TI攜手QNX推動(dòng)汽車信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展

作為德州儀器 (TI) 汽車信息娛樂系統(tǒng)處理器業(yè)務(wù)部的業(yè)務(wù)開發(fā)與產(chǎn)品營銷經(jīng)理，我經(jīng)常有機(jī)會(huì)游走世界各地，與汽車信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域的最優(yōu)秀人士探討技術(shù)問題。

我發(fā)現(xiàn)無論話題從哪里開始——在底特律談?wù)撎鎿Q汽車引導(dǎo)微控制器，在日本討論如何在 MOST-MLB 和以太網(wǎng) AVB 之間進(jìn)行選擇，在德國討論 FM 與 DAB 無線電廣播的混合，還是在韓國討論為汽車 CAN 總線加裝防火墻，這些談話無一例外地都會(huì)涉及到軟件或者更加明確的軟硬件系統(tǒng)。這個(gè)時(shí)候客戶會(huì)不可避免地緊張起來，而我反而卻有機(jī)會(huì)放松，并介紹 QNX 軟件系統(tǒng)與 TI 之間穩(wěn)固關(guān)系的重要價(jià)值。

OEM 廠商與一級(jí)供應(yīng)商在選擇合作伙伴時(shí)對(duì)信任、可靠以及對(duì)追求卓越的承諾極為重視。車主也不例外。QNX 與 TI 可輕松向 OEM 廠商展示，其長期合作關(guān)系將帶來所有這些優(yōu)勢(shì)。

信任
QNX 軟件系統(tǒng)與 TI 的合作關(guān)系已超過 10 年，這種長期合作關(guān)系的基礎(chǔ)是：如果不能協(xié)調(diào)地充分發(fā)揮硬件必須提供的全部優(yōu)勢(shì)，業(yè)界領(lǐng)先的汽車信息娛樂系統(tǒng)處理器（例如 TI DRA74x“Jacinto 6”）與業(yè)界領(lǐng)先的軟件平臺(tái)（例如 QNX CAR 平臺(tái)）的特性就會(huì)被削弱。

一旦客戶決定與 QNX 軟件系統(tǒng)及 TI 合作，他們就會(huì)相信這兩家公司已經(jīng)用了很多年及無數(shù)小時(shí)的時(shí)間合作，可最大限度發(fā)揮 SoC 平臺(tái)的性能優(yōu)勢(shì)。顯而易見，一旦有新的 Jacinto SoC 產(chǎn)品推出，QNX 就會(huì)與 TI 合作，同 TI 工程師共同努力，在短短幾天內(nèi)讓最新 QNX 軟件在 Jacinto 上運(yùn)行。OEM 廠商和一級(jí)供應(yīng)商會(huì)相信兩家公司的工程師已經(jīng)通過相互合作，推出了運(yùn)行在 Jacinto 上并具有優(yōu)化驅(qū)動(dòng)器及集成型中間件的 QNX 電路板支持套件。這種協(xié)作可為一級(jí)供應(yīng)商開發(fā)自己的電路板啟動(dòng)或電路板支持套件節(jié)省大量寶貴的時(shí)間。

集成型 SDR
例如，為了加速產(chǎn)品上市進(jìn)程并減少一級(jí)供應(yīng)商的集成工作，TI 與 QNX 軟件系統(tǒng)已將運(yùn)行在 Jacinto C66x DSP 上的軟件定義無線電集成至 QNX CAR 平臺(tái)。當(dāng)一級(jí)供應(yīng)商在其主機(jī)設(shè)計(jì)中集成 HD 與 DAB 無線電功能時(shí)，這種預(yù)集成步驟可將其所需的工作量縮降至最低。
 

TI 與 QNX 可通過演示兩家公司多年來推出的眾多針對(duì)汽車行業(yè)量身打造的產(chǎn)品，與客戶建立長期合作關(guān)系。開發(fā)汽車產(chǎn)品是兩家公司業(yè)務(wù)傳承的紐帶，并非今年的最新風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目。

信任來自對(duì)高可靠性的期望，我在做出購買汽車決定時(shí)也會(huì)有這種期望。我希望當(dāng)我的汽車出現(xiàn)任何問題時(shí)都能依靠經(jīng)銷商和制造商解決。當(dāng)我們的客戶在選擇廠商時(shí)，通過與他們交談也會(huì)聽到和看到相同的信任?？蛻粝胫涝谄湓O(shè)計(jì)過程中 TI 和 QNX 軟件系統(tǒng)能否幫助他們解決重要問題。他們想了解兩家公司如何共同化解難題。

縮短啟動(dòng)時(shí)間

最近，TI 和 QNX 軟件系統(tǒng)承接了一項(xiàng)其共同客戶（使用 DRA62x “Jacinto 5 Eco”平臺(tái)）賦予的任務(wù)：縮短 HMI 啟動(dòng)時(shí)間并在非常短的時(shí)間內(nèi)顯示汽車啟動(dòng)畫面。我們兩個(gè)團(tuán)隊(duì)不但針對(duì)該要求采取正面迎攻策略并對(duì)多種架構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，最終對(duì) Jacinto 5 Eco / QNX 啟動(dòng)流程進(jìn)行調(diào)整，加入了可并行運(yùn)行的重要元件，同時(shí)還充分利用了 Cortex M3 內(nèi)核與 QNX 微核架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過精心優(yōu)化，我們獲得了完全符合客戶要求的啟動(dòng)時(shí)間及啟動(dòng)畫面顯示效果。客戶對(duì)我們的協(xié)作感到非常滿意。

及時(shí)解決問題

TI 和 QNX 軟件系統(tǒng)有一套客戶參與的既定聯(lián)合調(diào)試研討會(huì)流程，可幫助及時(shí)解決問題。我們的客戶支持工程師具有解決汽車問題的豐富經(jīng)驗(yàn)以及從聯(lián)合架構(gòu)與設(shè)計(jì)檢驗(yàn)中獲得的豐富知識(shí)?？吹?TI 與 QNX 知道如何解決汽車問題，而且我們還有長期合作的愿望，客戶很快就明白了他們是完全可以信賴我們的。

 

最后需要看到的是追求卓越承諾的價(jià)值。如果有人具有追求卓越的一貫承諾，這種承諾不僅體現(xiàn)在過去、現(xiàn)在，而且還體現(xiàn)在未來。最近，QNX 推出采用 OMAP™ 處理器和 DLP™ 技術(shù)的 QNX 技術(shù)概念車時(shí)，QNX 軟件系統(tǒng)與 TI 展開了合作，這可幫助大家提前了解即將推出的新技術(shù)。

OEM 廠商和一級(jí)供應(yīng)商很快就能認(rèn)識(shí)到車主所需車輛屬性正是 QNX 軟件系統(tǒng)與 TI 合作的具體體現(xiàn)。如欲查閱我和我的團(tuán)隊(duì)的更多博客，敬請(qǐng)?jiān)L問車輪背后的故事 (Behind The Wheel)。

我迫不及待地希望重新上路，為客戶講述我們的故事。

作者：Robert Tolbert