在汽車迎來的又一個改革浪潮——傳統(tǒng)汽車向著新能源汽車，甚至是無人駕駛的方向轉(zhuǎn)變的過程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉(zhuǎn)變？
1、美國汽車：玩的就是文化，改裝文化
底特律是美國汽車的發(fā)源地，也是美國汽車文化重要的象征。這里不僅有三大汽車巨頭的依附，汽車教育院校的培育，這里的人也把玩車看成是巨大的樂趣。幾乎人人會修車，他們注重玩車和改裝車的過程，愛車的人每周都會去汽車雜志店買汽車模型，自發(fā)組織汽車沙龍，大家一起討論汽車的文化歷史，汽車儼然變成他們茶余飯后生活的一部分。
這里最著名的汽車活動要屬每年8月份舉辦的“Dream Cruise”了，“Dream Cruise”是一個汽車展示游行活動，到了這天，全城的人都會把家族里最經(jīng)典、最有歷史傳承的汽車開出來，在底特律著名的Woodward大街上環(huán)游展示，供大家欣賞。
在Dream Cruise上，很多人把收藏多年的老車在這一天拿出來，在這天供人們觀賞，有些爺爺帶著自己的小孫子，開著家里祖輩傳下來的老車在Woodward大街上游行，爺爺給小孫子講著各種汽車的歷史趣事，讓這種汽車文化變成人們可以真實接觸到的物體，讓這種玩的文化在汽車上得到最好的傳承。
2、汽車在中國角色的轉(zhuǎn)變對比美國，中國的汽車工業(yè)發(fā)展相對較晚，卻在改革開放的幾十年里取得飛速的發(fā)展，中國的汽車工業(yè)如今也成為全世界關注的焦點：
回顧中國汽車發(fā)展的歷史，中國第一座汽車制造廠——長春第一汽車制造廠在1956年7月15日生產(chǎn)出了新中國的第一輛解放牌汽車，從此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
改革開放初期，外來轎車得以進入中國市場，早期的汽車只有極少數(shù)“下海”成功或者政府大使館的人才買得起，這個時候汽車在人們心中是個不折不扣的奢飾品。
后來出現(xiàn)的出租車，成為了方便人們出行的工具，慢慢地，中國各個城市的出租車發(fā)展也漸漸各具特色，出租車在此時成為每個城市的象征符號，例如在老北京人的記憶里，那個年代的出租車司機是令人羨慕的高收入階層，開出租車甚至成了身份象征。
最早出現(xiàn)在上世紀80年代末的北京的“面的”，以及后來的出租車，方便了人們出行的同時，也成為了一代人的記憶。
隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國民的生活水平也有了質(zhì)的提高，家家戶戶也都可以擁有自己的汽車。此時，汽車作為出行方便的工具存在，該功能也得到了最大程度地體現(xiàn)，這也就是為什么三廂轎車作為彼時最適合的功能載體，能在中國汽車消費者心中留下了不可磨滅的印象，并深深地影響了之后汽車市場十幾年的審美選擇。
隨著人們生活的富足，擁有的車輛也不再僅限于一輛，形式也逐漸多樣化，汽車在中國消費者的生活中也被賦予了更多的含義，漸漸被認為體現(xiàn)車主性格特征和社會地位的“象征物”。
此時，一些旅行車、MPV、小型SUV以及越野車，多功能車越來越受到歡迎，車此時開始往高級玩具的方向轉(zhuǎn)化，不同的車，體現(xiàn)了車主不同的性格屬性。
3． 未來汽車的重新定位隨著新一輪汽車工業(yè)革命的到來，在未來，汽車會轉(zhuǎn)換成一種移動空間（Mobility Space）。在被賦予車聯(lián)網(wǎng)、電氣化、無人駕駛等等全新的屬性之后，汽車會以全新的切入點進入市場，彼時汽車又會帶給人類生活帶來怎樣的變化呢？
