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[導(dǎo)讀]   據(jù)報(bào)道,美國(guó)一名35歲的盲人運(yùn)動(dòng)員Simon Wheatcroft,因采用新創(chuàng)公司W(wǎng)earWorks的可穿戴導(dǎo)航設(shè)備的原型,可望成為第一個(gè)不需要任何協(xié)助下,獨(dú)立完成馬拉松賽事的盲人跑者。據(jù)統(tǒng)

  據(jù)報(bào)道,美國(guó)一名35歲的盲人運(yùn)動(dòng)員Simon Wheatcroft,因采用新創(chuàng)公司W(wǎng)earWorks的可穿戴導(dǎo)航設(shè)備的原型,可望成為第一個(gè)不需要任何協(xié)助下,獨(dú)立完成馬拉松賽事的盲人跑者。據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)今全球有15億人喪失視力或視力受損,大部分視障人士都沒有工作,并且面臨不同程度的行動(dòng)性和導(dǎo)航障礙。

  Wheatcroft采用WearWorks的技術(shù)后,不僅增強(qiáng)周圍道路的心里地圖,甚至還可以為過度依賴智能手機(jī)的人指引方向。Wheatcroft完成2016年波士頓馬拉松賽、紐約馬拉松賽等等重要賽事,但是在這些賽程中,Wheatcroft都仰賴向?qū)б黄鹋?,現(xiàn)在他正在尋求科技協(xié)助。Wheatcroft于2016年5月非洲納米比亞沙漠馬拉松采用IBM工程師開發(fā)的糾正性導(dǎo)航技術(shù),該設(shè)備使用一系列音頻線索導(dǎo)航,引導(dǎo)跑者并將其維持在由程序設(shè)定的范圍內(nèi),該設(shè)備被命名為eAscot。Wheatcroft表示,eAscot可以作為校正導(dǎo)航的一個(gè)概念證明,但整體功能仍有太多限制,譬如設(shè)備假定沙漠沒有障礙物,使得他在第二天賽事中,在沒有導(dǎo)航員陪伴下撞到一個(gè)未標(biāo)示的旗桿。Wheatcroft認(rèn)為,對(duì)于視障人士來說,還沒有真正實(shí)惠或難以實(shí)現(xiàn)的突破性導(dǎo)航技術(shù)。Google Glass和Aira訂閱服務(wù)雖可讓盲人取得視野范圍中的信息,但Aira訂閱服務(wù)每月要價(jià)329美元,現(xiàn)在用戶少于1,000人。

  微軟(Microsoft)的Seeing Eye透過手機(jī)鏡頭和視覺識(shí)別軟件來導(dǎo)航某些場(chǎng)景,但導(dǎo)航線索有限,且需要持續(xù)的電力和Wi-Fi聯(lián)機(jī),使用上還存在很多限制。這也是為何導(dǎo)盲犬與手杖仍然有其必要的原因。Wheatcroft至今使用的大部分技術(shù)都依賴音頻提示,但是音頻對(duì)于溝通而言仍然不夠,因此Wheatcroft愈來愈看重觸感,認(rèn)為觸覺技術(shù)可以控制視力受損的人,而不會(huì)使感官過度負(fù)荷。他認(rèn)為,觸覺設(shè)備可以透過語音命令喚醒以使用GPS導(dǎo)航,然后透過在皮膚上輕輕敲擊來引導(dǎo)。該系統(tǒng)可以與其它傳感器系統(tǒng)結(jié)合,再輔以導(dǎo)盲犬或手杖來避免障礙物、階梯變化,以及突發(fā)限制。

  Wheatcroft找到觸覺解決方案公司W(wǎng)earWorks,開發(fā)一款穿戴式觸覺設(shè)備Wayband。用戶將Wayband與手機(jī)配對(duì),并利用GPS繪制路線,一旦用戶步入錯(cuò)誤方向,或接近繪制的障礙物時(shí),Wayband會(huì)發(fā)出如摩絲口令的嗡嗡聲,譬如左轉(zhuǎn)信號(hào)是4下輕拍,右轉(zhuǎn)是2下較長(zhǎng)的拍擊。但是Wayband雖然可以把一個(gè)盲人帶到郵局,但卻無法幫助他們避免窪坑或過馬路。為此,Wheatcroft將與Wayband團(tuán)隊(duì)合作打造超音波設(shè)備來幫助進(jìn)行微型導(dǎo)航,這款設(shè)備叫做「烏龜」,是約2平方英寸的綠色塑料裝置,綁在Wheatcroft的胸前,播放和接收超聲波振動(dòng),當(dāng)反射波征測(cè)到另一個(gè)跑步者或物體靠近時(shí),裝置的恒定低水平振動(dòng)會(huì)加速運(yùn)行。

  Wheatcroft參與紐約馬拉松賽事時(shí)除了配戴烏龜之外,還佩戴一個(gè)如臂章大小的裝置版本。比賽結(jié)束后,WearWorks計(jì)畫開始銷售Wayband的早期版本,包括運(yùn)動(dòng)員的臂章版本,起價(jià)為300美元。但是在紐約馬拉松賽程的測(cè)試當(dāng)中,烏龜?shù)墓δ芤驗(yàn)橄掠甓[,Wayband也收不太到訊號(hào),研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為是數(shù)據(jù)量太大,以及賽道沿線通訊量不足所致。WearWorks下一步是改進(jìn)軟件算法區(qū)別資料差異,加強(qiáng)硬件耐受度以及GPS系統(tǒng),WearWorks認(rèn)為2018年智能手機(jī)采用的GPS芯片,可望將導(dǎo)航精確度提升到約1英尺的范圍內(nèi),大幅提高系統(tǒng)性能。

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