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[導讀]   三星將爆炸原因歸結(jié)為電池的電芯。據(jù)了解,此次Note 7系列的電池供應(yīng)商有兩家,分別為三星旗下的SDI,和中國新能源科技有限公司(ATL)。 其中,有70%電池由SDI生產(chǎn),30%來自于AT

  三星將爆炸原因歸結(jié)為電池的電芯。據(jù)了解,此次Note 7系列的電池供應(yīng)商有兩家,分別為三星旗下的SDI,和中國新能源科技有限公司(ATL)。 其中,有70%電池由SDI生產(chǎn),30%來自于ATL。而此次出現(xiàn)問題的是SDI出產(chǎn)的電池,而國行版Galaxy Note7的供應(yīng)商為ATL,因此電池不存在安全問題,不予召回。

  處于恢復期的三星正遭遇一場新的危機,其最新旗艦機型Galaxy Note 7的爆炸案例仍在增加。

  日前,三星Galaxy Note 7智能手機再次發(fā)生爆炸,導致紐約布魯克林區(qū)一位年僅6歲的男孩手掌燒傷。

  8月上市的新手機還未和iPhone 7扳手腕,三星便開始在全球10多個國家召回250萬臺有缺陷的Note 7手機。根據(jù)三星9月2日公布的數(shù)據(jù),其客服中心在全球范圍內(nèi)接到有關(guān)Galaxy Note 7爆炸的報告總計35起。而另據(jù)加拿大衛(wèi)生部門透露,三星在美國的電池起火報告已超過70起。

  三星將爆炸原因歸結(jié)為電池的電芯。據(jù)了解,此次Note 7系列的電池供應(yīng)商有兩家,分別為三星旗下的SDI,和中國新能源科技有限公司(ATL)。其中,有70%電池由SDI生產(chǎn),30%來自于ATL。

  而此次出現(xiàn)問題的是SDI出產(chǎn)的電池,而國行版Galaxy Note7的供應(yīng)商為ATL,因此電池不存在安全問題,不予召回。

  盡管三星發(fā)出聲明,已經(jīng)確定了缺陷手機的所有庫存,并號召消費者在一周內(nèi)通過各種渠道進行換機。但是其品牌形象和爆炸已逐步捆綁,多家航空公司把三星Note 7加入禁飛名單,三星手機安全隱患同時也對存量和潛在用戶產(chǎn)生影響。

  技術(shù)和品控缺陷

  在三星官網(wǎng)的Note 7產(chǎn)品介紹中,“大容量電池、急速充電”成為宣傳亮點之一,其配備的3500mAh容量的電池,相比于Note 5提升500mAh。

  在手機廠商抓住快充的需求,而鋰電池技術(shù)又頗為成熟的當下,三星手機出現(xiàn)的起火、爆炸現(xiàn)象令人咋舌。手機中國聯(lián)盟秘書長老杳告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,“電池出現(xiàn)技術(shù)問題,后果非常嚴重。普通的電池不良率在百萬分之一以下,并且是在2-3年之內(nèi)。三星手機剛上市一個月,出貨250萬臺,就已經(jīng)有幾十臺手機出現(xiàn)問題,很夸張。”

  三星電子手機部門負責人高東鎮(zhèn)(Koh Dong-jin)此前接受媒體采訪時稱Note 7設(shè)備的爆炸是由電池缺陷引起的,與手機本身無關(guān)。他還表示,電池制造工藝中存在一個瑕疵,Note 7中電池電芯的一個缺陷導致正負極反常相遇,從而容易引發(fā)爆炸。

  對于手機鋰電池爆炸原因,中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠向21世紀經(jīng)濟報道記者分析道,比較常見的是手機的防過充系統(tǒng)失效,導致手機充電過度,電池無法承受導致爆炸,這屬于電池本身的問題。在三星的案例中,王敬忠表示更多的是生產(chǎn)管理中出現(xiàn)了問題。

