支柱車型補(bǔ)貼歸零 北汽新能源業(yè)績承壓巨大

春節(jié)前夕，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委等聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，這也意味著2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政正式落地。

雖然新政中補(bǔ)貼退坡早在預(yù)料之中，但2018年新政對于補(bǔ)貼的要求也有更復(fù)雜的規(guī)定，不再僅僅按照續(xù)航里程決定補(bǔ)貼金額，而是引入了電池能量密度和能耗系數(shù)等“新要求”。

粗看下來，新政將純電動(dòng)車的補(bǔ)貼起點(diǎn)提高至續(xù)航里程150公里，似乎對車企沒什么影響，但按照新政的電池能量密度要求和能耗系數(shù)算下來會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少車企不僅補(bǔ)貼大幅下降，甚至直接歸零。

以北汽新能源為例，旗下新能源車型中EC系列是其絕對的銷量主力，而根據(jù)2018年新能源補(bǔ)貼新政，其EC系列車型補(bǔ)貼下降嚴(yán)重，甚至多款直接歸零。不難預(yù)見，北汽的新能源業(yè)務(wù)將遭受嚴(yán)峻考驗(yàn)。

根據(jù)北汽新能源官方的數(shù)據(jù)，2017年北汽新能源銷量為10．31萬輛，獲得國內(nèi)純電動(dòng)車銷量冠軍。其中，北汽新能源旗下EC系列是絕對的銷量主力，2017年北汽EC系列純電動(dòng)車銷量為7．81萬輛，占總銷量的75．68％。

同時(shí)，北汽EC系列車型也是其相對低端的車型，定價(jià)在15萬元左右，而按2017年補(bǔ)貼政策來算，北汽EC系列實(shí)際終端售價(jià)在5萬元左右，當(dāng)時(shí)補(bǔ)貼后不足5萬元的EC180上市時(shí)還引發(fā)了不小的關(guān)注。

實(shí)際上，北汽新能源這樣的策略也確實(shí)為其迅速打開市場，但補(bǔ)貼新政實(shí)施之后，北汽新能源EC系列車型，將受到明顯影響。