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[導(dǎo)讀]   日前華為的高管在一次公開講話中談到,未來的5G將不會(huì)由往常的移動(dòng)通信推動(dòng),而是由包括汽車電子、能源和農(nóng)業(yè)等工業(yè)化應(yīng)用推動(dòng),而不是由傳統(tǒng)的通信驅(qū)動(dòng)。   文章繼續(xù)指出,如果即將到來的5

  日前華為的高管在一次公開講話中談到,未來的5G將不會(huì)由往常的移動(dòng)通信推動(dòng),而是由包括汽車電子、能源和農(nóng)業(yè)等工業(yè)化應(yīng)用推動(dòng),而不是由傳統(tǒng)的通信驅(qū)動(dòng)。

  文章繼續(xù)指出,如果即將到來的5G真的是這樣的話,那么對(duì)于運(yùn)營商來說,現(xiàn)在賣流量的方式是否可行,未來對(duì)于他們來說,怎么轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模式,所以說,可能5G帶給運(yùn)營商的可能是沖擊而不是更大利好。

  在我(代表作者)讀到這篇文章后,它停留在我的瀏覽器超過一周,我一直在思考內(nèi)文提到的概念,驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)生的并非傳統(tǒng)我們想像的電信公司,所以,由應(yīng)用驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的這個(gè)道理,并不只發(fā)生在物聯(lián)網(wǎng)。事實(shí)上,每個(gè)新產(chǎn)業(yè)、新現(xiàn)象的誕生,都是肇因于有需求才會(huì)有應(yīng)用產(chǎn)生,并非只有物聯(lián)網(wǎng)如此。

  讓我進(jìn)一步思考的是,內(nèi)文拆解為何電信公司可能也不是大贏家,而是備受沖擊的一方?硬件業(yè)的沖擊已經(jīng)是舉世皆知,但對(duì)于硬件業(yè)者來說,要定位并定調(diào)好自身,就是做好硬件的供應(yīng)商,并且把自身硬件的強(qiáng)項(xiàng)鞏固好,那只是毛利的影響,會(huì)被影響的一直都是被替代性高的業(yè)者。

  筆者私以為大型OEM/ODM還有特殊垂直型的OEM/ODM業(yè)者會(huì)繼續(xù)存在,但中間一批沒有特色和真正競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品將會(huì)被服務(wù)好的業(yè)者取代。

  這意思為何?簡單說,看看自己的產(chǎn)品若換成別家的所提供的產(chǎn)品,而價(jià)值和體驗(yàn)是一樣的時(shí)候,那么你就知道答案了。

  但電信業(yè)者為什么會(huì)面臨嚴(yán)重的沖擊呢?華為歐洲的高管Abdurazak Mudesir這樣說,5G現(xiàn)在仍由營運(yùn)商驅(qū)動(dòng)的情況,兩年前也許是真的,但正在面臨改變。

  Mudesir也進(jìn)一步解釋了這樣的說法,他認(rèn)為因?yàn)?G不是涉及技術(shù)或是下載速度而已,而是跟實(shí)際應(yīng)用的案例有關(guān)。供應(yīng)商為了要用彈性的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)定義5G,必須從應(yīng)用案例著手。

  這樣的說法正是以應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的概念,而這個(gè)概念將會(huì)沖擊到華為本身。

  此外,由BMW、VW、Benz、Audi、Ericsson、Nokia還有華為正在籌組的5G汽車協(xié)會(huì),就在討論端到端(End to End)產(chǎn)業(yè)中的改變,并一起合作定義產(chǎn)業(yè)的需求,從他們的看法中可知,這將會(huì)改變5G的世界。

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