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[導(dǎo)讀] 無人車又出事了,不過這次不是無人車的錯(cuò)。 據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日下午(北京時(shí)間5日凌晨),美國亞利桑那州錢德勒發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故,一輛本田小轎車和處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的W

無人車又出事了,不過這次不是無人車的錯(cuò)。

據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日下午(北京時(shí)間5日凌晨),美國亞利桑那州錢德勒發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故,一輛本田小轎車和處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的Waymo測試車相撞,車上安全員受輕傷。

Waymo是谷歌的自動(dòng)駕駛汽車公司,成立于2009年。這是Waymo首次在錢德勒發(fā)生車禍,事故發(fā)生在Chandler Village Drive(錢德勒村大道)和Chandler Boulevard(錢德勒大道)的十字路口附近。一輛本田小轎車沿著Chandler Boulevard向東行駛,為躲避一輛沿Los Feliz Drive(洛斯菲利茨大道)向北開的車,轉(zhuǎn)向開到了對面車道導(dǎo)致逆行,進(jìn)而撞上正在向西行駛的Waymo測試車。

從當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)ABC15 Arizona現(xiàn)場發(fā)回的照片來看,該事故相當(dāng)嚴(yán)重。測試車輛左車門凹陷,左前輪歪斜,保險(xiǎn)杠等碎渣遍地。

事故發(fā)生時(shí),Waymo測試車的行駛時(shí)速?zèng)]有超出45邁上限。根據(jù)現(xiàn)場的初步證據(jù),警方說這次事故不能怪Waymo。

盡管如此,這次事件對于無人車而言無異于雪上加霜。今年3月,接連發(fā)生Uber無人車撞死行人和特斯拉Autopilot帶著車主撞上隔離帶事件。Uber事故發(fā)生后,Uber公司已在亞利桑那州召回?zé)o人車。

在Uber無人車事故發(fā)生后,Waymo CEO 約翰·克拉富西克(John Krafcik)曾表示對自家企業(yè)的技術(shù)極具信心。“我們的汽車已經(jīng)在公共公路上行駛了500多萬英里。我們將多個(gè)測試項(xiàng)目組合在一起,除了在公路上測試,還用模擬技術(shù)測試,用電腦模擬行駛50億英里,測試軟件性能和系統(tǒng)的感知能力。”克拉富西克表示,“我們發(fā)起了數(shù)以萬計(jì)的物理測試,不斷改進(jìn)技術(shù),確保技術(shù)足夠強(qiáng)大,高度安全。”

圍繞5月4日的事件,Waymo提供最新聲明稱:今天,在亞利桑那州錢德勒(Chandler)測試我們的自動(dòng)駕駛汽車時(shí),另一輛行駛在迎面車道上的汽車突然轉(zhuǎn)向中線并撞上了我們的車輛。我們團(tuán)隊(duì)的使命是讓我們的道路更加安全——這是我們所做的每一件事的核心,激勵(lì)著我們團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)成員。我們關(guān)心的是我們測試司機(jī)的健康和安全,希望她能完全康復(fù)。

據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)最新披露的在加州路測的無人車報(bào)告顯示,Waymo是這幾家公司中表現(xiàn)最好的自動(dòng)駕駛公司。Waymo上傳報(bào)告的問題之一,是自動(dòng)駕駛車輛沒發(fā)現(xiàn)一個(gè)路口紅燈時(shí)不能右轉(zhuǎn),此外這家公司還列舉了一些軟件和硬件方面的問題。目前在加州路測的無人車企業(yè)包括百度美國、德爾福、Drive.ai、通用、日產(chǎn)、Telenav、Waymo和Zoox。

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