“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”推出_摘掉“傳統(tǒng)車企”的帽子

在2018款博越的發(fā)布會上，吉利推出的“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”搶了風頭。

有不少人在感嘆，這根本不像是一場汽車廠商的發(fā)布會，更像是一家科技互聯(lián)網(wǎng)公司的宣講會。確實，積極布局車載互聯(lián)技術(shù)的吉利正在摘掉“傳統(tǒng)車企”的帽子，向科技企業(yè)轉(zhuǎn)變。

那么，吉利這款號稱聚集了大半個互聯(lián)網(wǎng)圈子的“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”，究竟是什么？又會為吉利帶來哪些價值？

GKUI的“黑科技”

吉客智能生態(tài)系統(tǒng)又叫做GKUI，其全稱為Geek User InteracTIon，這是一個基于安卓平臺打造的汽車智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由“一個ID”、“一個桌面”、“應(yīng)用生態(tài)”以及“一朵云”四大部分組成。

一個ID：

每位車主都會擁有一個G-ID會員管理體系賦予的專屬ID，車主通過登錄認證G-ID身份，可獲得G-STORE、G-錢包及第三方應(yīng)用等各功能模塊使用授權(quán)。

值得一提的是，G-ID是車主的唯一賬號編碼，而GKUI打通了LBS位置導(dǎo)航、支付、語音，音樂、應(yīng)用服務(wù)層等多項能力，通過針對車主用戶畫像、駕駛行為、應(yīng)用偏好、行駛軌跡等全方位分析，為車主提供多維度的數(shù)據(jù)服務(wù)。

也就是說，只要擁有一個G-ID，無論是在吉利的哪款車上，車主都會獲得匹配自我喜好和習慣的用戶體驗，系統(tǒng)會為用戶推薦常聽的音樂，自動展示用戶關(guān)注的信息等等。

一個桌面：

智能手機式的交互界面。GKUI全面仿真了智能手機的交互系統(tǒng)，使用了目前用戶最為熟悉的觸控式的交互方式，將手機的用戶體驗帶到了車里，一方面符合用戶的已知操作習慣，另一方面也省去了學習成本。

在這個個性化的時代，GKUI也提出了千人千面，推出豐富的主題桌面，使整個車機的主體皮膚更加多元化，同時開放系統(tǒng)，搭建平臺，讓全球的UI設(shè)計師、車主共同參與主題畫面設(shè)計，讓每位車主的個性得以展現(xiàn)。

應(yīng)用生態(tài)：

涵蓋包括地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居在內(nèi)的等多項服務(wù)的應(yīng)用生態(tài)，為用戶提出全出行場景智能解決方案。

GKUI集合了高德、騰訊、百度三大地圖導(dǎo)航，同時與高德地圖實現(xiàn)了高德ID互通、停車支付、油量提醒、慣性導(dǎo)航，與騰訊地圖實現(xiàn)了好友集結(jié)、路書分享等功能。

此外，GKUI還接入愛聽卓樂、喜馬拉雅的伴聽車載娛樂平臺，裝配了98％以上識別精準率且無需喚醒詞的語音助理、暢想車載通訊的E路通、有“車內(nèi)移動銀行”之稱的G-錢包等。

最讓人意想不到的是，吉利還與京東達成了合作，打通汽車與家庭的連接，把近1000種智能家居全面接入到GKUI，實現(xiàn)車內(nèi)與車外的生態(tài)互通。例如，在車里就能遙控家里的智能冰箱，通過GKUI在京東購買食材，并完成付款。

一朵云：

GKUI的開發(fā)者云平臺。GKUI與阿里云、谷歌云達成戰(zhàn)略合作，在全球進行廣泛部署，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入駐提供開放性的平臺和平等的機會，形成汽車與互聯(lián)網(wǎng)密不可分的生態(tài)系統(tǒng)，從而更好地為廣大車主用戶服務(wù)。

更關(guān)鍵的是，來自全球不同地區(qū)的開發(fā)者，能夠更有針對性地為GKUI開發(fā)與拓展功能，這對于未來吉利的全球化戰(zhàn)略也是至關(guān)重要的。 

