中國特色機器人發(fā)展之路：引進來還是走出去？

　　目前，國產(chǎn)機器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè)，也是目前爭相去搶的一塊蛋糕，2016年底，面臨資本的寒冬，機器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海？” 

　　中國特色機器人發(fā)展之路：引進來還是走出去？

　　從曹德旺到郭臺銘，這幾天朋友圈里都在轉(zhuǎn)有關(guān)于“實體經(jīng)濟跑路”的消息，有些從中國人角度抒發(fā)對本土制造的情懷，有人把這一切和中國制造業(yè)的環(huán)境冷靜理智聯(lián)系起來談觀點，有些報道也點出美國的稅一點也不比中國低。

　　那么制造業(yè)是否要內(nèi)外兼修？你若盛開，蝴蝶自來？
所關(guān)心的國產(chǎn)機器人的應(yīng)用之路是紅海？還是藍(lán)海？

　　中國機器人市場已經(jīng)是全球最大，增速也幾乎兩倍于全球平均增速，但由于起步時間較晚、加上未掌握核心技術(shù)，導(dǎo)致國產(chǎn)機器人目前與日韓歐美的機器人差距較大。未來要縮小差距，關(guān)鍵還是在于能夠做好機器人的智能化。

　　2016年，隨著智能制造領(lǐng)域全年十余項政策密集出臺，我國制造業(yè)向智能制造方向轉(zhuǎn)型已是大勢所趨，越來越多的企業(yè)主動擁抱“變化”、擁抱“智能制造”，并開始大量應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、機器人等相關(guān)技術(shù)。

　　12月7日，工信部正式公布《中國智能制造十三五規(guī)劃》，為我國制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型確定兩大時間節(jié)點和十項重要任務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，在2025年前，我國將推進智能制造實施“兩步走”戰(zhàn)略：第一步，到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強，傳統(tǒng)制造業(yè)重點領(lǐng)域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。
 

　　工信部裝備司司長李東介紹，《中國智能制造十三五規(guī)劃》作為指導(dǎo)“十三五”時期全國智能制造發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對推動我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢、加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

　　2017年，機器人行業(yè)的發(fā)展將迎來新增長。其中，亞洲是最大增長動力，特別是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的契機以及大量的市場需求將進一步拉動整個機器人市場的發(fā)展。而發(fā)達(dá)國家高端制造的回流，也將帶來新的需求，2020年全球機器人銷量有望突破40萬臺。據(jù)中國機器人網(wǎng)2014年工業(yè)機器人市場深度研究報告指出，2014年中國工業(yè)機器人的銷量為32864臺。隨著高端制造業(yè)回流，“再工業(yè)化”進程加快，工業(yè)機器人需求擴大。
 

　　從目前情況來看，日韓、歐美自動化水平較高，3C產(chǎn)業(yè)機器人密度高；中國市場需求逐漸釋放，未來中國市場的機器人需求量最大的兩個方面將來自3C行業(yè)和新能源汽車行業(yè)，未來3C行業(yè)將會是機器人需求增長最快的行業(yè)，需求量最大，應(yīng)用最成熟，未來新能源汽車是較大的拉力。然而，國產(chǎn)機器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè)，也是目前爭相去搶的一塊蛋糕，2016年底，面臨資本的寒冬，機器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海？”

　　從地域分布來看，中國機器人產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步形成，主要集中在環(huán)渤海、長三角、珠三角、以及中西部地區(qū)。未來，中國機器人市場增速將是全球的2倍以上。“特別需要指出的是，雖然中國服務(wù)機器人基數(shù)比較小，但是中國擁有最大的特點是使用量很大，不管在游戲還是別的方面，都需要使用。未來，個人服務(wù)機器人和手機離不開，這個市場非常龐大。”

　　新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎表示，中國的機器人行業(yè)企業(yè)，在最近短短幾年時間，就從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在有幾千家。他認(rèn)為，中國機器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時代，需要快速創(chuàng)新整合，而機器人作為一種高新技術(shù)，是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。而中國機器人面臨著進入技術(shù)變革、品質(zhì)變革時代，不再僅靠產(chǎn)能和價格競爭，而是要在國際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。他還指出，中國的機器人企業(yè)要發(fā)展壯大，一個有效途徑是并購，可以通過同業(yè)整合或者跨界融合讓自己的企業(yè)更加強大。“不是簡單的規(guī)模疊加，而是通過產(chǎn)業(yè)、文化、理念、組織架構(gòu)形成一次新的產(chǎn)業(yè)集團，完全是智能變化。更關(guān)鍵的是并購后的運營管理，能夠讓自己具備國際化的能力。”
 

　　作為不斷加快自主研發(fā)兼外部并購步伐的一家中國本土機器人企業(yè)，埃夫特試圖通過整合外界資源，來迅速做強做大。這就是埃夫特“走出去”的“海外并購戰(zhàn)略”。

