電子芯聞早報(bào)：英特爾Realsense人機(jī)交互更自然

　　眾所周知，智能交通是交通行業(yè)發(fā)展的必然選擇，也是21世紀(jì)交通行業(yè)的一場(chǎng)革命。當(dāng)然，安防技術(shù)和產(chǎn)品在智能交通的應(yīng)用還是以視頻監(jiān)控為主。隨著智能交通496、497新標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái)，也對(duì)卡口、電子警察在功能、應(yīng)用、場(chǎng)景、存儲(chǔ)等多方面提出了更高的要求。本期方案評(píng)估中，?？低曉谝劳行聵?biāo)準(zhǔn)的前提下，將為用戶帶來更實(shí)用、前瞻性的智能交通解決方案。

　　一、智能交通技術(shù)交叉與融合趨勢(shì)明顯

　　在城市化進(jìn)程中，國(guó)內(nèi)多數(shù)城市的道路交通現(xiàn)階段都面臨著“路口事故、交通擁堵、停車難”等一系列問題。如何強(qiáng)化交通管理，解決、緩解這些交通“疑難雜癥”，為公眾提供準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠出行信息服務(wù)，是擺在交通管理部門的核心課題，包括現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、事故處理、路網(wǎng)管理、特勤任務(wù)、交通服務(wù)、稽查布控。

　　圍繞著這些交通核心管理職能，各地交管部門大力推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)（包括交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控等眾多智能交通子系統(tǒng)）。隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模越來越大，設(shè)備之間、系統(tǒng)之間的技術(shù)交叉與融合趨勢(shì)越來越明顯，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作也在穩(wěn)步“向前走”。如，卡口建設(shè)需要遵循《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009），而電子警察建設(shè)需要遵循《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014），視頻傳輸需要遵循《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2011）。

　　二、重新出發(fā)，加快布局智能交通

　　作為安防整體方案提供商，?？低晸碛蓄I(lǐng)先的視頻監(jiān)控技術(shù)，在2014 年交管業(yè)務(wù)領(lǐng)域重磅推出拳頭型產(chǎn)品——信號(hào)燈控制系統(tǒng)后， 整個(gè)道路智能交通產(chǎn)品線已趨于完善，可以稱得上是名符其實(shí)的智能交通整體解決方案提供商。2015 年，?？低曋匦鲁霭l(fā)，加速布局智能交通領(lǐng)域，推動(dòng)國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)快速發(fā)展。

　　1、復(fù)合檢測(cè)卡口捕捉車輛細(xì)節(jié)

　　傳統(tǒng)卡口采用虛擬線圈檢測(cè)，海康威視的卡口采用全畫面分析、多種技術(shù)復(fù)合式檢測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)正反向檢測(cè)抓拍，并且可以區(qū)分機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人分類檢測(cè)抓拍，包括對(duì)逆行、壓線、變道、違法這些常見的違法行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍和捕獲。

　　對(duì)于卡口的抓拍識(shí)別來說，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)點(diǎn)不僅關(guān)注違法行為，更多的是關(guān)注于違法行為上所呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)，基于這些細(xì)節(jié)我們可以做更多的業(yè)務(wù)應(yīng)用，如套牌分析。

　　?？低曂瞥龅目谠O(shè)備支持多樣化識(shí)別，比如針對(duì)車輛遮陽(yáng)板、11 種車身顏色、1000 多種車輛子品牌、7 種車型等進(jìn)行識(shí)別。另外，我們還正在開發(fā)可自動(dòng)識(shí)別出司機(jī)開車打電話、不系安全帶功能。目的就是希望通過這些畫面細(xì)節(jié)的檢索和識(shí)別，擴(kuò)展圖片區(qū)分度和可檢索度，加強(qiáng)系統(tǒng)中對(duì)車輛違章和車型識(shí)別的檢索，提升系統(tǒng)的運(yùn)行速度，同時(shí)對(duì)車輛的違法行為進(jìn)行更細(xì)致的篩選。

　　2、電警卡口聯(lián)動(dòng)迎合新標(biāo)準(zhǔn)、新業(yè)務(wù)

　　新的GA/T496-2014 標(biāo)準(zhǔn)完全針對(duì)于人臉像素要求做了明確要求（50&TImes;50），這條規(guī)定一方面提升了用戶對(duì)前端攝像機(jī)像素的要求，另一方面也提高了對(duì)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性的要求。交警在執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)存在“買分賣分”的現(xiàn)象，于是現(xiàn)在交警也在加大對(duì)這種行為的打擊力度。

　　?？低暤碾娮泳煜到y(tǒng)為迎合交警新業(yè)務(wù)的趨向，已實(shí)現(xiàn)電警與卡口系統(tǒng)融合，并由之前的四張車輛違章照片增加到了六張。通過終端服務(wù)器把六張照片進(jìn)行疊加，達(dá)到人臉取證的執(zhí)法目的。新標(biāo)還要求抓拍的第二張圖片必須有效識(shí)別車牌，由于抓拍第二張圖片時(shí)，車輛行駛距離抓拍點(diǎn)位較遠(yuǎn)，這也對(duì)系統(tǒng)和攝像機(jī)像素提出了更高的要求。

　　針對(duì)GA/T496-2014標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定，?？低曂瞥隽?00 萬(wàn)、600 萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)型號(hào)，其中采用600 萬(wàn)像素高清攝像機(jī)抓拍三車道和300 萬(wàn)像素高清攝像機(jī)抓拍兩車道高清圖片。高像素的前端設(shè)備可以為后端智能分析處理，提供更高的執(zhí)法依據(jù)和取證依據(jù)。

　　另外，電子警察新標(biāo)對(duì)于錄像和捕獲行為，包括交通參數(shù)提出了更多要求。GA/T496-2014 標(biāo)準(zhǔn)要求前端錄像必須保留7 天，以往是通過在前端加SD 卡存儲(chǔ)錄像，經(jīng)過我們的計(jì)算，前端四方向路口在標(biāo)準(zhǔn)要求下，每7 天的數(shù)據(jù)總量會(huì)達(dá)到2.8T，而現(xiàn)有的存儲(chǔ)卡是無法滿足這一要求的，于是必須增強(qiáng)前端存儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用。