[導(dǎo)讀]
導(dǎo)讀：大眾汽車受到“尾氣門”事件影響，更加重視新能源汽車領(lǐng)域的投入，據(jù)悉，到2020年大眾至少將幾十萬輛新能源汽車投放市場，到那個時候目標是跟新能源汽車市場份額要與傳
導(dǎo)讀：大眾汽車受到“尾氣門”事件影響，更加重視新能源汽車領(lǐng)域的投入，據(jù)悉，到2020年大眾至少將幾十萬輛新能源汽車投放市場，到那個時候目標是跟新能源汽車市場份額要與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車基本持平。同樣，大眾汽車的第一輛新能源汽車奧迪A6進展到與電池廠商合作階段，具體上市時間未定。
8月2日大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授接受了我的采訪，談及大眾在中國的市場表現(xiàn)、合資企業(yè)股比放開、去中心化、大眾新能源車推進等。
海茲曼稱，上半年大眾集團在中國表現(xiàn)出色，共銷售186萬輛汽車，增長6.8%。其中，大眾品牌上半年銷量增長7.3%，奧迪則繼續(xù)在豪華車這一細分市場保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。
受“尾氣門”影響，大眾更加重視新能源汽車領(lǐng)域的投入，海茲曼表示到2020年大眾至少會有幾十萬輛新能源車投放，包括靠電池就能夠跑50公里以上的新能源車。大眾汽車的目標是新能源汽車要實現(xiàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車類似的市場份額。
海茲曼透露，大眾正在與電池廠商進行緊鑼密鼓的洽談，包括中、日、韓企業(yè)，大眾汽車集團在中國第一輛新能源車將是新奧迪A6。“我們做了大量的工作，特別是要滿足多項審核來確保滿足中國政府的相關(guān)要求，但它何時能夠上市仍然是個未知數(shù)，或者說何時能得到政府的補貼是個未知數(shù)，因為其中使用了韓系廠商的電池。”海茲曼表示。
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