18歲，在武漢大學圖書館的雷軍讀到了一本叫做《硅谷之火》的書，從此知道了蘋果創(chuàng)始人斯蒂夫·喬布斯，更激發(fā)了他內(nèi)心關(guān)于創(chuàng)業(yè)的因子，做一家像蘋果那樣的一流企業(yè)，就此成為雷軍最大的夢想。
在前幾天的小米春季發(fā)布會上，雷軍宣布人生最后一個創(chuàng)業(yè)項目：造車！今天就來聊聊雷軍的點滴故事。
（以下內(nèi)容均出自于雷軍本人口述或者旁人記錄，圖片均來源于小米新品發(fā)布會現(xiàn)場照片）
1、大學沒畢業(yè)成萬元戶
我是1987年上的武漢大學計算機系，武大是全國最早建立計算機科學院系的高校之一。上高中時，我沒有想過今后會當一名程序員，進入大學后選擇計算機作為專業(yè)，是因為我一個好朋友上的是中科大計算機系，為了和這個朋友有更多的共同語言，我也選擇了計算機系。
在我的印象中，很多名人都是在大學成名的，我當時也想利用大學的機會證明我的優(yōu)秀。我本來有午睡的習慣，但看到有同學不睡午覺看書的時候，就把午睡的習慣改掉了。我特別害怕落后，怕一旦落后，我就追不上，我不是一個善于在逆境中生存的人。我會先把一個事情想得非常透徹，目的是不讓自己陷入逆境，我是首先讓自己立于不敗之地，然后，再出發(fā)的人。
學習一段時間后，我發(fā)現(xiàn)自己特別喜歡寫程序，電腦遠沒有人那么復雜。如果你的程序?qū)懙煤?，你就可以和電腦處好關(guān)系，就可以指揮電腦干你想干的事。當你坐在電腦面前，你就是在自己的王國里巡行，這樣的日子簡直就是天堂般的日子。
我學電腦是從“泡機房”開始的，那時候?qū)W校的計算機少，我就每天泡在機房里，如果有人上課沒到，我就去用空出來的電腦；如果有人不懂，我借指導的機會用一會兒電腦；實在不行，就坐一邊看。
泡機房就必須提前一個小時去在門前排隊，武漢的冬天是沒有暖氣的，非常冷，但機房里又必須穿拖鞋，因此經(jīng)常凍得直哆嗦。后來我去得太頻繁，以至于機房管理員見著我，二話不說直接就往外轟。
大學一年級的時候，我在圖書館讀了一本書，叫《硅谷之火》。那本書就是講述硅谷一幫年輕人創(chuàng)業(yè)的故事，包括喬布斯。然后我就下定決心創(chuàng)業(yè)。大二暑假，我和一個朋友組建了Yellow Rose軟件小組，寫了我第一個商品軟件BITLOK 0.99。
我用了兩年時間修完了所有學分（武漢大學是當時國內(nèi)最早一批實施學分制的大學，按照學校要求，只要修完一定的學分就可以畢業(yè)），這門課比較重要，我上四分之一的課，那門課不太重要，我上八分之一的課。計算機搞懂精髓以后，所有的東西都很簡單。計算機不是一門理論性很強的學科，強調(diào)的是實踐。
大三、大四我基本上是幫人寫軟件，自己辦公司，做一些這樣的事情。有媒體說我大三時候就成了百萬富翁，那是瞎扯的，當時那個年代萬元戶就很有錢了，我肯定是萬元戶。
2、人生三次“刷ROM”
迄今為止，我的人生的確經(jīng)歷過很多次重大的蛻變。如果用發(fā)燒友的話講，就是給自己刷過幾次ROM。在這里，我跟大家聊三個吧。
第一次“刷ROM”，是在金山的時候，那時我28歲。
我熱愛寫程序，覺得會寫一輩子。1998年，求伯君求總推薦我出任金山的總經(jīng)理。說起來你可能不信，剛開始我不愿意，我更喜歡寫程序。但求總堅持，我打算先干著試試看，等有了合適的總經(jīng)理，再回去寫程序。
這個時候，發(fā)生了一件改變了我一生的意外。有個同事，幫我整理電腦時，一不小心把我的硬盤連同備份盤，都完全格式化了，我那些年存下來的代碼都沒了…… 我到現(xiàn)在都記得這個同事的名字叫劉光明。
據(jù)報道發(fā)生了這件事情以后，劉光明沒有從金山離職，也沒被開除，后來在金山還做了幾年IT技術(shù)，再后來就說和老婆回老家來了一個飯店，近況怎么樣，我們不得而知…
全網(wǎng)呼叫@劉光明，有線索的麻煩聯(lián)系我們，哈哈哈哈哈哈
這下沒有退路了，我就只能專心去干總經(jīng)理，這逼著我后面學管理、學市場和學銷售，從此走向了完全不同的人生道路。
第二次是2007年，我離開金山后，做一名專職的天使投資人。
這個選擇，跟我之前創(chuàng)辦卓越網(wǎng)的經(jīng)歷有非常大的關(guān)系。卓越網(wǎng)是我2000年牽頭創(chuàng)辦的，曾經(jīng)是當時最大的電商網(wǎng)站，但因為融不到足夠的錢，2004年不得不把它賣給了亞馬遜，成了亞馬遜中國。
