廣汽傳祺新能源汽車怎么樣_廣汽新能源汽車ge3評測

　　廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨后陸續(xù)推出了GS5、GA3、GA3S、GS5 Super、GA5 REV、GA6、GS4、GA8、GS8等車型。

　　廣汽傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個方面都具備了與合資品牌及同級別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場。目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個國家布局了銷售和服務(wù)渠道營銷網(wǎng)絡(luò)，并計劃2019年進(jìn)軍北美市場。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發(fā)，并成為北美車展110年歷史上首個進(jìn)入主展館的中國品牌。

　　中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的C-NCAP碰撞安全性能測試成績中，傳祺GS8、傳祺GS5、傳祺GA8、傳祺GA6、傳祺GA5、傳祺GA3均獲得最高級別的五星安全評級。

　　2016年9月29日，J.D.Power亞太公司發(fā)布2016年中國新車質(zhì)量研究（IQS）報告。廣汽傳祺全行業(yè)排名第五，相比2015年度提升3位，并且連續(xù)四年獲得中國品牌第一。同時，在緊湊型SUV細(xì)分市場排名中，傳祺GS4以93分的成績摘得中國品牌第一的桂冠。

　　2017年2月22日，2017年中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果在北京發(fā)布，傳祺GS4獲得消費(fèi)者評價最佳緊湊型SUV車型獎，消費(fèi)者滿意度得分在緊湊型SUV中排名第一。

　　2016年9月2日，2016年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查結(jié)果在北京發(fā)布。廣汽傳祺以87.14高分榮膺中國品牌滿意度第一名，并成功躋身于行業(yè)主流車前列。

　　GE3和GS3是同期設(shè)計，兩臺車的整體尺寸非常相似，但內(nèi)外的設(shè)計卻完全不一樣。GE3外觀采用Low Poly的設(shè)計元素。何為Low Poly？就是一種低多邊形（又稱低面設(shè)計）的設(shè)計，屬于復(fù)古未來派風(fēng)格設(shè)計。其源于3D建模需要借助多邊形的設(shè)計，從而追求一種逼真的效果。這種棱角分明，簡約的晶格化的藝術(shù)風(fēng)格首次在汽車上運(yùn)用。從GE3的頭燈設(shè)計、尾燈造型乃至車身線條也有較為明顯棱角Low Poly設(shè)計。

　　外觀設(shè)計上每個人的審美各不相同，但至少GE3在原創(chuàng)度、時尚度乃至美學(xué)上都是領(lǐng)先的，體現(xiàn)出新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計。說實(shí)在的，GE3的車頭燈設(shè)計也是非常漂亮，三角形的外形搭配三角形的日間行車燈，辨識度不是一般的高。輪轂也采用大膽的低風(fēng)阻設(shè)計，近乎全密閉可減少風(fēng)阻，不過這會讓制動系統(tǒng)散熱效能有所下降。

　　內(nèi)飾的設(shè)計也相當(dāng)出色，原創(chuàng)度非常高。不過設(shè)計風(fēng)格有別于外觀，而是采用方圓情感化的設(shè)計，說白了采用了更多方形圓角的設(shè)計，這種設(shè)計風(fēng)格更多運(yùn)用在科技界的產(chǎn)品設(shè)計上。同時內(nèi)飾顏色搭配上采用深色的格調(diào)，手觸摸到的地方都采用皮質(zhì)或軟性材料的包裹，無論從視覺還是觸摸上質(zhì)感滿滿，沒有一絲廉價。要知道很多品牌的新能源車造價蠻高，為了保證利潤空間，在內(nèi)飾用料上能省就省。GE3在這一點(diǎn)上極大區(qū)別了與其他品牌的新能源車。

　　若不告訴你這是一臺新能源車，壓根從內(nèi)飾上無法區(qū)分。本應(yīng)該就是要這樣，新能源車和傳統(tǒng)車內(nèi)飾一樣精致，GE3做到了。還有GE3儀表采用10.1英寸的全液晶顯示屏，給人科技感滿滿的。同時還配備一個“廣小祺”的智能車伴侶，讓車子的信息狀態(tài)通過擬人化表現(xiàn)出來，非常活潑生動，挺有意思。科技上配備智能無線充電，不錯也可以裝個13。至于導(dǎo)航、全景倒車影像、藍(lán)牙等等配置不一一贅述。

　　GE3整體給人感受的確沒有過往新能源車不修邊幅，帶來了更多精致質(zhì)感。車當(dāng)然更多是開，而不是用來看。由于場地局限，只能在小試一下，竟然給到驚喜。GE3的行駛品質(zhì)甚至要比傳祺的傳統(tǒng)燃油車更加細(xì)膩。廣汽傳祺出品的車在行駛品質(zhì)調(diào)校上有口皆碑，偏向扎實(shí)歐系的風(fēng)格。這次GE3也是如此，行駛品質(zhì)非常厚實(shí)，而且不會死硬的而缺乏舒適性。駕駛著GE3在彎中持續(xù)給油，噢，不對是持續(xù)給電，同時碾壓過井蓋，整體車身不會出現(xiàn)過多擺動，同時懸架的支撐性也非常充足。要知道GE3后懸架只是采用普通的扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　GE3雖然是新能源車，而且還是SUV，但不缺乏一些提升操控的設(shè)置。轉(zhuǎn)向助力則有三種模式可選擇，極大提升操控樂趣感受。實(shí)際使用起來還是蠻明顯的，看著心情去選擇吧。至于動力性能上，GE3只是采用了單個的永磁電動機(jī)，最大功率132kW，最大轉(zhuǎn)矩為290N·m，最高車速可達(dá)156km/h。采用三元鋰電池技術(shù)，電池容量則為47kWh，因而綜合續(xù)航里程理論可達(dá)到310km，60km/h勻速的續(xù)航甚至可達(dá)到475km。

　　GE3在制動回收上也有這三種模式、關(guān)閉、低以及高。三種制動能量回收模式有差別，但總體制動能量回收的力度還是不夠強(qiáng)，沒有一種強(qiáng)烈的拉扯感。不過換個思路來想，GE3在制動上感受非常接近傳統(tǒng)燃油車，無論制動踏板腳感還是滑行。GE3這一點(diǎn)可以大贊。

　　總體GE3駕駛感受比傳統(tǒng)燃油車沒有太大落差，而是有更多提升，安靜了、提速快了、平順了。。。。這些是讓消費(fèi)者無需作出太大適應(yīng)性犧牲。新能源車的充電問題才是大家最關(guān)心的，這也是關(guān)切到黨和人民的切身利益。GE3可采用交流電快/慢充，同時也支持直流電快充。直流電快充最快可達(dá)到30分鐘充至80%電量，交流電充電大約在6-8小時即可充滿。同時購車即送充電樁和家用充電線纜，盡可能解決消費(fèi)者的顧慮。至于續(xù)航里程上這次就無法作出太深入的考究了。