(duì)于未來的新新人類來說，舒適、免費(fèi)且一并解決了最后一公里問題的交通當(dāng)然是他們的最愛。不過，這樣真的符合“免費(fèi)”的定義嗎？恐怕環(huán)保人士、消費(fèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和健康機(jī)構(gòu)（免費(fèi)出行會(huì)讓人缺乏鍛煉）不敢茍同。

　　天下沒有免費(fèi)的午餐，當(dāng)享受慣了免費(fèi)出行的用戶醒悟過來時(shí)，他們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)陷入了過度消費(fèi)的陷阱。

　　雖然自動(dòng)駕駛汽車的離普及恐怕還遠(yuǎn)在十年之外，但潛在的陷阱和內(nèi)在沖突早有預(yù)兆。

　　如果你到過拉斯維加斯就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)免費(fèi)出租在2010年就是賭城的一張?zhí)厥饷?，不過幫消費(fèi)者掏這個(gè)錢的并不是亞馬遜或塔吉特，而是當(dāng)?shù)氐拿撘挛杈銟凡俊?/p>

　　這樣的系統(tǒng)下，真正獲益的并非乘客，因?yàn)槌鲎馑緳C(jī)會(huì)把乘客帶到給回扣最多的脫衣舞俱樂部，而這些地方一般服務(wù)可不怎么好。當(dāng)然，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，乘客大可以多看看Yelp/美團(tuán)上的評(píng)分，以防被出租車司機(jī)給帶溝里去。

　　未來，如果將人類司機(jī)換成電腦，這個(gè)乘客吃虧的方程式會(huì)逆轉(zhuǎn)嗎？這可不一定，其結(jié)果得看整個(gè)系統(tǒng)是如何設(shè)計(jì)的，誰負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的，還有用戶對(duì)自己所處位置的認(rèn)知，畢竟不是所有人都甘愿為了點(diǎn)車費(fèi)而任人擺布。

　　雖然從A地到B地看起來是個(gè)非常簡單的事，但它確實(shí)觸動(dòng)了許多利益，從現(xiàn)在的導(dǎo)航應(yīng)用中我們就能看出些端倪。就拿谷歌地圖來說，它也要靠賣廣告為生，因此如何提高用戶粘性就是重中之重，而對(duì)司機(jī)們來說，速度和時(shí)間就是一切。

　　于是，在高速出現(xiàn)擁堵時(shí)，導(dǎo)航軟件就會(huì)把用戶引向一些較為人跡罕至的街道，而車輛噪音會(huì)影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳睢２贿^，由于這是公共道路，而且開車的不是谷歌，因此市政規(guī)劃人員和被打擾的居民也沒辦法。

　　不過，導(dǎo)航軟件“一心只為用戶想”的做法可能會(huì)引發(fā)更難以管控的交通混亂。因此，自動(dòng)駕駛汽車普及之日，恐怕就是市政部門收緊對(duì)導(dǎo)航算法控制之日。

　　自動(dòng)駕駛時(shí)代的司機(jī)就是算法，更準(zhǔn)確的來說是控制這個(gè)算法的公司，因此它們有能力影響人們的購物和就餐習(xí)慣，甚至讓你不再光顧競爭對(duì)手的店鋪。

　　在這樣的背景下，規(guī)劃人員可能會(huì)給不同的區(qū)域設(shè)定不同的權(quán)限并針對(duì)不同的道路進(jìn)行收費(fèi)。對(duì)市政部門來說，如何取得貧富之間、商用和民用之間、乘客與住戶之間的平衡是它們的第一要?jiǎng)?wù)。不過，到底怎樣才算公平，恐怕是個(gè)要討論很久的問題。

　　舉例來說，富人可能會(huì)對(duì)自家門前的道路設(shè)限，只有住戶和客人才能進(jìn)入，而收費(fèi)較高的快速路則成了商務(wù)一族專享。至于平民，恐怕只能在滿是麥當(dāng)勞、干洗店和路邊攤的道路上龜速前進(jìn)。顯然，這會(huì)造成新的社會(huì)不公。

　　據(jù)了解，眼下免費(fèi)出租車并沒有大規(guī)模普及有多個(gè)原因。

　　其一是駕駛員的時(shí)間成本太高（即使是賭城的司機(jī)，也是直接把乘客送到脫衣舞俱樂部，而不是在路上光顧幾家商場或食堂）。不過，如果出租車進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代，時(shí)間成本就會(huì)大幅下降。

　　其二，則是乘客對(duì)司機(jī)推薦的不信任，他們更相信網(wǎng)上的評(píng)價(jià)，而自動(dòng)駕駛汽車上“全知全能”的智能助手恐怕會(huì)成為乘客的最愛，它們友好、聰明，而且看起來人畜無害。當(dāng)然，這樣的智能助手恐怕多年后才能真正誕生。

　　未來，自動(dòng)駕駛汽車會(huì)成為智能助手和個(gè)人數(shù)據(jù)供應(yīng)商生態(tài)中的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它們?yōu)槟阍O(shè)定的路徑并不限于你的命令，而是會(huì)參考有關(guān)乘客的所有數(shù)據(jù)。亞馬遜、百度、谷歌和Uber這些數(shù)據(jù)巨頭都在追逐自動(dòng)駕駛汽車，未來用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)將成為它們的超級(jí)金礦。

　　當(dāng)然，只有深入了解了你的生活，智能助手才能做出最優(yōu)道路規(guī)劃，這可是話癆出租車司機(jī)和不熟路的Uber司機(jī)做不到的。智能助手的一顰一笑絕不會(huì)讓你感覺不舒服或?qū)擂?，因?yàn)樗赡鼙饶氵€了解自己。

　　智能助手就像你的死黨、閨蜜，它會(huì)告訴你早點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)橐舫鰰r(shí)間給女兒買生日禮物。它會(huì)告訴你該剪頭發(fā)了，或者向你推薦一家新餐廳。當(dāng)然，這一切可能都是它的偽裝，這些暖心事的背后是金錢在作怪。

　　這樣的未來初看來就像科技烏托邦，但事實(shí)上它的內(nèi)核沒有變。就像拉斯維加斯的免費(fèi)出租車，這套系統(tǒng)的唯一目標(biāo)就是掙錢，自動(dòng)駕駛汽車只不過說服力更強(qiáng)罷了。