相信大家都知道，在2020年下半年，全球就掀起了一股“缺芯潮”，從最開始的半導體材料缺貨、漲價，再到后續(xù)的芯片產(chǎn)品缺貨、漲價，就連全球不少知名汽車廠商都因為“缺芯”而不得不停產(chǎn)部分車型，其實不僅僅汽車廠商遭受到嚴重影響。自去年下半年，全球半導體行業(yè)出現(xiàn)了普遍漲價、缺貨的現(xiàn)象，包括5G、手機、電腦等產(chǎn)品和領域都或多或少受到了波及，盡管各大芯片供應商都在全力生產(chǎn)卻似乎也無力改變芯片缺貨嚴重的現(xiàn)狀。
隨著科技的發(fā)展，新產(chǎn)品對算力性能的需求也顯著提升，這方面尤其是汽車領域尤為顯著，以前的汽車更注重的是發(fā)動機的馬力，油耗越野性能以及外觀和駕駛的舒適度，而現(xiàn)在伴隨電動汽車和AI輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，汽車也開始對芯片的性能提出了更高的要求，內(nèi)飾的屏幕功能想要更加智能，自動駕駛技術想要更加完善，這些都需要更高的算力，而這個市場又是芯片需求的新興領域，進一步增加了芯片的供貨緊張態(tài)勢。
近期，據(jù)知名媒體報道稱，高通中低端處理器芯片大缺貨，驍龍888也出現(xiàn)短缺的現(xiàn)象。巧婦難為無米之炊，對于手機廠商而言，芯片短缺就意味著無法確保手機生產(chǎn)制造的產(chǎn)能，缺貨、漲價，也就不可避免了。
從智能手機到PC硬件，再看各類數(shù)碼產(chǎn)品到汽車行業(yè)，缺貨問題可以說是普遍存在的現(xiàn)象。其中芯片缺貨的問題尤為明顯，這個缺貨問題甚至都驚動到了政治高層。
此外，前段時間小米中國區(qū)總裁盧偉冰表示，“今年芯片缺貨，不是缺，而是極缺”。另一方面，OPPO子品牌realme的負責人也表示，“高通主芯片、小料都缺貨，包括電源類和射頻類的器件?！?
導致各方均要求兩大芯片代工廠三星和臺積電增加產(chǎn)能，進而引發(fā)各種芯片漲價。這次缺貨問題，誰又將成為最大受益者呢?柏銘科技認為可能是三星。
可能大家對三星的認識還是因為它是全球最大的手機企業(yè)和電視企業(yè)，然而三星還擁有龐大的芯片產(chǎn)業(yè)，它在芯片設計、芯片制造方面均居于全球領先地位。
三星介入了多種芯片行業(yè)，它擁有手機芯片、DRAM、NAND flash、CMOS等多種芯片，并且這些芯片行業(yè)居于全球領先地位。
近日，國內(nèi)實力最強芯片代工巨頭—中芯國際，重新獲得了“供貨許可”，目的也是為了進一步緩解目前全球“缺芯”的尷尬局面，畢竟全球最主要的芯片代工企業(yè)就這么幾家，而如今芯片需求量依舊非常巨大，就連美國芯片巨頭—高通都深受其害;
三星在芯片制造工藝方面雖然與臺積電比肩，但是由于它同時擁有多種業(yè)務與其他芯片企業(yè)形成了競爭關系，導致目前僅有高通等有限幾家芯片企業(yè)將訂單交給三星，為此三星一直都為缺乏客戶而苦惱，如今芯片產(chǎn)能緊缺將迫使其他芯片企業(yè)轉(zhuǎn)投三星，解決了缺少客戶的問題。
柏銘科技認為三星在多個芯片行業(yè)取得的優(yōu)勢如今正進入良性循環(huán)，全球芯片短缺為它提供了千載難逢的機會，由此成為這次全球芯片缺貨的最大受益者，這恐怕是臺積電不希望看到的。
日本壟斷了整個半導體的材料市場，目前在整個半導體領域的19種關鍵材料中，有14種日本的產(chǎn)能是占了全球50%以上的。像高純度氟化氫，日本占全球份額的70%，氟聚酰亞胺份額達到90%，像光刻膠也是處于壟斷地位，所以日本企業(yè)在這波上漲背后，是賺得盆滿缽滿的。
美國又壟斷了半導體設備市場，按照2020年的數(shù)據(jù)，美國壟斷了全球近50%的半導體設備，而日本又占了剩余的30%左右，美日兩國占了80%的半導體設備市場。
而材料、設備是全球芯片大缺貨、大漲價背后的直接受益者，甚至因為產(chǎn)能缺少，芯片企業(yè)們大舉擴產(chǎn)，也得采購材料、設備，從而背后的上游廠商又賺大錢。
好在在“中國制造2025年”明確提出發(fā)展第三代半導體產(chǎn)業(yè)的情況下，國內(nèi)芯片企業(yè)現(xiàn)在正如雨后春筍般成長，大量的投資計劃也積極在展開。
另外工業(yè)部新聞發(fā)言人田玉龍在近日在回答記者問時表示，芯片集成電路是信息社會的基石，也是信息技術的重要基礎。中國政府將在國家層面上將給予大力扶持，共同營造一個市場化、法治化和國際化的營商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境。
有市場刺激，有國家扶持，希望更多的企業(yè)能抓住機遇，迅速成長起來，實現(xiàn)芯片自主化。
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