當前位置:首頁 > 汽車電子 > 新能源汽車
[導讀]     新政出臺:中央直補新能源汽車   在經過長達半年的政策沉寂之后,新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛,燃料電池乘用車補助

     新政出臺:中央直補新能源汽車

  在經過長達半年的政策沉寂之后,新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛,燃料電池乘用車補助20萬元/輛;補助標準明后兩年分別調降10%和20%.

  9月17日,備受關注的新能源汽車推廣補貼新政策“落地”。當天,工信部在其官方網站發(fā)布了與財政部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。

  《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》的正式對外公布,明確2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣。其中,車長大于10米的純電動客車每輛補貼50萬元,純電續(xù)駛里程大于250公里的乘用車每輛補貼6萬元。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業(yè),實行按季預撥,年度清算。

  “對于企業(yè)而言,這肯定是好事情。”比亞迪汽車相關負責人表示。首先,此次新能源汽車補貼政策由中央直接補貼到企業(yè),可以使市場競爭更為透明化;其次,補貼政策從“大鍋飯”式補貼轉變?yōu)?ldquo;擇優(yōu)”補貼,解決了新能源汽車行業(yè)“劣幣驅逐良幣”的問題。

  此外,與以前不同的是,新規(guī)中的乘用車以純電續(xù)駛里程為標準,純電動乘用車達到250公里以上的,每輛車可以最高補貼6萬元;插電式混合動力乘用車 (含增程式)純電續(xù)駛里程大于50公里,每車可補貼3.5萬元。

  分析認為,對不同技術路線的支持的力度出現(xiàn)分化,說明四部委對技術路線的選擇有了明確態(tài)度,而純電動仍然是我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的最重要方向。
 

  示范城市由點及面

  去年年底,為期3年的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》到期,我國新能源汽車市場經歷了9個多月的補貼政策空白期。而伴隨著近期《大氣污染防治行動計劃》(以下簡稱“大氣國十條”)的出臺,以節(jié)能減排為重要使命的新能源汽車推廣新政策也隨之展現(xiàn)在人們眼前。

  “大氣國十條”確定了京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右。為達到當?shù)豍M2.5的治理目標,各區(qū)域開始嚴格控制污染排放。

  而根據新一輪的新能源汽車補貼政策,對于上一輪補貼中限定的25個示范城市進行了調整,將補貼范圍轉變?yōu)橐蕴卮蟪鞘袨橹行?、向周邊城市輻射的推廣模式。新能源汽車補貼新政顯示,將“重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區(qū)域,選擇積極性較高的特大城市或城市群實施”。

  “這種模式可以發(fā)揮中心城市和周邊城市的聯(lián)動效應,彌補此前僅有示范城市點狀分布較為孤立的情況。”工信部相關負責人表示。在近期出臺的“大氣國十條”中,也同樣明確提出,“京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域空氣質量明顯好轉”的目標。同時,北京、天津、河北及長三角等區(qū)域,也同樣是以省份為區(qū)域限制污染物排放總量,這與新能源汽車“區(qū)域推廣”新模式形成了聯(lián)動效應。

  有數(shù)據顯示,截至2012年底,中央財政累計安排補貼資金88億元,25個示范城市推廣各類節(jié)能與新能源汽車27432輛;到2013年3月,示范推廣的數(shù)量達到3.98萬輛;到今年7月底,全國新能源汽車產量達到4.78萬輛。有分析認為,由于上一輪為期3年的新能源汽車補貼收到的實際效果不佳,新一輪新能源補貼政策將以1年為時間節(jié)點進行考核評估,淘汰未能完成年度推廣目標的城市。

  特大城市三年推廣萬輛

  從數(shù)量上看,2013年~2015年,特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量將不低于10000輛,其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。

  值得注意的是,新能源汽車補貼政策明確規(guī)定,“推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%”,且強調 “不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛”。

  對此,有相關汽車企業(yè)負責人表示,明確外地品牌車輛的采購比例,可緩解過去地方政府“偏袒”當?shù)仄髽I(yè)的現(xiàn)象,使得企業(yè)在各城市推廣的難度進一步降低。有業(yè)內人士稱,以北京為例,福田電動車以及長安、比亞迪電動車都著手進行各項道路測試。一旦新能源補貼政策實施,這些汽車企業(yè)將有可能獲得當?shù)卣牟少徲唵巍?/p>

  最受企業(yè)關注的是,在補貼方式上,中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業(yè),實行按季預撥,年度清算。“這樣做是為擴大新能源汽車的銷量,從而進一步降低成本。”上述分析人士表示。

  此前的政策是在各示范城市的公共領域進行新能源汽車采購時,根據新能源汽車在該城市中的銷量,將相關補貼金額交給了示范城市的新能源汽車推廣辦公室,再由這一機構撥付給車企。而最新的補貼政策顯然減少了中間環(huán)節(jié)。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