1.5T省油、2.0T超強、20萬買這款合資福特翼虎2017款EcoBoost245四驅(qū)尊翼型SUV最合算

　　翼虎這款車我們DearAuto網(wǎng)友都非常熟悉了，從1.5T到2.0T不同動力，多個版本，我測試過很多次了，前前后后加起來測試時間超過兩個月。

　　這次的易車眾測拿到了一輛翼虎2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型，我決定結(jié)合之前的多次測試，用近兩個月的翼虎測試經(jīng)驗，聊一聊翼虎那些容易被人忽略的特點。

　　翼虎大家再熟悉不過了 這次的長測目的是挖掘大家容易忽略的翼虎特點

　　測試車型：翼虎2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型

　　指導(dǎo)售價：27.08萬元（市場優(yōu)惠約2萬元）

　　大眾套娃臉被罵 翼虎的家族設(shè)計為什么不被噴？

　　大眾車的套娃臉在網(wǎng)上被人各種噴，但寶馬的雙腎格柵還有保時捷的青蛙臉卻不會。所以錯不在家族設(shè)計，而是大眾太多車外觀看不出差別。

　　那為什么翼虎的家族設(shè)計卻有這么多人贊呢？我們先看下面一張圖。

　　福特SUV家族宣傳圖（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　雖然福特家族設(shè)計是大嘴，但是在不同車型身上，車輛特點又各不相同。以福特SUV家族為例，圖中左至右，翼搏是有沖勁、撼路者是硬派、銳界是豪華、探險者是美式全尺寸，而翼虎則是精致，這才是家族設(shè)計正確的打開方式。

　　還要提到的是家族設(shè)計還是品牌歷史的傳承，例如翼虎敦實車身也會給人F-150般皮實耐用的印象，同時俯沖腰線又撩撥著大家福特GT般的操控欲望。

　　翼虎是福特SUV家族里的精致?lián)?家族設(shè)計也沒有掩蓋翼虎如F150+福特GT結(jié)合般的獨特氣質(zhì)

　　再比如有位設(shè)計師朋友概括的很到位，如果你遮住車標也能一眼看出這是什么品牌的車型，那這個家族設(shè)計辨識度就是成功的，顯然，翼虎的家族設(shè)計是成功的！

　　說完家族設(shè)計，我們來聊聊我個人最欣賞的翼虎設(shè)計亮點，那就是智能設(shè)計。什么是智能設(shè)計？

　　并不是指裝配很多智能科技，福特亞太設(shè)計總監(jiān)Todd Willing說，極致熨帖+創(chuàng)新思維=智能設(shè)計。

　　福特亞太設(shè)計總監(jiān)Todd Willing強調(diào)新翼虎的智能設(shè)計亮點

　　用大白話來說，就是設(shè)計師窮盡自己的設(shè)計功力，加上老牌公司的大數(shù)據(jù)用戶習(xí)慣為基礎(chǔ)，最后設(shè)計出讓消費者處處都用著舒心的汽車。

　　前排座椅旁的小儲物格，可以放雨傘

　　例如前排座椅靠近門邊的位置有一個小的置物格，試車當天正好下雨，那位置放雨傘或者是釣魚手套之類的工具非常合適，還不怕弄濕車廂。

　　扶手箱蓋板帶有數(shù)據(jù)線通道

　　再比如，福特的前排中央扶手箱不僅有分層設(shè)計和USB接口，更重要的是，扶手箱蓋板設(shè)計了特定的凹槽，這樣一來，即便關(guān)上扶手箱，數(shù)據(jù)線也不會被蓋板壓住甚至壓壞。

　　翼虎車門設(shè)計可以防止蹭臟褲腿

　　到底什么才是智能設(shè)計？我想答案就是用心的考慮用戶實際需求，甚至超越用戶需求的設(shè)計，福特翼虎這方面做得非常好，點贊！

　　翼虎來告訴你 智能科技可不是搞塊大屏幕那么簡單！

　　我們說智能設(shè)計不等于智能科技，而翼虎兼具了智能設(shè)計和智能科技。很多車宣傳說自己智能，最常見的就是在車上搞幾塊大屏幕，naive。

　　讓翼虎告訴你，智能科技意味著用起來舒心，開起來安心。例如翼虎搭載的SYNC車載連接系統(tǒng)，8寸屏，手寫還有手勢輸入。

　　這些配置我不很關(guān)心，但語音識別必須得點贊，識別率非常高。開車時，終于可以不用伸手去夠各種按鍵了，而是用語音控制，方便又安全。

　　翼虎搭載SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng) 語音識別讓人印象深刻

　　翼虎全系標配電子手剎，使用起來很方便。無鑰匙進入加一鍵啟動，開車就是要簡單點。ACC自適應(yīng)巡航則是兼具便利性和安全性，高速城市都可以用，非常方便。

　　ACC自適應(yīng)巡航、電子手剎和一鍵啟動等科技配置都出現(xiàn)在翼虎身上

　　啥叫體貼入微？方向盤帶加熱，前排座椅帶加熱，還有前排座椅電動調(diào)節(jié)，這些都是比較常見的配置。

　　這里要說說很少人發(fā)現(xiàn)的翼虎配置細節(jié)，氛圍燈要到晚上才能發(fā)現(xiàn)，倒車影像可以選擇放大細節(jié)，駕駛員座椅支持3組記憶，這些是通常只在豪車上才能看到的配置，翼虎讓你一大家人用起來都方便。

