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[導(dǎo)讀] 傳統(tǒng)收煙模式存在用工多、作業(yè)效率低等問題 隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)有收煙模式存在用工多、勞動強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、現(xiàn)場秩序混亂等問題,已經(jīng)無法滿足企業(yè)對自動化、信息化、智能化發(fā)展的要求。為此,本文

傳統(tǒng)收煙模式存在用工多、作業(yè)效率低等問題

隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)有收煙模式存在用工多、勞動強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、現(xiàn)場秩序混亂等問題,已經(jīng)無法滿足企業(yè)對自動化、信息化、智能化發(fā)展的要求。為此,本文以曲靖卷煙廠新的技改項(xiàng)目為契機(jī),在新建收煙大棚內(nèi)構(gòu)建一套科學(xué)合理的自動化物流系統(tǒng)。

一、原煙收購自動化物流系統(tǒng)作業(yè)流程

該物流系統(tǒng)主要分為卸車區(qū)、輸送取樣區(qū)、自動裝框區(qū)、稱重計量區(qū)、原煙框暫存區(qū)五個區(qū)域,具體平面布局如圖1。

1.卸車區(qū)

貨車司機(jī)根據(jù)大屏及廣播通知提示,到指定通道卸貨,貨車開到卸貨平臺側(cè)面,人工將貨車上的煙包卸到側(cè)邊的伸縮式皮帶輸送機(jī)上(可實(shí)現(xiàn)水平方向的伸縮),該輸送機(jī)一端固定在一臺升降平臺裝置上(可實(shí)現(xiàn)垂直方向的升降),煙包通過伸縮式皮帶輸送機(jī)自動輸送至升降平臺,整形后經(jīng)斜坡滑動至地面皮帶輸送機(jī),完成卸車作業(yè)。該系統(tǒng)可同時實(shí)現(xiàn)根據(jù)卸車過程中的狀態(tài)進(jìn)行水平和垂直兩個維度的調(diào)整,減少煙葉造碎的同時,滿足卸車過程的柔性需求。

2.輸送取樣區(qū)

取樣在裝框之前進(jìn)行,貨車司機(jī)報到時通過報到室的計算機(jī)隨機(jī)抽取每等級的取樣煙包數(shù)量及序號,在卸煙的過程中,按照煙包等級進(jìn)行卸車,每卸下一個煙包,輸送機(jī)上的計數(shù)裝置進(jìn)行自動計數(shù),統(tǒng)計每個煙包序號。剔除裝置根據(jù)報到室計算機(jī)隨機(jī)確定的取樣煙包序號與計數(shù)裝置統(tǒng)計的計數(shù)序號進(jìn)行核對,當(dāng)兩者序號不一致時,產(chǎn)生報警信號,并將取樣煙包自動剔除至取樣區(qū),兩者序號一致時,煙包自動放行至后續(xù)工序。取樣人員根據(jù)剔除的樣包按照取樣規(guī)則完成開包取樣、縫包、送至驗(yàn)級室及縫后煙包搬運(yùn)至輸送機(jī)等系列作業(yè)。

3.自動裝框區(qū)

自動裝框裝置根據(jù)皮帶輸送機(jī)的來料情況進(jìn)行自動裝箱作業(yè),按照每個煙框裝16個煙包,每層裝4個煙包進(jìn)行分層鋪設(shè)裝框。裝滿后由叉車將實(shí)煙框叉送至稱重平臺。并從空煙框暫存區(qū)叉取空煙框進(jìn)行空煙框補(bǔ)給。在裝框時應(yīng)注意1個煙筐內(nèi)只能有1個等級的煙包,1筐裝不下可以分多個筐,不允許將多個等級的煙包裝在1個煙筐內(nèi)。

4. 稱重計量區(qū)

裝框完畢的實(shí)煙框,由叉車叉送至稱重平臺進(jìn)行稱重(平臺上設(shè)置RFID寫入裝置)。計算機(jī)將重量、煙葉等級、產(chǎn)地等信息寫入煙框底部的RFID標(biāo)簽中,同時將該信息上傳至上位服務(wù)器平臺以便于煙框信息的跟蹤和追溯。

5.煙框暫存區(qū)

本區(qū)域用于存放空煙框及裝完的實(shí)煙框,起到物料暫存、周轉(zhuǎn)的作用。

二、關(guān)鍵技術(shù)介紹

1.PLC控制技術(shù)

可編程控制器(PLC)是一種數(shù)字運(yùn)算操作的工業(yè)控制裝置,采用可以編制程序的存儲器,用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序運(yùn)算、計時、計數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令,并能通過數(shù)字式或模擬式的輸入和輸出,控制各種類型的機(jī)械生產(chǎn)過程,具有適應(yīng)性強(qiáng)、設(shè)計簡單、便于操作等特點(diǎn)。

2.輸送機(jī)變頻技術(shù)

