一年一度的美國CES展，從創(chuàng)立到現(xiàn)在已經(jīng)走過了整整50年，一直被視為國際電子產(chǎn)品潮流的風向標。不少重要的電子產(chǎn)品都選擇在CES首發(fā)，借其影響提高產(chǎn)品的關(guān)注度。無人機就是在CES 2015上成為媒體關(guān)注的焦點，迅速成為一個新興產(chǎn)業(yè)。
今年CES上無人機雖然不再是2015年那樣萬眾矚目的焦點，但仍然吸引了眾多國內(nèi)無人機廠商參展。它們紛紛帶來了自己的最新產(chǎn)品，試圖吸引更多用戶的關(guān)注。從它們的參展動向，或能一窺無人機的發(fā)展趨勢。
無人機廠商執(zhí)著于消費市場的原因
去年國內(nèi)廠商億航曾經(jīng)以其大型無人機184在CES上大出風頭，但這種現(xiàn)象已經(jīng)不再。今年幾乎所有參展廠商帶來的多是小型化產(chǎn)品，甚至專業(yè)航拍無人機都比較少見。
大疆在展會之前就開始推廣新品DJI MAVIC Pro，一款帶云臺的小型化航拍無人機，主要針對的是消費市場，在CES上它也是主力。零度智控繼續(xù)主推已上市數(shù)月的dobby 口袋無人機，而零零無限則帶來了去年底上市的hover camera 跟拍無人機。真正意義上的CES首發(fā)，應(yīng)該是MOLA模拉的UFO無人機。這款新品 “機”如其名，主體酷似飛碟，收攏后直徑約14厘米與蘋果6S長度相近，近300克比兩部蘋果6S略重。整體和一個大號充電寶相當，攜帶比較方便，主打的也是自拍。
從今年CES的參展情況來看，表明各大廠商都打算在消費級無人機市場尋求突破。
而一直以來，無人機都是靠行業(yè)市場求生存，比如大疆就是在專業(yè)航拍無人機領(lǐng)域確定起自己的行業(yè)霸主地位。目前還沒有真正在消費級無人機市場成功的先例，但為何眾多無人機廠商仍執(zhí)著于消費市場呢？主要原因可能有兩點：
1、行業(yè)市場雖然潛力巨大、利潤更豐厚，但技術(shù)、資金等條件要求要高得多。比如電商是無人機應(yīng)用看好的一個細分市場，但事實上很少有無人機廠商直接進入，基本還是電商巨頭主導(dǎo)。因為了解電商的具體需求，才知道自己需要解決多少諸如電池續(xù)航時間短、7KG以上無人機低空安全飛行、無人機載重量等技術(shù)難題，而目前無人機企業(yè)資金和技術(shù)實力都相對偏弱。
而與潛力更大的行業(yè)市場相比，消費市場進入的門檻要低得多。市面上的消費級無人機，基本上都是飛行相機的概念，無需考慮更復(fù)雜的機械控制。其主要技術(shù)難題在于飛控系統(tǒng)，而且技術(shù)要求上也沒有行業(yè)市場那么高。加上市面有不少開源系統(tǒng)可供參考使用，進一步降低了技術(shù)門檻。
2、身處消費市場而志在行業(yè)市場，這可能是目前很多無人機廠商的真實想法。由于實力不足尚難進軍行業(yè)市場，很多企業(yè)索性不如先在消費市場練兵。一來消費市場上容易確立品牌，提高市場知名度；二來通過研發(fā)消費級無人機產(chǎn)品，還可以鍛煉隊伍、積累相關(guān)技術(shù)，為未來進入行業(yè)市場打好基礎(chǔ)。
轉(zhuǎn)型、裁員不斷，消費市場被高估
不過，廠商們進入的消費級無人機市場，也并非形勢大好的局面。相反，眾多無人機轉(zhuǎn)型、裁員的消息，讓人感受到一絲絲寒意。
2016年的CES上，億航以184載人無人機成功地吸引了全球媒體的關(guān)注，一時風光無限。雖然也有人表示質(zhì)疑，但并未影響它拿下CES 2016 的最佳另類產(chǎn)品獎和快公司的 2016 最佳創(chuàng)新公司獎。當時億航表示3到4個月就能實現(xiàn)商用，但事實上一直跳票。而在去年年底，宣布其B輪融資4200萬美元剛剛?cè)膫€月的億航就曝出了大幅裁員的消息。
