日前，固緯電子參與了 SAE 主辦的2016新能源汽車國際論壇 。11個國家與地區(qū)、23名國內外演講嘉賓、近300名的與會專家，9月21-22日共聚上海國際汽車城出席SAE 2016 新能源汽車國際論壇(第四屆)。固緯電子在此次盛會上作為新能源汽車測試行業(yè)的代表，推出了充電樁及汽車電池等新能源汽車及零部件的測試解決方案，得到與會專家的青睞與好評。
SAE的標準可以說是引領全球技術發(fā)展趨勢，并解決一系列技術難題的主要標準體系。如SAEJ2953電動汽車和充電設施互通性解決了電動汽車與充電設施不兼容的情況。還有今年發(fā)布的SAE TIR J2954電動汽車無線充電標準為基建設施和主機廠的無線充電系統(tǒng)提供了指導。
固緯電子，作為國內外有著41年電力電子相關測試行業(yè)的經驗，在近年來也大力推進新能源汽車和智能網聯(lián)汽車產業(yè)的測試解決方案;為新能源汽車的發(fā)展，在測試環(huán)節(jié)提供與之對應的解決方案。
本次論壇聚焦了新能源汽車的市場分析、新能源汽車整車廠觀點與研究、電驅動系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、安全和標準、基建與充電等6個方面進行了分析闡述。來自美國Navigant Research咨詢公司的首席研究分析師 Lisa Jerram 從西方視角、針對西歐北美市場新能源發(fā)展的進行深入的分析，并對其未來發(fā)展進行探討，而IHS 大中華區(qū)的王佳佳女士則是針對中國新能源市場的2011~2020年10年間的發(fā)展進行了未來展望。Lisa表示在北美、西歐PHEV也許到2018年插電式混合動力汽車就會超過混動汽車，世界其他市場也會緊隨其后。王佳佳也預測到2020年一些利用傳統(tǒng)動力的車型已經不能達到標準的企業(yè)油耗了，這時只有更多地促進新能源車才能滿足最低的油耗要求。
此次論壇有幸請到了國內外眾多主機廠的高層，和大家分享近年主機廠對新能源汽車的看法和發(fā)展。福特汽車電氣化動力總成工程總監(jiān) Kevin Layden，長安新能源汽車總工程師梁偉、通用汽車中國工程部總監(jiān)Charon Morgan，沃爾沃汽車中國研發(fā)中心 Shipin He, 福特汽車研究與創(chuàng)新中心車輛控制技術主管鄺明朗、北汽新能源汽車管理部部長詹文章博士就目前新能源汽車技術發(fā)展中所遇到的各類熱點問題，如PHEV的CO2減排方案、冬季新能源汽車電池解決方案、電力傳動系統(tǒng)、提升電驅動效率、互聯(lián)化、智能化以及如何打造BEV / PHEV / REEV / FCV共用平臺進行了深入淺出的分析與海內外OEM的案例報告分析。主機廠層出不窮的新技術，能夠解決實際應用中的難題，促進了新能源汽車更好更高校的發(fā)展。
SAE 電池標準指導委員會主席 Bob Galyen 和 Intertek 電動車與儲能部全球技術總監(jiān)Richard Byczek 先生針對電池與充電設備互通性等SAE相關標準與中國國標的分析與比較。 來自德爾福、IDIADA、IAV及P3的專家則從基建設施，包括充電技術、互操作性、無線充電、高功率等方面與與會嘉賓進行了深入的探討。
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