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MHEV 48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)大有門道

時(shí)間：2021-03-12 17:43:09

關(guān)鍵字： MHEV

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[導(dǎo)讀]近期，TI邀請(qǐng)21ic中國電子網(wǎng)共同討論在48V輕混市場(chǎng)的發(fā)展。

電動(dòng)汽車（EV）是近年來半導(dǎo)體行業(yè)必談的課題之一，在汽車電氣化上全世界都在聚焦“減少溫室氣體排放”這個(gè)問題上。據(jù)美國國家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，平均燃油經(jīng)濟(jì)性到2026年達(dá)40.4英里/每加侖燃油；而在巴黎聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上（COP21）提出了2030年溫室氣體排放量比1990年減少40%的目標(biāo)。

在此背景之下，汽車廠商有兩條路。其一，采用電池汽車電機(jī)化的做法，使用高壓電池進(jìn)行電動(dòng)車制造；其二，采用輕混電動(dòng)車（MHEV，Mild Hybrid Electronic Vehicle），MHEV僅需使用48V電機(jī)，就能將內(nèi)燃機(jī)的溫室氣體排放量減少13%-22%。

隨著市場(chǎng)加速，MHEV具有多重優(yōu)勢(shì)，已在大多品牌中實(shí)現(xiàn)，并具有一定市場(chǎng)?！拔覀冋J(rèn)為48V輕混市場(chǎng)有很大的潛力，而且這個(gè)應(yīng)用對(duì)于減少溫室氣體的排放是有很大的幫助，所以我們絕對(duì)認(rèn)為48V輕混市場(chǎng)是有很大的增長空間的”，德州儀器 (TI) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Kannan Soundarapandian如是說。近期，TI也邀請(qǐng)21ic中國電子網(wǎng)共同討論在這一市場(chǎng)的發(fā)展。

MHEV對(duì)48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)有很大要求

MHEV在越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和越來越高的油耗動(dòng)力需求下應(yīng)運(yùn)而生，博世、法雷奧、德爾福等廠商均已有48V輕混汽車面世，并取得不錯(cuò)成績。

MHEV與傳統(tǒng)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的區(qū)別便是從12V的使用電壓變?yōu)?span>48V，在電池電壓輸出升高的情況下整體的線路損耗被降低，啟停電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵等系統(tǒng)的工作時(shí)間被改善。除此之外，48V的電壓使得鋰電池實(shí)現(xiàn)快速能量回收，回收能量將被用于輔助驅(qū)動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，整體的油耗和排放均會(huì)有效降低。

雖然MHEV擁有如此強(qiáng)大的“魔力”，但實(shí)際上對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說，想要在MHEV電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)汽車電氣化并非隨意之事。根據(jù)Kannan的介紹，想要實(shí)現(xiàn)MHEV的汽車電氣化，對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)擁有4個(gè)要求：

1、小尺寸：在整車功能愈發(fā)增長的背景下，電路板的空間是有限的，小尺寸能夠讓更多器件集合在電路板上，這樣才能更好滿足電機(jī)驅(qū)動(dòng)的要求。

2、安全性：車規(guī)級(jí)產(chǎn)品普遍相對(duì)普通產(chǎn)品擁有更高的要求，需要在設(shè)計(jì)中遵循汽車安全完整性等級(jí)ASIL D的系統(tǒng)級(jí)功能安全性。

3、大功率：大功率器件能夠在有限空間中驅(qū)動(dòng)更高功率器件，幫助更好實(shí)現(xiàn)電氣化。

4、耐受性：由于汽車場(chǎng)景普遍在條件中相對(duì)較為惡劣，特別對(duì)溫度和壓力擁有更高的要求。