  老杳也持相同看法,“三星Note 7手機在電路設(shè)計和品控方面均有問題,此外,采用子公司的產(chǎn)品也是為了節(jié)約成本,結(jié)果出現(xiàn)了更嚴重的問題。相對于召回和退貨,我認為三星應(yīng)該直接鎖定手機,因為對于不知情的消費者來說太危險了。”

  王敬忠還告訴記者,近幾年鋰電池變化比較大,壽命、容量和安全性每年都有進步,除電子產(chǎn)品外,電動車也是主要應(yīng)用對象。而廠商最關(guān)心的就是安全問題,手機電池的安全性能一直都比較穩(wěn)定。

  事實上,手機爆炸的問題蘋果、小米都會有,但基本上都在合理范圍之內(nèi),三星此次如此集中地爆發(fā),確實令人咋舌。據(jù)記者了解,三星的另一機型Galaxy S6/S Edge的電池采用的是改良版新型電池,即體積更小、且不易發(fā)熱的新一代鋰聚合物電池(lithium polymer battery)。其電解質(zhì)將從現(xiàn)行鋰離子電池的可燃性液體改為兼具不可燃性和不揮發(fā)性的高分子電解質(zhì),大幅提升其安全性,同時價格較為昂貴。但是Note 7手機中的電池并未繼續(xù)使用這一類型,仍為普通的鋰電池。

  品牌危機

  電池可以更換,產(chǎn)品可以召回,然而品牌形象的再造卻實為不易。

  首先,在三星手機爆炸事件持續(xù)發(fā)酵后,航空公司開始集體“封殺”Note 7手機,美國聯(lián)邦航空局在9月8日發(fā)出警告,“強烈建議”乘客在登機后不要啟動Note 7手機或為其充電,也不要把它放在托運行李內(nèi)。

  日本國土交通省在9月9日也發(fā)布公告,要求國內(nèi)各航空公司不要讓乘客在飛機上使用Note 7手機;9月10日,韓國交通部要求Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關(guān)機、不給手機充電,且手機不能放在托運行李內(nèi)。

  同一天,新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司、阿聯(lián)酋阿提哈德航空公司也紛紛加入這一行列,為Note 7手機下達飛行禁令。據(jù)悉,海航也下發(fā)了文件,稱將對乘客和員工隨機攜帶和使用三星GalaxyNote7進行限制。

  這一事件同時也影響到潛在消費者,對三星的存量市場和銷售市場都造成打擊。

  老杳表示,“此次事件對品牌的影響很大,召回的成本會很高,股市中也會貶值,但是更重要的是消費者敢不敢買你的手機,三星從去年年底開始出現(xiàn)復蘇之勢,爆炸事件的影響還在持續(xù)。”

  根據(jù)TrendForce分析,2016年第二季三星智能手機生產(chǎn)數(shù)量約7700萬部,小幅衰退約5%,但是在下一代旗艦新機發(fā)布前,三星仍以J(Junior)系列的高性價比優(yōu)勢持續(xù)支撐出貨表現(xiàn),Galaxy S7/S7 edge也因強力促銷使買氣得以延續(xù)。隨著新旗艦機Galaxy Note 7的發(fā)布,以最高零部件規(guī)格(6GB LPDDR4、虹膜辨識等)吸引消費者關(guān)注,預計第三季將與新一代iPhone掀起一番激戰(zhàn)。

  但如今,三星不得不面對嚴峻的安全問題。在當下手機廠商新品密集發(fā)布和上市的階段,小產(chǎn)量的廠商都未出現(xiàn)嚴重的爆炸問題,擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈和元器件核心技術(shù)的三星卻在電池上栽跟頭,引來更多質(zhì)疑。盡管中國市場的Note 7沒有召回,但是三星逐漸滑落的份額也將被崛起的中國廠商分食。

  配備新電池的Galaxy Note7,計劃于9月19日在韓國開始銷售,其他國家和地區(qū)也將陸續(xù)上架新電池版本。而三星能否順利挽救危機,還需要觀察。

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