有分析認為，導(dǎo)致其裁員的原因是億航不僅在184上毫無進展，而且在消費市場也無功而返。根據(jù)Xtecher報道表示，早期億航最高的出貨量一個月曾達到過4000多臺，表現(xiàn)尚可。但后來產(chǎn)品迭代跟不上市場節(jié)奏，被大疆遠遠甩在身后，導(dǎo)致出貨量大跌。國內(nèi)市場平均每月出貨量僅100多臺，最終陷入資金困境也就不足為奇。
憑借dobby 口袋無人機的全新策略，零度智控迅速成為無人機市場的新貴，市場份額也一度攀升至2成。不過同樣無法阻止裁員事件的發(fā)生，在2016年的最后一天，零度智控被曝出突擊裁員的消息，多達134人被裁。雖然CEO楊建軍對外解釋稱是人員劇增超出管理能力，但說到底還是市場銷售不及預(yù)期，資金緊張所致。
多家研究機構(gòu)的市場預(yù)測報告認為，未來三年國內(nèi)消費級無人機市場規(guī)?？蛇_300億元。不過，從目前現(xiàn)狀來看，消費級無人機市場可能被高估了。消費市場面臨著三大瓶頸，使得市場規(guī)模短期內(nèi)難以突破：
首先，消費級無人機的使用場景過于單一，對于絕大多數(shù)消費者來說不是剛需。盡管無人機廠商在廣告宣傳時把旅游、運動、聚會等列為使用場景，但事實上它們都限定在戶外場所。而在國內(nèi)消費者日常生活中，戶外是非常少的場景。再加無人機的特殊性，一些大城市實行管制，更是減少了消費級無人機的使用范圍。更致命的是，這些大城市恰恰是消費級無人機最有潛力的區(qū)域市場。
其次，價格仍未能真正突破用戶心理期待底線。目前消費級無人機已經(jīng)降至了3000元以內(nèi)，與一部中端手機價格相當，表面看起來并不高。但由于使用場景非常有限，單次使用成本顯得過高，因此消費者并不認為花3000元購買無人機對自己有價值。目前消費級無人機市場狀況，類似于智能手機普及前的階段，過高的價格阻礙了市場普及。
再次，目前消費級無人機的用戶體驗不佳。為了把尺寸做小，消費級無人機只能犧牲續(xù)航時間、穩(wěn)定性等部分性能，其中續(xù)航時間太短讓用戶最為不滿。消費級無人機通常續(xù)航時間也不過20-25分鐘左右，而便攜式產(chǎn)品更低至10分鐘以內(nèi)。如dobby口袋無人機標稱飛行時間為7分鐘，但實際飛行時間只有4、5分鐘。按廠商的場景描繪，你能想像出去晨跑才跑一圈就得背著無人機的尷尬嗎？
無人機消費市場突破的三個關(guān)鍵詞
不過，無人機消費市場現(xiàn)在雖然規(guī)模有限，但不代表未來沒有機會。在行業(yè)市場尚難啟動的前提下，無人機廠商先發(fā)力消費市場是合宜之選。但消費市場必須在解決了小型化、智能化、親民化三大問題后，才可能在消費者普及。
1、小型化：便攜才是硬道理
曾幾何時，手機行業(yè)也一度追求輕薄靈巧為賣點，從大磚頭逐漸演化到幾毫米超薄?，F(xiàn)在回過頭來看，當時追求輕薄靈巧，其實就是為了便攜。無人機也是如此，專業(yè)設(shè)置為了追求更高標準效果和商業(yè)價值，用戶愿意承擔較笨重的代價。但對于個人娛樂消費而言，絕大部分的用戶都愿意選擇便攜而犧牲一部分功能或質(zhì)量。消費級無人機也會像手機發(fā)展歷程那樣，未來繼續(xù)朝著小型化方向發(fā)展。
dobby口袋無人機正是因為首創(chuàng)小型化而打開了一個嶄新市場。一些用戶甚至激動地評論說，終于有了一款可以放進背包的無人機。這次CES上模拉發(fā)布的新品UFO，體積和重量都要稍大一些，但也能輕松放入背包。以個人的感覺而言，收攏后體積不超過半個14寸筆記本，重量不超過400克，其便攜性都可以接受。當然在確保性能的基礎(chǔ)上，體積越小的產(chǎn)品越能得到用戶的青睞。
2、智能化：操作更簡單，功能更豐富
如果說小型化是消費級無人機的敲門磚，那么智能化是保持用戶體驗的法寶。目前限于技術(shù)，一些產(chǎn)品在小型化犧牲了部分功能，導(dǎo)致用戶體驗下降，甚至影響了口碑和后續(xù)銷售。如何在小型化的同時，保持產(chǎn)品的性能不下降甚至同步發(fā)展，是消費級無人機能否大規(guī)模普及的關(guān)鍵。