　　翼虎的氛圍燈要到晚上才能看到效果 白天試車當然看不到

　　通過觸控屏幕可以選擇放大倒車影像細節(jié)

　　翼虎支持三組駕駛員座椅記憶 同級車上很少見

　　空間中規(guī)中矩 操控絕對讓你驚喜！

　　這個中規(guī)中矩的定語是相對于本田空間大師這樣的標準來講的，而福特空間的利用情況也算是個中好手了。

　　我們看下面一組圖，試乘人身高183cm，前排調(diào)整到合適坐姿，頭部空間超過一拳，后排腿部一拳，頭部3指。

　　需要提到的是，后排座椅是支持靠背調(diào)節(jié)的，如果采用較傾斜的靠背擋位，頭部空間會更加充裕。

　　183cm身高試乘人認為翼虎空間不錯

　　還有個隱藏操作，后排座椅完全放倒，再打開全景天窗，晚上找朋友一起看星星，那感覺一定很爽。

　　翼虎后排座椅支持完全放倒，平整度不錯，再配合全景天窗，可以晚上看星空

　　說完空間，再來看翼虎的動力和操控。福特這波EcoBoost發(fā)動機是明星機型，多次獲得各種發(fā)動機大獎，這個大家都很清楚了。

　　福特EcoBoost 2.0T發(fā)動機動力參數(shù)也超過同級很多對手，更關(guān)鍵的是翼虎可以加92#油，而途觀L要加95#，這無形中又為翼虎車主剩下不少用車成本。

　　翼虎的2.0T發(fā)動機動力強還不挑食 加92#油就行

　　操控方面，大家都知道福特的車很好開，但很多人不造，福特翼虎跟賽車的聯(lián)系有多緊密！估計看到前面一句，不少網(wǎng)友已經(jīng)開始罵街了，翼虎不是個SUV嗎？！跟賽車有毛球關(guān)系？

　　別著急，他們還真有關(guān)系。60年代，法拉利憑借GTO稱霸勒芒賽場，亨利福特下令生產(chǎn)出可以與躍馬較量的超跑，福特GT就這么應(yīng)運而生。

　　只用了4年時間，福特GT硬生生把法拉利從勒芒賽場上逼退，福特的賽車血液、賽車基因就是從這里開始的。

　　福特血液里的賽車基因造就了福特車都好開的印象

　　到了現(xiàn)在，福特品牌當家花旦的翼虎自然也不會缺少賽車基因，上面也說過了，翼虎不僅是造型動感，更是傳承了F150和福特GT的雙重性格。

　　試駕車這款EcoBoost 2.0T發(fā)動機，最大輸出達245馬力，為同級最強。SelectShift6自動變速箱不僅和發(fā)動機匹配得當，城市里低速行駛，當真有絲滑般的換擋體驗

　　油門輕快，剎車線性，這些大家常見的形容詞統(tǒng)統(tǒng)都可以用在翼虎身上。尤其要提到的是，翼虎沒有跟風(fēng)去用什么雙離合變速箱，這套成熟可靠地6AT當真是明智的選擇。

　　SelectShift6自動變速箱和發(fā)動機匹配得當

　　全系標配的換擋撥片更是不停挑逗著駕駛者的神經(jīng)，讓人禁不住想要化身賽車手，享受和翼虎人車合一的感覺。（請遵守交通法規(guī)，文明安全駕駛。

　　翼虎全系標配換擋撥片

　　總結(jié)：

　　在長測過程中，有不少網(wǎng)友問，現(xiàn)在市面上新車頻出，翼虎性價比到底怎么樣？答案是，翼虎的成熟在一大堆新車里很是難得。

　　造型精致有型，但并不夸張，可以兼容的年齡段非常寬泛；配置豐富充足，無論是用著還是開著都安心；操控更是有福特特質(zhì)，靜下來非常易用，燥起來更是動感。

　　很多人買車都求新，但更多時候得不償失，像翼虎這樣成熟又綜合實力不俗的車，我是很愿意推薦給大家的。

　　偷偷的告訴你，翼虎市場上有不小的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價比進一步提升，讓對手拍馬難追，有購買合資SUV計劃的網(wǎng)友可不要錯過。