當時中國的創(chuàng)業(yè)者，不知道如何創(chuàng)業(yè)，也很難融到錢，創(chuàng)業(yè)過程極其艱辛。對創(chuàng)業(yè)不易，我有非常深的體會，我希望能做創(chuàng)業(yè)者的朋友，真心真意幫助他們。這樣，我就成了最早一批做天使投資的人。
談到卓越網(wǎng)，直到今天，還有人問我，當初賣掉卓越網(wǎng)，你后悔嗎？我不后悔，不過很少有人能理解這其中的痛苦。
幾年前，我在美國西雅圖拜訪貝佐斯時，他一上來就說，對不起，我們沒有照顧好你的卓越網(wǎng)。
雷軍現(xiàn)場講述這段故事的時候，相信很多人都哽咽了。卓越網(wǎng)終究被淘寶打敗了，淘寶如今的江湖地位被PDD撼動了。
第三次，2016年在小米遭遇挫折、生死存亡之際，我不得不親自接管了手機部。
這對我來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，我成了硬件工程師，一邊自己學習，一邊帶著大家補課，補制造業(yè)的課。經(jīng)過長達五年、不間斷的學習和補課，我們在硬件方面的能力得到了大幅度提升，手機銷量也重回了全球前三。
硬件工業(yè)，我自己也算是入門了。
從程序員到管理者，從創(chuàng)業(yè)者到投資人，從互聯(lián)網(wǎng)到硬件，都是認知結(jié)構(gòu)和人生閱歷的巨大翻新。這幾次重大的蛻變，有的是被動的應變 ，有的是主動的選擇。但無論哪一種，都需要無畏的勇氣、堅定的意志、超強的學習能力，和對抗巨大痛苦的韌性。
畢竟，每一次進入新的領(lǐng)域，過去的知識、經(jīng)驗、聲望、榮譽，大部分都清零了，你能依靠的，只有一顆一往無前的心。
感謝這些痛苦和磨練，可以說，沒有這幾次"重刷ROM"，就沒有今天的雷軍。
——雷軍
3、52歲最后一次創(chuàng)業(yè)：造車
數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，中國車市整體銷量下滑2%，而新能源汽車完成136.7萬輛銷量，同比增長10.9%，車市占比約為5.4%。根據(jù)國務院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》文件要求，新能車新車銷量占比將達到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比將達到30%的規(guī)劃。規(guī)模超過兩萬億美元的汽車市場，吸引著由科技互聯(lián)網(wǎng)公司組成的第三方造車新勢力，成為他們開辟新增長空間的重要戰(zhàn)場。
8年前，2013年，我拜會過兩次了Elon Musk，當年我就成為了特斯拉的車主，也開始關(guān)注電動車產(chǎn)業(yè)。
雷軍還有一輛邁巴赫S600，不知道特斯拉是第幾輛車？
造車一直是一個很時髦的話題。這些年來，在小米高管會上，我們也偶爾討論過幾次。直到今年1月15號，董事會要求我們認真研究一下電動車產(chǎn)業(yè)。講實話，一開始，我心里是不愿意的。手機業(yè)務好不容易才重回世界第三，這一仗還沒真正打完，做車會不會分心？但是，樹欲靜而風不止，時代的大潮面前，我們將何去何從？
在過去75天里，經(jīng)歷了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會，兩次正式的董事會，今天，我們終于迎來了小米史上的最重大的決定：小米正式進軍智能電動汽車市場。
這一回，我將親自帶隊，這將是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。
我很清楚，這個決定意味著什么，我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！
寫在最后：
我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和榮譽為小米汽車而戰(zhàn)，這個決定意味著我們要做好在全力沖刺至少5~10年的準備，我們將以巨大的投入，無比的敬畏和持久的耐心，來面對全新的未來。
小米造車，你覺得有戲嗎？歡迎留言分享！
來源：51CTO官微
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