奇瑞汽車此前于2014年11月5日推出一款微型純電動產(chǎn)品——eQ。而2016年，梅賽德斯-奔馳正式公布旗下全新純電動車子品牌——EQ；按照計劃，奔馳首款純電動SUV車型將于2018年在其位于德國不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)。
近日網(wǎng)通社從奇瑞汽車獲悉，奇瑞方面已正式向國家工商行政管理總局商標局國際處遞交材料申請仲裁，對奔馳申請注冊的“EQ”新能源商標提出異議。申訴理由為該商標與已經(jīng)注冊的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標，嚴重侵害了奇瑞在先權(quán)利，違反了《商標法》和《反不正當競爭法》相關(guān)規(guī)定，應(yīng)不予核準注冊。
以下內(nèi)容由奇瑞汽車出具：
作為已經(jīng)在國內(nèi)注冊使用了兩年、且已有產(chǎn)品上市形成規(guī)模效應(yīng)的“奇瑞eQ”，此次在申請仲裁材料中提出了數(shù)條依據(jù)，主要理由包括：
1、奔馳“EQ”與“奇瑞eQ”構(gòu)成相同或類似商品上的近似商標，不符合《商標法》第30條的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)不予核準注冊。盡管“奇瑞eQ”和奔馳“EQ”在字母大小寫上略有微小差異，但根據(jù)2016年出版的《商標審查標準》有關(guān)商標近似審查的相關(guān)規(guī)定：“商標由相同外文、字母或數(shù)字構(gòu)成，僅字體或設(shè)計不同，易使相關(guān)公眾對商品或者服務(wù)的來源產(chǎn)生誤認的，判定為近似商標。”
2、奔馳“EQ”與“奇瑞eQ”指定使用的商品構(gòu)成相同或類似商品（電動汽車產(chǎn)品），極其容易導(dǎo)致消費者混淆和誤認，應(yīng)當不予核準注冊。
3、戴姆勒為全球知名汽車公司，進入中國時間較長，對中國汽車市場具有較為深入的了解，應(yīng)當關(guān)注到“奇瑞eQ”的商標使用和推廣情況。在明知奇瑞在先使用并有一定影響的eQ商標情況下，仍然申請注冊EQ商標，構(gòu)成《商標法》第32條規(guī)定的“申請商標注冊不得損害他人現(xiàn)有的在先權(quán)利，也不得以不正當手段搶先注冊他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標”情形，應(yīng)當不予核準注冊。
平心而論，近年來自主品牌被外資品牌起訴侵犯商標權(quán)益的案件較多，但自主品牌拿起維權(quán)武器反訴外資品牌的案例十分鮮見。奇瑞eQ申訴奔馳EQ案例，或?qū)⒊蔀闃I(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。
奇瑞eQ起源于奇瑞QQ品牌。QQ汽車暢銷十多年，成為知名品牌之后，奇瑞于2014年推出了QQ汽車的純電動版。為了將純電動版與傳統(tǒng)汽油機版區(qū)分，奇瑞將純電動版QQ命名為Electric QQ，并且為了方便消費者記憶、識別和市場推廣，將其簡稱為“eQ”。2014年6月11日，奇瑞汽車正式提出注冊申請“奇瑞eQ”商標，并于2015年7月21日核準注冊。
奇瑞eQ產(chǎn)品上市兩年多，累計突破2.3萬臺；2016年全年銷售16017臺，市場占有率高達6.5%，擁有一定的知名度和品牌影響力。
在此背景下，作為世界知名汽車企業(yè)的奔馳公司向國際商標局提出申請，啟動注冊新能源品牌EQ。由于奔馳EQ面向全球市場，其中勢必包括中國市場，將侵犯奇瑞eQ在中國市場的商標在先權(quán)利，對品牌優(yōu)勢產(chǎn)生沖擊。
下載文檔
