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[導(dǎo)讀]   因?yàn)閲?guó)人對(duì)于大車的狂熱追求,現(xiàn)在的七座SUV選擇余地非常大了,各家都在盡力研發(fā)這個(gè)級(jí)別的車型。   但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主力選手從來沒被顛覆過——最好賣的合資七座

  因?yàn)閲?guó)人對(duì)于大車的狂熱追求,現(xiàn)在的七座SUV選擇余地非常大了,各家都在盡力研發(fā)這個(gè)級(jí)別的車型。

  但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主力選手從來沒被顛覆過——最好賣的合資七座SUV一直都是漢蘭達(dá)和銳界。

  并且漢蘭達(dá)的名號(hào)一直非常響,簡(jiǎn)直就成了七座SUV的代名詞。

  憑心而論漢蘭達(dá)是輛很出色的產(chǎn)品,在北美也非常受歡迎。但國(guó)產(chǎn)車和美版是有很大區(qū)別的,一是遲遲不換代,二是簡(jiǎn)配幅度很大,尤其是動(dòng)力方面。

  

  圖為國(guó)產(chǎn)版漢蘭達(dá),上市三年。

  其實(shí)它在國(guó)內(nèi)上市沒多久就出了換代版,國(guó)產(chǎn)版算是生不逢時(shí)。基于生產(chǎn)線的投入和多方利益,目前國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)還沒有準(zhǔn)確的換代時(shí)間表。

  

  現(xiàn)在最新的2017款漢蘭達(dá)售價(jià)23.98萬(wàn)起步——和去年的版本基本沒有區(qū)別,但價(jià)格漲了900元,去年的版本是23.89萬(wàn)起步。

  對(duì)于一輛二三十萬(wàn)的車來說可能漲這點(diǎn)價(jià)微乎其微,但別忘了現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車價(jià)整體在跌。甚至途觀L都上市沒多久就優(yōu)惠,豐田卻有底氣給漢蘭達(dá)漲價(jià)。

  

  這車在上市后曾經(jīng)長(zhǎng)期加價(jià),大約到去年下半年情況才有所好轉(zhuǎn),大部分地區(qū)不加價(jià)了。

  但直到現(xiàn)在這車也是基本沒有優(yōu)惠的,價(jià)格相當(dāng)堅(jiān)挺。

  

  美版漢蘭達(dá)標(biāo)配3.5L V6動(dòng)力,并且選裝四驅(qū)相當(dāng)白菜價(jià),幾乎就是一輛城市版陸巡。

  而國(guó)內(nèi)走量的版本都是2.0T前驅(qū)版,可以說不能算是一輛車了~

  

  圖為美版漢蘭達(dá),雖然沒國(guó)產(chǎn)但豐田沒有“忘記”國(guó)內(nèi)車主。在國(guó)內(nèi)同樣可以買到最新的漢蘭達(dá)——進(jìn)口銷售,價(jià)格嘛老車迷都知道,翻了一倍?

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