未來，會隨著電池、飛控等關(guān)鍵技術(shù)的進步，消費級無人機的智能化程度會越來越高。事實上，從目前發(fā)布的幾款便攜性產(chǎn)品來看，這種趨勢也很明顯。dobby口袋無人機是款破冰產(chǎn)品，雖然飛行穩(wěn)定表現(xiàn)出色，但在影像穩(wěn)定性和電池續(xù)航方面存在一些不足；后來上市的hover camera，功能就提升了不少，特別是在圖像處理方面，但本身不帶GPS特點大大限制了其使用場景；新發(fā)布的模拉UFO功能更進一步，甚至都加上了智能飛行模式、圖像識別等4000元以上產(chǎn)品才有的功能?？傊磥硐M級無人機的操作更加簡單，而功能會更強大。
3、親民化：價格再次下探，打破普及市場堅冰
dobby口袋無人機為什么能在眾籌時一炮而紅，除了小型化策略實現(xiàn)了便攜外，另一個因素就是價格比較親民。其眾籌價格以1799元段為主，一舉把無人機價格拉到2000元以內(nèi)，從而吸引了眾多用戶，dobby口袋無人機眾籌銷售近萬臺。但上市之后反而銷售不甚理想，其天貓旗艦店總共才賣了2400多臺，遠不及眾籌火爆。其中最重要的原因，就是正式上市后售價為2399元，價格上調(diào)后又超出了消費者的心理預(yù)期。
消費級市場期待千元機打破堅冰
當年小米以千元機切入智能手機市場，推動智能手機作為個人通訊工具進入了大眾消費階段。而在此前，便宜實用的功能機是大眾主流產(chǎn)品，應(yīng)用豐富的智能手機則被視為非剛需消費。同樣，消費級無人機市場想要真正做大，也迫切需要一款價格低、功能強大的千元殺手級產(chǎn)品來引爆。
無人機目前的產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，從研發(fā)到樣機、開模、量產(chǎn)，廠商都得親力親為，使得成本短期內(nèi)難以迅速下降。即便是曾經(jīng)以價格殺手著稱的小米，在進入無人機市場后同樣也無力降低成本，從產(chǎn)品到價格都沒給用戶帶來驚喜。因此，指望外來者攪局消費級無人機市場并不太現(xiàn)實，最終還要看目前現(xiàn)有廠商的表現(xiàn)。
千元無人機考驗著廠商的綜合實力，只有同時具備技術(shù)、資金和供應(yīng)鏈實力的企業(yè)才有可能做到。綜觀國內(nèi)無人機廠商，同時具有自主飛控技術(shù)和馬達電調(diào)核心組件能力的廠商有大疆、零度智控和模拉。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)只有大疆和MOLA模拉擁有較大的話語權(quán)，前者是因為品牌和訂單量有優(yōu)勢足以影響代工廠，而后者是少有的擁有自己工廠的無人機廠商。其他廠商均依賴于代工廠，生產(chǎn)時間和成本較難掌控。
由于大疆在專業(yè)航拍市場占有優(yōu)勢，存在著自家產(chǎn)品線左右互搏的顧慮，其推出低價便攜式無人機的動力不足。真正有望推出千元機來撬動市場的，應(yīng)該還是目前主推便攜式無人機的廠商。
dobby口袋無人機的售價為2399元，UFO尚未公布價格，但據(jù)傳與dobby相當，而hover camera售價為3999元。后者的價格較高，顯然不太可能成為千元機的先鋒。相比之下，dobby口袋無人機和UFO的售價比較親民，如果能在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)10萬臺級的規(guī)模量產(chǎn)，那么很有希望把價格降到1500元以下，吸引更多用戶的關(guān)注。
隨著產(chǎn)業(yè)鏈完善、通用零組件的出現(xiàn)，甚至1000元左右的入門級便攜無人機在未來出現(xiàn)，消費級無人機市場的大門才會真正打開，成為消費者戶外拍照的標配產(chǎn)品。當然，這可能需要兩至三年的時間，等待芯片、傳感器、相機、電池等硬件技術(shù)的進步。
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