車載系統(tǒng)“版圖”的不斷擴充

說到吉利的車載系統(tǒng)，給人印象最為深刻的要數(shù)G-Netlink系統(tǒng)了，從2010年在廣州車展上發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了1.0-3.0三個大版本的迭代了。

最初的G-Netlink采用的是Linux系統(tǒng)，是基于3G無線通信，為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護、出行及生活便利的智能車載信息系統(tǒng)。而經(jīng)歷了8年的發(fā)展，現(xiàn)在的G-Netlink已然成為了車主的一個助理，隨時掌握行車日志、車輛狀態(tài)，為車主提供貼心的服務(wù)，可以說G-Netlink在不斷刷新著人們對于出行服務(wù)的認知。

吉利車載系統(tǒng)逐步得到積累，除了吉利自身技術(shù)的研發(fā)外，與像蘋果、高通、科大訊飛這樣的科技公司合作也是很重要的一個原因。在2015年9月，吉利與蘋果簽訂了合作的協(xié)議，并在其緊湊型SUV車型NL-3中部署CarPlay，這也使得吉利成為了中國首家支持CarPlay的汽車生產(chǎn)商。

搭載CarPlay之后，車主可以通過Siri來和汽車進行交流，利用語音指令直接接打電話、收發(fā)信息、設(shè)定導(dǎo)航、了解交通狀況、聽音樂等無疑提高了駕駛安全性，同時也意味著吉利在車載互聯(lián)技術(shù)上取得了新進展。

2017年的世界移動大會上，吉利車載系統(tǒng)的娛樂性得到了豐富，宣布選擇高通驍龍汽車平臺集成在其汽車的下一代信息娛樂系統(tǒng)中。該平臺的管理程序支持可提供多種車載視覺體驗的集成，包括儀表盤和信息娛樂顯示屏。此外，該平臺還支持信息娛樂系統(tǒng)通過軟件更行進化升級。雙方的合作成功的打造了全球首款發(fā)布的、采用驍龍820Am汽車平臺并集成4G LTE調(diào)制解調(diào)器的信息娛樂系統(tǒng)。

攜手科大訊飛，則是吉利與國內(nèi)科技公司合作的代表。作為亞太地區(qū)最大的智能語音技術(shù)提供商，科大訊飛為吉利的多款車型提供了智能語音與人工智能技術(shù)的支持，這也使得吉利形成了具有品牌特色的車載智能終端和應(yīng)用服務(wù)體系。

從G-Netlink的不斷迭代，到去年發(fā)布的“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌，再到今年推出的GKUI，可以說在車載互聯(lián)技術(shù)上的多年積累，讓吉利逐步構(gòu)建汽車與互聯(lián)網(wǎng)相融合的生態(tài)，逐步打造一套更強大車載系統(tǒng)。

摘掉“傳統(tǒng)車企”的帽子

在大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、人工智能等新一輪科技革命下，汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個變革乃至顛覆的風口，各種新技術(shù)加速催動汽車朝著智能化、電動化、互聯(lián)化、共享化“四化”轉(zhuǎn)變，出行方式發(fā)生改變，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨結(jié)構(gòu)重構(gòu)。

面對全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑的歷史機遇，無論是傳統(tǒng)造車企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭等造車新勢力，都在布局汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，而吉利所想的就是如何從正在發(fā)生著顛覆性改變的汽車行業(yè)中脫穎而出。

吉利總裁，CEO安聰慧介紹，在過去幾年中，吉利深耕“以市場為導(dǎo)向、以用戶為核心，以產(chǎn)品為中心”的精品車戰(zhàn)略，其目的是“將吉利汽車打造成以創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)，成為汽車行業(yè)的新物種”。

為此，吉利積極布局智能出行，將包括騰訊、京東、高德、科大訊飛等為首的國內(nèi)社交、大數(shù)據(jù)、地圖導(dǎo)航、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等行業(yè)巨頭和“獨角獸”企業(yè)納入自己的“生態(tài)版圖”，并推出GKUI。

摘掉“傳統(tǒng)車企”的帽子，吉利正在向以創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)轉(zhuǎn)變。