該系統(tǒng)采用輸送機(jī)變頻技術(shù),根據(jù)每條皮帶的長度,配備不同功率的電機(jī)。不但能實(shí)現(xiàn)每個輸送帶分段的停止和啟動,還可以獨(dú)立調(diào)節(jié)每段輸送帶的傳輸速度,而且采用軟啟動方式,把電機(jī)損耗降到最低。由于可以根據(jù)需要控制系統(tǒng)各個輸送帶分段的運(yùn)行,不需要全部輸送帶滿功率運(yùn)轉(zhuǎn),因此可以有效降低電能損耗;另外,采用變頻控制器控制方式,可提高煙包在輸送機(jī)上運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3.紅外感應(yīng)計數(shù)技術(shù)

利用紅外對射管作為計數(shù)傳感器,當(dāng)有煙包通過時,光被遮擋住,接收模塊輸出一個高電平脈沖,對此脈沖進(jìn)行計數(shù),從而實(shí)現(xiàn)對物體數(shù)目的統(tǒng)計。運(yùn)用中斷等手段,將紅外接收電路與計數(shù)電路相連,計數(shù)輸出端與數(shù)碼管相連,由數(shù)碼管的變化顯示數(shù)目。

4 .RFID自動識別技術(shù)

RFID是無線射頻識別技術(shù)的簡稱,是一種通過電磁感應(yīng)或電磁傳播方式,使用讀寫設(shè)備非接觸地對電子標(biāo)簽進(jìn)行寫入或讀取ID信息的技術(shù)。RFID技術(shù)不僅具有非接觸性、穿透能力強(qiáng)、識讀距離遠(yuǎn)、環(huán)境適應(yīng)性好、可多標(biāo)簽同時識讀的特點(diǎn),而且信息存儲量大、數(shù)據(jù)可改寫,對于煙框信息的跟蹤、處理具有較強(qiáng)的適用性。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)

煙葉收購自動化物流系統(tǒng)是一套集計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、射頻技術(shù)和自動化控制技術(shù)等為一體的自動收購系統(tǒng),通過硬件設(shè)備與基礎(chǔ)軟件的配套使用,采用自動機(jī)械傳送代替人工運(yùn)輸,煙葉在線自動裝框,形成特有的流水線收購工作方式。與傳統(tǒng)的原煙收購相比,本物流系統(tǒng)具有如下特點(diǎn):

1.傳統(tǒng)收煙模式往往將煙包直接從貨車上丟在貨位或地上,裝載煙包的貨車最高處距離地面有4m左右,直接丟下原煙造碎較嚴(yán)重。本物流系統(tǒng)采用伸縮式皮帶輸送機(jī)、升降裝置和斜坡緩下的模式,避免了卸煙過程中產(chǎn)生的煙葉造碎現(xiàn)象,保證了煙葉內(nèi)在品質(zhì)。

2.煙葉收購自動物流系統(tǒng)通過自動化物流設(shè)備的使用,代替了傳統(tǒng)的人工搬運(yùn)、稱重、裝框等工作,能夠減少抬煙用工,降低煙葉收購勞動強(qiáng)度,提高收購效率,縮短收購周期,降低收購環(huán)節(jié)的人工成本和管理成本。

3.煙葉收購自動物流系統(tǒng)使用新型紅外感應(yīng)技術(shù),通過與報到室自動形成的樣包序號進(jìn)行核對取樣,可實(shí)現(xiàn)取樣環(huán)節(jié)全自動運(yùn)行,無需人工干預(yù),降低取樣人員工作強(qiáng)度的同時還能有效地杜絕煙葉收購環(huán)節(jié)的“人情煙”、“關(guān)系煙”等不正之風(fēng),確保收購環(huán)節(jié)的“公正、公平、公開”。

4.煙葉收購自動物流系統(tǒng)應(yīng)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、RFID自動識別等技術(shù)減少了傳統(tǒng)的單據(jù)生成、傳遞、人工審核等環(huán)節(jié),避免了信息在傳遞過程中的失真、丟失等問題,實(shí)現(xiàn)了煙包信息全過程跟蹤追溯管理,提高信息化管理水平。

5.煙葉收購自動物流系統(tǒng)的應(yīng)用,有效利用作業(yè)面積,使收煙流程更加順暢,物流布局更加合理,同時還解決了收煙環(huán)節(jié)現(xiàn)場秩序混亂等問題,有利于推動現(xiàn)場5S管理,進(jìn)而改善工作環(huán)境。

四、結(jié)論

通過對原煙收購環(huán)節(jié)自動化物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用,本系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了原煙收購環(huán)節(jié)的作業(yè)流程,實(shí)現(xiàn)了自動化的過程控制,提高了信息化管理水平,對于保證煙葉品質(zhì)、改善現(xiàn)場秩序、降低人工成本、提高工作效率等具有較大的促進(jìn)作用。另外,本系統(tǒng)具有較強(qiáng)的可操作性,對于推動煙草行業(yè)在原煙收購環(huán)節(jié)的優(yōu)化改進(jìn)具有較好的實(shí)用和推廣價值。

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