混動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者豐田開(kāi)始造電動(dòng)汽車(chē)，曾清空特斯拉股份

豐田正在加速向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)挺進(jìn)，在2021年上海汽車(chē)展上，豐田展示首輛電動(dòng)SUV，也就是BZ 4X（BZ代表Beyond Zero），它是根據(jù)新的e-TNGA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。這款電動(dòng)SUV與RAV-4很相似，但平臺(tái)是全新的。

電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為大趨勢(shì)，通用汽車(chē)、大眾都加入進(jìn)來(lái)，中國(guó)汽車(chē)商也一擁而上。豐田一直是“混動(dòng)汽車(chē)”的領(lǐng)導(dǎo)者，它的最大對(duì)手是大眾，現(xiàn)在大眾已經(jīng)承諾投資290億美元，開(kāi)發(fā)新電池技術(shù)和新電動(dòng)汽車(chē)。

按照豐田的說(shuō)法，e-TNGA平臺(tái)可以加快新電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)速度，并行設(shè)計(jì)多款汽車(chē)。e-TNGA平臺(tái)可以植入續(xù)航不同的汽車(chē)，這些汽車(chē)的關(guān)鍵組件是一樣的，電池、電動(dòng)機(jī)根據(jù)車(chē)型調(diào)整。

BZ 4X是日本ZEV工廠制造的，未來(lái)幾年豐田會(huì)根據(jù)該平臺(tái)推出更多電動(dòng)汽車(chē)，在2025年之前豐田計(jì)劃推出15款BZ汽車(chē)。大眾也開(kāi)發(fā)了MEB平臺(tái)，豐田e-TNGA與MEB有些相似。

路透報(bào)道稱(chēng)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)，宏光Mini電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)大獲成功，這是一款小型電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格誘人。豐田是全球最大汽車(chē)商，但它推出的SUV卻是一款中型汽車(chē)。豐田高管早就在呼喊，希望公司推出小型電動(dòng)汽車(chē)，為什么現(xiàn)在只有中型車(chē)？這說(shuō)明豐田無(wú)法生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的小型電動(dòng)汽車(chē)。

在低端市場(chǎng)，豐田要與宏光Mini EV競(jìng)爭(zhēng)，高端轎車(chē)要面對(duì)特斯拉，在中端市場(chǎng)有大眾、雷諾，還有許多中國(guó)汽車(chē)商?；乜礆v史，豐田Prius混動(dòng)汽車(chē)很暢銷(xiāo)，但它開(kāi)發(fā)的小型電動(dòng)汽車(chē)eQ卻失敗了。2012年eQ只賣(mài)了100輛，隨后便被豐田砍掉。eQ售價(jià)33000美元，和中型汽車(chē)凱美瑞差不多，沒(méi)有什么吸引力。

開(kāi)發(fā)足夠便宜的小型電動(dòng)汽車(chē)并非易事，汽車(chē)需要強(qiáng)大的電力傳動(dòng)系統(tǒng)（不能輸給汽油汽車(chē)），將龐大的電池裝進(jìn)小小的體積也是挑戰(zhàn)。

大多電動(dòng)汽車(chē)將電池裝在車(chē)底，在制造時(shí)廠商要么增加汽車(chē)的高度，要么犧牲內(nèi)部空間，犧牲舒適度。豐田不愿意妥協(xié)，如果想將電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格降到2萬(wàn)美元，豐田必須削減工程成本。

宏光Mini EV的成本可以降到28800元（4410美美元），有人認(rèn)為今年Mini EV的銷(xiāo)量可能會(huì)達(dá)到50萬(wàn)輛。

豐田在日本設(shè)立零排放汽車(chē)設(shè)計(jì)部門(mén)，BZ 4X是它的第一款產(chǎn)品。為了降低成本，去年豐田已經(jīng)與比亞迪合作。至于電力傳統(tǒng)系統(tǒng)，豐田極可能會(huì)選擇子公司BluE Nexus開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。宏光Mini EV能賺錢(qián)嗎？公司拒絕透露。除了銷(xiāo)售汽車(chē)，宏光還可以出售新能源汽車(chē)積分。豐田不會(huì)虧本銷(xiāo)售小型電動(dòng)汽車(chē)，這是公司堅(jiān)持的策略。

來(lái)自澳大利亞的消息稱(chēng)，BZ 4X最快在2023年之前就會(huì)在進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)。豐田汽車(chē)以“價(jià)格實(shí)惠”著稱(chēng)，但BZ 4X并不便宜，所以它的銷(xiāo)量不太可能很高。豐田澳大利亞銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)主管Sean Hanley說(shuō)：“在汽車(chē)推出時(shí)會(huì)公布價(jià)格，但不會(huì)便宜，會(huì)很貴。因?yàn)楣疽栈匮邪l(fā)成本。就像混動(dòng)汽車(chē)一樣，要讓電池電動(dòng)汽車(chē)變得足夠便宜需要時(shí)間，但不會(huì)是20年那么長(zhǎng)。最終它會(huì)成為汽車(chē)可持續(xù)性的一種選擇，至于混合能源、電池技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施，公司也在繼續(xù)開(kāi)發(fā)?！?目前電池電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格約為汽油汽車(chē)的一倍，在混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，豐田仍然是第一名。

為了開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，有消息稱(chēng)豐田將與特斯拉合作，據(jù)說(shuō)從去年開(kāi)始雙方就在談判，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入最后階段。如果兩家公司攜手，就可以將豐田的工程技術(shù)與特斯拉的電力傳動(dòng)系統(tǒng)（包括軟件、控制系統(tǒng)）整合在一起。

之前豐田也曾與特斯拉合作。豐田本來(lái)是特斯拉的早期股東，2016年清空股份，2012年推出的電動(dòng)RAV4用的就是特斯拉傳動(dòng)系統(tǒng)。

在電池電動(dòng)汽車(chē)方面豐田落后了，它一直將重點(diǎn)放在混動(dòng)汽車(chē)、氫汽車(chē)上，但現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)明顯在向電池電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)移，豐田必須回應(yīng)。

到目前為止豐田BZ 4X從技術(shù)角度看仍然只是一個(gè)概念，但它的重要性不容忽視，因?yàn)锽Z 4X為豐田電動(dòng)汽車(chē)打開(kāi)了新篇章。未來(lái)豐田會(huì)在日本和中國(guó)制造BZ 4X，2022年年中時(shí)就會(huì)在全球銷(xiāo)售。

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