混動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者豐田開(kāi)始造電動(dòng)汽車(chē),曾清空特斯拉股份
豐田正在加速向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)挺進(jìn),在2021年上海汽車(chē)展上,豐田展示首輛電動(dòng)SUV,也就是BZ 4X(BZ代表Beyond Zero),它是根據(jù)新的e-TNGA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。這款電動(dòng)SUV與RAV-4很相似,但平臺(tái)是全新的。
電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為大趨勢(shì),通用汽車(chē)、大眾都加入進(jìn)來(lái),中國(guó)汽車(chē)商也一擁而上。豐田一直是“混動(dòng)汽車(chē)”的領(lǐng)導(dǎo)者,它的最大對(duì)手是大眾,現(xiàn)在大眾已經(jīng)承諾投資290億美元,開(kāi)發(fā)新電池技術(shù)和新電動(dòng)汽車(chē)。
按照豐田的說(shuō)法,e-TNGA平臺(tái)可以加快新電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)速度,并行設(shè)計(jì)多款汽車(chē)。e-TNGA平臺(tái)可以植入續(xù)航不同的汽車(chē),這些汽車(chē)的關(guān)鍵組件是一樣的,電池、電動(dòng)機(jī)根據(jù)車(chē)型調(diào)整。
BZ 4X是日本ZEV工廠制造的,未來(lái)幾年豐田會(huì)根據(jù)該平臺(tái)推出更多電動(dòng)汽車(chē),在2025年之前豐田計(jì)劃推出15款BZ汽車(chē)。大眾也開(kāi)發(fā)了MEB平臺(tái),豐田e-TNGA與MEB有些相似。
路透報(bào)道稱(chēng),在中國(guó)國(guó)內(nèi),宏光Mini電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)大獲成功,這是一款小型電動(dòng)汽車(chē),價(jià)格誘人。豐田是全球最大汽車(chē)商,但它推出的SUV卻是一款中型汽車(chē)。豐田高管早就在呼喊,希望公司推出小型電動(dòng)汽車(chē),為什么現(xiàn)在只有中型車(chē)?這說(shuō)明豐田無(wú)法生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的小型電動(dòng)汽車(chē)。
在低端市場(chǎng),豐田要與宏光Mini EV競(jìng)爭(zhēng),高端轎車(chē)要面對(duì)特斯拉,在中端市場(chǎng)有大眾、雷諾,還有許多中國(guó)汽車(chē)商?;乜礆v史,豐田Prius混動(dòng)汽車(chē)很暢銷(xiāo),但它開(kāi)發(fā)的小型電動(dòng)汽車(chē)eQ卻失敗了。2012年eQ只賣(mài)了100輛,隨后便被豐田砍掉。eQ售價(jià)33000美元,和中型汽車(chē)凱美瑞差不多,沒(méi)有什么吸引力。
開(kāi)發(fā)足夠便宜的小型電動(dòng)汽車(chē)并非易事,汽車(chē)需要強(qiáng)大的電力傳動(dòng)系統(tǒng)(不能輸給汽油汽車(chē)),將龐大的電池裝進(jìn)小小的體積也是挑戰(zhàn)。
大多電動(dòng)汽車(chē)將電池裝在車(chē)底,在制造時(shí)廠商要么增加汽車(chē)的高度,要么犧牲內(nèi)部空間,犧牲舒適度。豐田不愿意妥協(xié),如果想將電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格降到2萬(wàn)美元,豐田必須削減工程成本。
宏光Mini EV的成本可以降到28800元(4410美美元),有人認(rèn)為今年Mini EV的銷(xiāo)量可能會(huì)達(dá)到50萬(wàn)輛。
豐田在日本設(shè)立零排放汽車(chē)設(shè)計(jì)部門(mén),BZ 4X是它的第一款產(chǎn)品。為了降低成本,去年豐田已經(jīng)與比亞迪合作。至于電力傳統(tǒng)系統(tǒng),豐田極可能會(huì)選擇子公司BluE Nexus開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。宏光Mini EV能賺錢(qián)嗎?公司拒絕透露。除了銷(xiāo)售汽車(chē),宏光還可以出售新能源汽車(chē)積分。豐田不會(huì)虧本銷(xiāo)售小型電動(dòng)汽車(chē),這是公司堅(jiān)持的策略。
來(lái)自澳大利亞的消息稱(chēng),BZ 4X最快在2023年之前就會(huì)在進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)。豐田汽車(chē)以“價(jià)格實(shí)惠”著稱(chēng),但BZ 4X并不便宜,所以它的銷(xiāo)量不太可能很高。豐田澳大利亞銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)主管Sean Hanley說(shuō):“在汽車(chē)推出時(shí)會(huì)公布價(jià)格,但不會(huì)便宜,會(huì)很貴。因?yàn)楣疽栈匮邪l(fā)成本。就像混動(dòng)汽車(chē)一樣,要讓電池電動(dòng)汽車(chē)變得足夠便宜需要時(shí)間,但不會(huì)是20年那么長(zhǎng)。最終它會(huì)成為汽車(chē)可持續(xù)性的一種選擇,至于混合能源、電池技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施,公司也在繼續(xù)開(kāi)發(fā)?!?目前電池電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格約為汽油汽車(chē)的一倍,在混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),豐田仍然是第一名。
為了開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē),有消息稱(chēng)豐田將與特斯拉合作,據(jù)說(shuō)從去年開(kāi)始雙方就在談判,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入最后階段。如果兩家公司攜手,就可以將豐田的工程技術(shù)與特斯拉的電力傳動(dòng)系統(tǒng)(包括軟件、控制系統(tǒng))整合在一起。
之前豐田也曾與特斯拉合作。豐田本來(lái)是特斯拉的早期股東,2016年清空股份,2012年推出的電動(dòng)RAV4用的就是特斯拉傳動(dòng)系統(tǒng)。
在電池電動(dòng)汽車(chē)方面豐田落后了,它一直將重點(diǎn)放在混動(dòng)汽車(chē)、氫汽車(chē)上,但現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)明顯在向電池電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)移,豐田必須回應(yīng)。
到目前為止豐田BZ 4X從技術(shù)角度看仍然只是一個(gè)概念,但它的重要性不容忽視,因?yàn)锽Z 4X為豐田電動(dòng)汽車(chē)打開(kāi)了新篇章。未來(lái)豐田會(huì)在日本和中國(guó)制造BZ 4X,2022年年中時(shí)就會(huì)在全球銷(xiāo)售。
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