當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 致遠(yuǎn)電子
[導(dǎo)讀]摘要:為了減少尾氣排放,啟停技術(shù)已經(jīng)在汽車上推廣開來。針對越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和市場需求,ZLG推出摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制方案,具有靜音啟動、高效充電和智能啟停三大特點(diǎn)。

一、引言

隨著消費(fèi)水平的增長,機(jī)動車保有量也在爆發(fā)式增長,隨之帶來的機(jī)動車尾氣污染問題也越來越嚴(yán)重。為了緩解機(jī)動車在等紅綠燈、堵車或者短時(shí)停靠時(shí)的尾氣排放問題,啟停技術(shù)已經(jīng)在汽車上廣泛應(yīng)用開來。對于摩托車來說,啟停功能也提上了日程。ZLG推出的智能啟停發(fā)電一體化控制方案,可以給駕駛者更舒適的感受,可以減少尾氣排放,對于摩托車廠家來說,更是可以節(jié)省成本!

二、傳統(tǒng)摩托車啟動發(fā)電

傳統(tǒng)摩托車的啟動電機(jī)是直流有刷電機(jī),其轉(zhuǎn)子是線圈,通過碳刷和換向器對外連通。這種結(jié)構(gòu)決定了,在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生過大的感應(yīng)電流和摩擦損失,不適合當(dāng)發(fā)電機(jī)使用。所以傳統(tǒng)摩托車必須搭配另外一個(gè)磁電機(jī)來做發(fā)電功能。以某型號踏板車為例,其結(jié)構(gòu)如圖。

摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制

圖 1 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)

傳統(tǒng)啟動方式中使用的是有刷直流啟動電機(jī),通過單向器和減速齒輪機(jī)構(gòu),在啟動的時(shí)候連接到汽油發(fā)動機(jī)的主軸。啟動過程:駕駛?cè)税聪曼c(diǎn)火開關(guān),電氣系統(tǒng)控制啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動,啟動電機(jī)帶動汽油發(fā)動機(jī)啟動,等汽油發(fā)動機(jī)啟動完成后,駕駛?cè)怂砷_點(diǎn)火開關(guān)。

在傳統(tǒng)的啟動方式中,存在以下缺點(diǎn):

·有刷直流電機(jī)有碳刷和換向器,碳刷容易磨損,而且會產(chǎn)生火花,導(dǎo)致?lián)Q向器積碳。

·單向器和減速齒輪機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜,容易損壞。

·傳統(tǒng)啟動電機(jī)由于其連接機(jī)構(gòu),啟動過程中明顯存在較大噪音。

傳統(tǒng)的發(fā)電系統(tǒng)由磁電機(jī)、穩(wěn)壓整流器和蓄電池組成。摩托車的蓄電池對于整車來說只是個(gè)輔助電源,一般只在啟動和發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)啟用。磁電機(jī)才是摩托車的主電源,汽油發(fā)動機(jī)啟動后,帶動磁電機(jī)轉(zhuǎn)動從而發(fā)電,其作用包括給整車供電和給蓄電池充電。磁電機(jī)是無刷電機(jī),外轉(zhuǎn)子是磁體,連接在發(fā)動機(jī)主軸,內(nèi)定子是線圈,固定于發(fā)動機(jī)殼體,定子與轉(zhuǎn)子間沒有任何機(jī)械接觸。磁電機(jī)發(fā)出來的是交流電,需要穩(wěn)壓整流器通過二極管整流橋的方式,進(jìn)行半波或全波整流為直流電。由于二極管存在壓降,此方式一般效率比較低下。

三、啟停發(fā)電一體系統(tǒng)

新型的啟動發(fā)電一體系統(tǒng)中,將傳統(tǒng)啟停系統(tǒng)中磁電機(jī)改進(jìn)為帶霍爾傳感器的直流無刷電機(jī),可以兼具啟動和發(fā)電功能。該系統(tǒng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上替代了有刷直流啟動電機(jī)和傳統(tǒng)磁電機(jī),不需要原來的單向器、減速齒輪等傳動零部件,同時(shí)保留了磁電機(jī)沒有機(jī)械接觸的優(yōu)點(diǎn)。在電氣結(jié)構(gòu)上,將啟停控制和穩(wěn)壓整流器整合為一個(gè)智能啟停控制器。

摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制

圖 2 啟停發(fā)電一體

啟停發(fā)電一體電機(jī)取消了有刷電機(jī)和其機(jī)械結(jié)構(gòu),優(yōu)點(diǎn)如下:

·結(jié)構(gòu)簡單,可靠性更高;

·不產(chǎn)生火花和電弧,不產(chǎn)生碳粉;

·減輕整車質(zhì)量和裝配難度;

·無刷電機(jī)免維護(hù)、無碳刷,故障率低、維修費(fèi)用低;

四、智能啟停發(fā)電控制方案

ZLG基于多年的電機(jī)控制技術(shù)積累,針對摩托車啟停發(fā)電一體系統(tǒng)推出了摩托車智能啟停發(fā)電控制方案。

·適用范圍:摩托車啟停發(fā)電一體電機(jī)(磁電機(jī));

·控制方式:霍爾FOC矢量控制;

·機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定壽命長;

·靜音啟動技術(shù),取消有刷啟動電機(jī)及其機(jī)械結(jié)構(gòu);

·智能啟停技術(shù),起步舒適快捷;

·高效充電技術(shù),F(xiàn)OC矢量控制和弱磁;

·恒流/恒壓充電,完善的充電監(jiān)控功能;

·完整的軟件、硬件設(shè)計(jì)參考;

靜音啟動技術(shù)是指摩托車在啟動的時(shí)候,不再有傳統(tǒng)摩托車啟動時(shí)的機(jī)械摩擦噪聲和電機(jī)電流噪聲。啟停發(fā)電一體電機(jī)是直流無刷電機(jī),沒有換向器、碳刷和額外的機(jī)械機(jī)構(gòu),直接連接在汽油發(fā)動機(jī)主軸,轉(zhuǎn)動時(shí)不會機(jī)械摩擦噪聲。在電機(jī)控制上,方案采用霍爾FOC矢量控制技術(shù),轉(zhuǎn)矩脈動小、啟動扭矩大,配合霍爾傳感器可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)閉環(huán)控制,極快速啟動。從零速加速到汽油發(fā)動機(jī)啟動,整個(gè)過程中轉(zhuǎn)矩平穩(wěn),消除了啟動時(shí)的電流噪聲。

智能啟停技術(shù)是指摩托車在行駛過程中,需要臨時(shí)停車超過一定時(shí)間時(shí),發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)自動熄火功能,在需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí),無需重按啟動按鈕,只需要松開剎車,加油門即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自動啟動的一種技術(shù)。ZLG智能啟停控制器方案中,采集摩托車轉(zhuǎn)速信號、剎車信號、油門信號和發(fā)動機(jī)溫度信號等,通過智能邏輯識別駕駛者意圖,控制發(fā)動機(jī)熄火或者啟動。傳統(tǒng)摩托在短時(shí)停車時(shí),發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)。ZLG的智能啟停技術(shù)使得摩托車在短時(shí)停車時(shí)處于熄火狀態(tài),減少了油耗和尾氣排放。配合靜音快速啟動技術(shù),給駕駛者帶來更舒適的感受。

ZLG方案設(shè)計(jì)中,啟動功能和充電功能共用電路,通過軟件控制電機(jī)作為啟動或者發(fā)電功能。汽油發(fā)動機(jī)啟動以后,帶動磁電機(jī)產(chǎn)生充電電流,控制器通過FOC矢量控制和弱磁技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)恒壓、恒流流輸出,充電電流、電壓可控。ZLG方案通過開關(guān)MOS的方式整流,相比傳統(tǒng)穩(wěn)壓整流器的二極管整流,具有更低的損耗、更高的效率。在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下,通過弱磁技術(shù)控制,可以更好地穩(wěn)定輸出電壓。

摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制

圖 3 充電功能框圖

五、結(jié)論

環(huán)保法規(guī)和駕駛者的舒適便捷性需求將推動摩托車啟停技術(shù)的發(fā)展。ZLG推出的智能啟停發(fā)電控制方案具有靜音啟動、智能啟停和高效充電三大特點(diǎn),可提供完整的軟硬件設(shè)計(jì)參考,助力廠商快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