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[導讀]中國素來有“基建狂魔”這個稱號,相信很多人都聽過,不僅是國人在說,外國人也經(jīng)常稱中國為“基建狂魔”。而中國鐵路特別是高鐵作為一個主要的交通工具,也擁有多個世界第一。

中國素來有“基建狂魔”這個稱號,相信很多人都聽過,不僅是國人在說,外國人也經(jīng)常稱中國為“基建狂魔”。而中國鐵路特別是高鐵作為一個主要的交通工具,也擁有多個世界第一。

來自中國鐵路的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里,僅次于美國,位居世界第二。

我國高速鐵路營業(yè)里程達3.5萬公里,占世界高鐵營業(yè)里程的66%以上,位居世界第一,排名第二、第三的西班牙、日本高速鐵路營業(yè)里程僅為3000多公里。

截至今年7月底,我國鐵路營業(yè)里程達14.14萬公里,其中高鐵里程3.6萬公里。

在運輸經(jīng)營上,我國鐵路一些主要運輸經(jīng)濟指標持續(xù)保持世界領先,其中,旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量、換算周轉量多年穩(wěn)居世界第一;客運量僅次于日本,位居世界第二;主要鐵路企業(yè)資產規(guī)模、經(jīng)營收入也遠超其他國家。

此外,我國鐵路基礎設施、技術裝備等硬件現(xiàn)代化程度高,各類設備設施技術性能和可靠性處于世界領先或先進水平。例如,我國高速動車組最高運營速度達到時速350公里/小時,法國和日本均為320公里/小時,德國為300公里/小時,俄羅斯與美國分別為250公里/小時和241公里/小時。

值得一提的是,我國鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定,事故率和交通死亡率均處于較低水平。數(shù)據(jù)顯示,2005-2016年我國鐵路客車平均事故率為0.07件/10億人公里,日本、法國、德國鐵路客貨列車平均事故率分別為1.46件/10億換算噸公里、1.88件/10億換算噸公里、1.97件/10億換算噸公里。

2018年,我國鐵路交通事故死亡率為0.199人/10億換算噸公里,遠低于美國、德國、法國和日本,這些國家鐵路交通事故率水平為0.36-0.57人/10億換算噸公里。

因此,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模和質量、技術裝備水平、運輸安全水平等重要指標進入世界前列。

中國已成為名副其實的鐵路大國。

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