3．1 專屬的第三空間未來，一部分車會具有專屬屬性，變成更加注重私密性的全新空間（區(qū)別于家、經(jīng)常逗留的地方和辦公室），車可以是家的一部分，但會成為第二個家，變成提供給人溫馨舒適環(huán)境的地方。無人駕駛技術的日益成熟，也解放了人的雙手，不再需要操作汽車，那么汽車的形態(tài)可能會像當初的馬車車廂那樣，重新回歸其寬敞、舒適的原始本質(zhì)，在這方面近幾年雷諾也是一直在探索第三空間的意義。
Renault Symbioz Concept
在上下班的途中， 人可以休息、辦公、也可以使用車里面的附屬功能進行交互并娛樂。汽車可能是一個能滿足你更加細分需要的任何一個可能的場所——譬如說當你下了飛機正要趕去高鐵站的時候，你完全可以在車里面即時完成工作匯報，并在剩余的半個小時中，和途中另外一輛共享汽車送來的家人團聚，給5歲的女兒過一個生日。
3．2 移動生活的好幫手
特別設計的工具車，將會融入生活，成為幫助人們生活的智能幫手，它可以幫你送快遞、買菜、送餐、也可以變成你工作之余交互互動的移動超市、娛樂工具。事實上，現(xiàn)在福特在美國已經(jīng)打算用自動駕駛汽車完成外賣送餐的業(yè)務了，而奔馳也有過無人駕駛快遞車的概念。
3．3 特定場景下的駕駛玩具作為除興奮劑之外，最能刺激人腎上腺素分泌的非管制類“藥物”，汽車必然而且一定會保留“玩”的屬性，給人們提供駕駛的樂趣。
所以，未來仍然會有部分汽車猶如玩具，保留操縱的的功能，讓人閑暇之余，盡情的體驗駕駛給他們帶來的原始的快樂。但是考慮到當路面上的汽車都能實現(xiàn)自動駕駛之后，想要實現(xiàn)這個需求就要設置專屬道路，將人類駕駛員操控的汽車自動駕駛車輛區(qū)分開。
3．4 具有專一用途的無人探險駕駛工具以上三種細分的新角色，都缺少不了人和汽車交互的這個過程，但是隨著未來汽車在功能上的豐富，尤其是無人駕駛技術的成熟，它一定會擺脫人類駕駛員，去擔負一些極為危險，特殊甚至有去無回的極端任務。
就比如說，眼下正在火星上“超期服役”的機遇號就是一個活生生的例子——只是它在這個方向上進化得還不徹底的原因，是它還需要地球上的科學家指派任務，幫助進行決策。但是在眼下，沃爾沃已經(jīng)在瑞典北部的Boliden煤礦深處，驗證自己的自動駕駛卡車了
在未來，能以蜂群或者獨行俠形態(tài)，自主執(zhí)行高?；蛱厥馊蝿盏?ldquo;汽車”，一定會延伸人類現(xiàn)有的能力。
小結(jié)：當你回顧汽車在不同時期所扮演的不同角色，想必大家也會基于自己的生活，構畫出未來汽車能為自己專屬打造的特色服務。
從更高的層面上來說，作為全球第二大經(jīng)濟體，中國欲在未來提升自己的工業(yè)水平，夯實工業(yè)基礎，無疑也需要一個在世界范圍內(nèi)都具有舉足輕重的汽車工業(yè)，汽車在這個過程中將扮演一個極為重要的核心作用。
那么，當汽車與互聯(lián)網(wǎng)、高速通信、人工智能、自動駕駛、新能源、新經(jīng)濟模式產(chǎn)生碰撞之后，勢必會給人們的生活帶來巨大的改變，并且這種改變已經(jīng)不再是一個遙遠的設想，我們也無需抱著觀望的心態(tài)去審視這個命題，因為很多變化，就像新能源車，已經(jīng)在潛移默化地改變著我們的生活，我們只需要持目以待，等待生活因為汽車的重新定位而一步步變得更美好。
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