　　埃夫特智能裝備股份有限公司執(zhí)行董事CTO游瑋博士作為埃夫特海外并購的主導(dǎo)者，對于機器人在一般產(chǎn)業(yè)的集成指出：可以預(yù)見在中國，未來工業(yè)機器人在一般產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用將發(fā)展迅猛，但在這些行業(yè)集成商的技術(shù)門檻較低，相對容易被復(fù)制，如采用標(biāo)準(zhǔn)機器人進行集成，容易陷入被競爭對手抄襲復(fù)制和價格戰(zhàn)的泥潭。但如果集成商找到一家主機廠進行深度合作，除了在價格、質(zhì)量和服務(wù)方面的戰(zhàn)略配合外，在技術(shù)端主機廠可以根據(jù)集成商在特殊的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，提供深度定制化的軟件工藝包，將集成商的KNOW-HOW定向邁入機器人系統(tǒng)，將標(biāo)準(zhǔn)機器人變?yōu)樘厥鈾C器人，提升了集成系統(tǒng)的技術(shù)門檻，增強了集成商的核心競爭力。

　　當(dāng)前機器人行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)多是小企業(yè)，不少更是帶有投機性，企業(yè)停留在簡單拼湊、復(fù)制和山寨的初級階段，導(dǎo)致高端產(chǎn)業(yè)低端化。

　　其次，中國機器人產(chǎn)業(yè)的核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)受制于人，應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)不足也較為落后，導(dǎo)致產(chǎn)品層次不高，難以有效滿足需求。

　　以工業(yè)機器人為例，我國工業(yè)機器人的核心零部件大部分依賴進口，這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上。比如，精密減速器國內(nèi)高價購買占到生產(chǎn)成本的45%，但在日本僅為25%，進口成本過高導(dǎo)致國產(chǎn)機器人整體缺乏競爭力。

　　此外，服務(wù)機器人的剛性需求痛點難尋。一般認(rèn)為，服務(wù)機器人是機器人產(chǎn)業(yè)的下一個風(fēng)口，并且考慮到中外在服務(wù)機器人研發(fā)生產(chǎn)上的差距不大，中國有望突破。

　　但是，與工業(yè)機器人痛點明確，多數(shù)矛盾集中在供需平衡上不同，服務(wù)機器人的最大問題是缺乏足夠剛性的需求支撐，難以形成足夠的市場，問題的層次更深。

　　中國機器人行業(yè)盡管增速驚人，但目前跟日韓歐美這些國家的機器人行業(yè)相比，還有較大的差距。優(yōu)傲機器人中國區(qū)總經(jīng)理蘇璧凱認(rèn)為，目前他們并不害怕中國企業(yè)追上他們。“因為設(shè)計可以模仿，但是核心技術(shù)和質(zhì)量保障是經(jīng)過多年努力才能實現(xiàn)的。中國要追趕上來還需要時間，但可以看到本地品牌每年都在縮小差距。”

　　《2016年機器人產(chǎn)業(yè)白皮書》顯示，截至2016年10月，珠三角、長三角地區(qū)新增工業(yè)機器人超過5萬臺，較2015年同期增幅超過30%，預(yù)計未來幾年，這些地區(qū)的機器人數(shù)量的增速仍將保持在30%以上?！?016年機器人產(chǎn)業(yè)白皮書》還顯示，隨著工業(yè)機器人使用率的提升，我國正在形成環(huán)渤海、長三角、珠三角和中西部四大機器人產(chǎn)業(yè)集區(qū)，將進一步提升各地智能制造的發(fā)展水平。

　　事實上，為我國制造業(yè)的核心區(qū)，珠三角、長三角一直在推動智能制造的發(fā)展。2016年，在多項智能制造政策出臺的同時，上海、蘇州、東莞、佛山等地方政府，還因地制宜推出了各地的發(fā)展規(guī)劃，并根據(jù)工信部部署，展開大規(guī)模試點示范工程，在石化、鋼鐵、有色金屬、航空、汽車等行業(yè)均有實際應(yīng)用。

　　中國制造業(yè)的局勢并不危險。一方面，從行業(yè)產(chǎn)值來說，低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值很低，一個后發(fā)國家在初始階段利用勞動力優(yōu)勢發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)，之后這些產(chǎn)業(yè)外流，在世界歷史上是屢見不鮮的。

　　另一方，我們要看到，短短幾十年，中國已經(jīng)有了一批具有全球競爭力的公司，并且很多公司都在不斷升級，樹立品牌和全球擴張，像聯(lián)想、華為、比亞迪、萬達(dá)、三一重工，他們走出去擴展中國的影響力是好事。新商業(yè)能夠有機會代替舊商業(yè)，新經(jīng)濟能不斷為國家創(chuàng)造財富，就說明政府的改革是成功的，商業(yè)機會是充足的，要留下就必須適應(yīng)中國這個大市場和跟上節(jié)奏轉(zhuǎn)型升級。也不應(yīng)當(dāng)要求經(jīng)濟直線上升，經(jīng)濟就應(yīng)該像正常的形態(tài)一樣，在波動中一步步提高。