10月22日，由JDL京東物流主辦的2020全球智能物流峰會(GSSC)以線上形式舉辦，作為全球范圍內(nèi)供應鏈物流趨勢探討和前沿技術展示的年度盛會，全球智能物流峰會(GSSC)自2016年開始舉辦，今年已經(jīng)進行到第五屆。
多位專家在會上就全球供應鏈發(fā)展展開對話，探討機遇和挑戰(zhàn)并重之下，全球企業(yè)如何抓住供應鏈數(shù)字化升級的宏觀環(huán)境和技術動能，推動行業(yè)量能釋放和高質(zhì)高速增長。
疫情之下，全球供應鏈遭遇壓力測試
“今年開年就趕上突如其來的疫情，京東物流全體20多萬員工始終堅守在一線，很多人都在說，看到身穿紅色工裝的京東快遞小哥，就感到特別溫暖，很有希望?！盝DL京東物流CEO王振輝表示，疫情讓京東物流十余年來積累的基礎設施、供應鏈和技術能力得到了充分展現(xiàn)，在參與抗疫的同時，京東物流通過開放和技術，解決制造行業(yè)信息割裂、庫存水平高、配送時效慢等典型問題，幫產(chǎn)業(yè)供應鏈裝上智慧大腦，打造智能云倉“平邑模式”，給產(chǎn)地經(jīng)濟換上智能引擎，搭建全國性的應急資源管理平臺，為社會基礎設施注入數(shù)字力量。
強大的供應鏈能力驅(qū)動中國經(jīng)濟快速復蘇和企業(yè)高效復工，獲得了國內(nèi)外專家的格外關注?！盁o論是美國、歐盟、東南亞國家還是日本、韓國，在疫情共同的沖擊下水落石出，中國的物流和供應鏈能力得到極大驗證。”財經(jīng)作家、890新商學、藍獅子出版創(chuàng)始人吳曉波指出，在過去十年，中國物流產(chǎn)業(yè)取得了四大進步：互聯(lián)網(wǎng)電商引爆物流革命，制造企業(yè)云物流能力提升，以京東物流為代表的一體化供應鏈模式形成，最后一公里快遞網(wǎng)絡完成構建。這也是京東物流等企業(yè)不僅可以保證消費者體驗，還能在抗疫和制造業(yè)復工復產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的原因。
雙循環(huán)新發(fā)展格局，為中國物流企業(yè)提供新動能
正是因為充滿不確定性，國家、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)所呈現(xiàn)出來應對能力和抗壓能力，以及由此帶來的全球產(chǎn)業(yè)格局變化，才是值得關注的經(jīng)濟現(xiàn)象。
基于雙循環(huán)新發(fā)展格局，建設現(xiàn)代流通體系成為國家的戰(zhàn)略任務，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)是其中的重要內(nèi)容。“京東物流要成為世界領先的物流供應鏈企業(yè)，與這一國家戰(zhàn)略方向高度契合。”王振輝表示，京東物流的夢想是成為根植于中國、服務于全球，世界領先的物流供應鏈企業(yè)，為全球客戶帶來價值，雙循環(huán)新發(fā)展格局和建設現(xiàn)代流通體系等國家政策，將為京東物流和中國供應鏈發(fā)展提供了強大動能。
科技決定供應鏈未來，中國是最具想象力的物流革命現(xiàn)場
誰將決定全球供應鏈的未來格局?科技成為最大的共識。
供應鏈與技術革命在中國已經(jīng)發(fā)生，并顯現(xiàn)強大勢能。在過去，京東物流等企業(yè)完成了“上午下單、下午送貨”“全國90%區(qū)縣24小時達”的效率革命，在新技術的推動下，中國正在成為全球最具想象力的物流革命現(xiàn)場。吳曉波以自動駕駛為例，消費者使用無人駕駛可能還需要8—10年，但未來無人駕駛貨運物流會成為率先突破的重大領域，而在5G應用上，京東物流等企業(yè)已經(jīng)可以通過5G進行整個物流園區(qū)的能力再造。
京東物流從創(chuàng)立之初就意識到，物流是技術應用最佳場景，技術是物流行業(yè)進步的重要驅(qū)動，王振輝在會上宣布，JDL京東物流科技品牌正式發(fā)布?！熬〇|物流科技”將堅持“以簡馭繁”的品牌理念，通過將創(chuàng)新科技和多元場景有機結(jié)合，打造數(shù)字化、智能化、軟硬件一體化的供應鏈物流科技產(chǎn)品和解決方案。這成為今年初技術驅(qū)動寫入京東物流三大核心發(fā)展戰(zhàn)略后，京東物流通過技術打造第二增長曲線的又一里程碑事件。
王振輝表示，京東物流將繼續(xù)加大技術投入，在技術開放上，京東云倉將在三年內(nèi)實現(xiàn)全國所有的區(qū)縣全覆蓋?！熬〇|物流始終將自己作為乙方，把復雜和困難留給自己，把簡單和便利交給客戶，通過簡單極致的物流科技產(chǎn)品，解決不同行業(yè)復雜的物流供應鏈難題，提升流通效率?！?
下載文檔
