房車銷售趨緩　電動(dòng)車廠轉(zhuǎn)攻壁龕車型

　　電動(dòng)巴士和慢速電動(dòng)車將成為電動(dòng)車廠的新藍(lán)海。有鑒于電動(dòng)車房車銷售情形不如預(yù)期樂(lè)觀，電動(dòng)車廠開(kāi)始布局電動(dòng)巴士、慢速電動(dòng)車等壁龕型車款，盼能透過(guò)新型車款擴(kuò)大營(yíng)收來(lái)源，替整體電動(dòng)車市場(chǎng)成長(zhǎng)速度加把勁。

　　電動(dòng)巴士將成為車商競(jìng)逐電動(dòng)車市場(chǎng)的新標(biāo)的。電動(dòng)車于一般房車市場(chǎng)的銷售進(jìn)展牛步，也因此，車商及零組件廠商已開(kāi)始尋找新的應(yīng)用商機(jī)，其中，電動(dòng)巴士受惠各國(guó)政府推動(dòng)及補(bǔ)助，市場(chǎng)已逐漸增溫，因而成為車廠搶攻的新目標(biāo)。

　　圖1 UL亞洲區(qū)諮詢事業(yè)發(fā)展經(jīng)理陳立閔表示，臺(tái)灣零組件廠商可加強(qiáng)與中國(guó)大陸電動(dòng)巴士廠商的合作關(guān)係，以切入其供應(yīng)鏈。

　　UL亞洲區(qū)諮詢事業(yè)發(fā)展經(jīng)理陳立閔（圖1）表示，相較于電動(dòng)車剛推出的時(shí)期，近2年來(lái)電動(dòng)車銷售情形趨緩，例如通用汽車（GM）旗下車種Volt儘管在2012年的銷售數(shù)目較前一年成長(zhǎng)三倍，仍無(wú)法達(dá)到車商及美國(guó)政府的預(yù)期目標(biāo)，主因仍在于民眾對(duì)于里程的焦慮未能有效紓解。

　　反觀電動(dòng)巴士具有高穩(wěn)定、易管理、彈性大等三大優(yōu)勢(shì)，因而成為電動(dòng)車廠的目光新焦點(diǎn)。陳立閔進(jìn)一步指出，電動(dòng)巴士具固定行駛路線及行駛模式，毋須考慮里程焦慮問(wèn)題，此外，其具有足夠的充電時(shí)間，能以交流電（AC）慢充方案取代直流電（DC）快充方案，延長(zhǎng)電池壽命。最后，電動(dòng)巴士無(wú)太大外觀壓力，因而車體、電池設(shè)計(jì)彈性更大。

　　為搶先于新藍(lán)海當(dāng)中卡位，臺(tái)灣電動(dòng)巴士車廠如立凱電能集團(tuán)，已成功開(kāi)拓國(guó)內(nèi)及海外電動(dòng)巴士市場(chǎng)，并與法國(guó)簽訂電動(dòng)車研發(fā)合作備忘錄，未來(lái)雙方將共同發(fā)展電動(dòng)車制造標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試技術(shù)，同時(shí)，法國(guó)Venturi公司亦有意在5年內(nèi)向該集團(tuán)購(gòu)置電動(dòng)巴士，交易金額高達(dá)新臺(tái)幣118億元。

　　無(wú)獨(dú)有偶，華德動(dòng)能亦已在今年初外銷其電動(dòng)巴士至菲律賓，且其也與臺(tái)灣客運(yùn)業(yè)者合作，目前已有約二十五臺(tái)電動(dòng)巴士開(kāi)始上路。

　　陳立閔表示，除法國(guó)電動(dòng)巴士市場(chǎng)成長(zhǎng)可期外，臺(tái)灣電動(dòng)巴士零組件廠商亦可瞄準(zhǔn)中國(guó)大陸市場(chǎng)，因其十二五計(jì)畫(huà)及地方政府將持續(xù)針對(duì)電動(dòng)巴士市場(chǎng)發(fā)放補(bǔ)助款項(xiàng)，且臺(tái)廠擁有馬達(dá)、鋰電池、車輛控制系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，切入電動(dòng)巴士供應(yīng)鏈機(jī)會(huì)很大，可把握這一波商機(jī)，大舉進(jìn)攻中國(guó)大陸車市。

　　據(jù)了解，美國(guó)政府正戮力推動(dòng)電動(dòng)巴士發(fā)展，其欲將電動(dòng)巴士動(dòng)力技術(shù)由天然氣、柴油混合動(dòng)力一路推升至燃料電池，不過(guò)，目前燃料電池仍屬于驗(yàn)證階段，還尚未能大量導(dǎo)入電動(dòng)車中。

　　陳立閔指出，不僅電動(dòng)巴士商機(jī)受到矚目，近幾個(gè)月來(lái)慢速、輕型電動(dòng)車（LEV）的市場(chǎng)熱度亦不斷飆升。

　　品牌車廠力挺　慢速電動(dòng)車熱度飆升

　　知名車廠如Honda、BMW、奧迪（Audi）、Mercedes-Benz皆開(kāi)始研發(fā)輕型電動(dòng)車，而豐田汽車（Toyota）則已發(fā)表三輪電動(dòng)機(jī)車--i-Road，并鎖定歐洲市場(chǎng)，可預(yù)見(jiàn)未來(lái)慢速電動(dòng)車市場(chǎng)熱度將不斷加溫。

　　陳立閔表示，看準(zhǔn)家庭主婦及僅有短距交通習(xí)慣的通勤族需求，品牌車廠皆已在最新的產(chǎn)品藍(lán)圖當(dāng)中加入慢速電動(dòng)車類型，盼能藉由新的利基型車種拓展?fàn)I收來(lái)源。

　　據(jù)了解，國(guó)內(nèi)車廠如必翔集團(tuán)已推出自制慢速電動(dòng)車（圖2），并取得法國(guó)慢速電動(dòng)車商Microcar一千輛訂單。陳立閔指出，目前歐洲電動(dòng)車經(jīng)銷商正積極爭(zhēng)取必翔集團(tuán)商品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，估計(jì)其2012年銷量至少可達(dá)七千至一萬(wàn)輛，僅比Nissan Leaf少一點(diǎn)，成績(jī)相當(dāng)亮眼。

　　圖2 必翔集團(tuán)自制的慢速電動(dòng)車

　　必翔集團(tuán)董事長(zhǎng)伍必翔指出，必翔的慢速電動(dòng)車已成功獲得歐洲市場(chǎng)青睞，該公司推出的慢速電動(dòng)車係針對(duì)年輕族群、商務(wù)人士、老人或是家庭主婦，該臺(tái)車尺寸僅2，680&TImes;1，100&TImes;1，760毫米（mm），單次充電時(shí)間為100分鐘，續(xù)航力可達(dá)70公里。

　　事實(shí)上，必翔慢速電動(dòng)車受到市場(chǎng)矚目的最大塬因，在于其採(cǎi)用全自動(dòng)化量產(chǎn)捲繞式磷酸鋰鐵電池，其電性一致、電池壽命長(zhǎng)、能承受攝氏-30？65度的寬溫，以及具備在大電流的充放電情形下仍保持穩(wěn)定的特性。

　　不僅如此，必翔的電池亦搭有DOSBAS專利電池組（Pack）安全技術(shù)，該技術(shù)可確保慢速電動(dòng)車電池組在各種極端情況下仍不著火及爆炸，為駕駛安全增添保障。