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[導(dǎo)讀] “很多人對工業(yè)4.0可能有誤解,認為它就是無人化生產(chǎn),這實際上并不是真實的情況。在接下來的十年里,我們要實現(xiàn)的并不是無人的生產(chǎn),而是組合性的生產(chǎn)。”3月30日,在由北京深

“很多人對工業(yè)4.0可能有誤解,認為它就是無人化生產(chǎn),這實際上并不是真實的情況。在接下來的十年里,我們要實現(xiàn)的并不是無人的生產(chǎn),而是組合性的生產(chǎn)。”3月30日,在由北京深知無限人工智能研究院等主辦的“2018中德人工智能及智能制造論壇”上,“工業(yè)4.0之父”沃爾夫?qū)?middot;瓦爾斯特如是說。下面就隨小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

瓦爾斯特有著很多的頭銜,人工智能技術(shù)先驅(qū)、德國三院院士、諾貝爾獎評審委員會成員等。他表示,如果現(xiàn)在進入工廠去看,依然會有人的參與。工業(yè)4.0要徹底實現(xiàn)無人化,還需要很長時間去實現(xiàn)。

“人工智能是一個關(guān)鍵的促進者,是‘工業(yè)4.0’的驅(qū)動力。”瓦爾斯特說,在過去十年里,它一直在提升制造業(yè)。如果沒有人工智能,就不可能充分實現(xiàn)工業(yè)4.0。同時,它在實時平衡以及預(yù)測性的維護以及規(guī)劃,促進機器深度學(xué)習(xí)等方面也至關(guān)重要。

談及人工智能如何服務(wù)工業(yè)4.0,瓦爾斯特表示,工業(yè)化的下一步就是大規(guī)模的個性化,也就是在未來,會有小批量多頻率的現(xiàn)象,可能有的時候只會生產(chǎn)一件產(chǎn)品。“寶馬的CEO在去年年底告訴我,他說在今年,我們只會打造獨一無二的寶馬汽車,找不到第二輛的。如果你在城市走一走的話,會看到很多寶馬汽車,但實際上并沒有兩輛是完全一樣的,兩輛寶馬汽車之間總會有細微的差別。”瓦爾斯特說。

會上,青島海爾工業(yè)智能研究院、寧波市智能制造產(chǎn)業(yè)研究院、小米集團、西門子、英特爾、清華大學(xué)等知名企業(yè)、學(xué)術(shù)機構(gòu)同沃爾夫?qū)?middot;瓦爾斯特教授展開廣泛的技術(shù)交流。

深知無限人工智能研究院CEO高迪表示,沃爾夫?qū)?middot;瓦爾斯特教授此次來華,將成為中德雙方人工智能產(chǎn)業(yè)合作的重要機遇,深知無限作為德國人工智能研究中心中國代表處和開發(fā)區(qū)人工智能技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭單位,期待構(gòu)建中國AI技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的商業(yè)應(yīng)用、創(chuàng)新企業(yè)孵化、產(chǎn)業(yè)加速、人才培養(yǎng)等附能體系,吸引全球最杰出的創(chuàng)業(yè)者、行業(yè)專家和科學(xué)家,深入金融科技、生物科技與大健康、汽車與駕駛、制造等領(lǐng)域,推動全球人工智能技術(shù)與中國應(yīng)用領(lǐng)域相結(jié)合的商業(yè)化落地。

以上是關(guān)于工業(yè)控制中-“工業(yè)4.0之父”瓦爾斯特:人工智能是工業(yè)4.0的驅(qū)動力的相關(guān)介紹,如果想要了解更多相關(guān)信息,請多多關(guān)注eeworld,eeworld電子工程將給大家提供更全、更詳細、更新的資訊信息。

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