阻礙ETC推廣和普及的“攔路虎”都有哪些？

高速公路是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，是衡量一個(gè)國(guó)家公路交通運(yùn)輸和汽車工業(yè)現(xiàn)代化水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)之一。高速公路在世界公路交通運(yùn)輸和各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有不可替代的地位和作用。1988年我國(guó)修建第一條滬嘉(上海-嘉定)3200高速公路以來(lái)，積極推動(dòng)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，至2019年我國(guó)共建成14.96萬(wàn)公里的高速公路，高速公路使用量的增長(zhǎng)推動(dòng)了其智能化的發(fā)展進(jìn)程，至2019年我國(guó)高速公路ETC用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.04億人。

ETC設(shè)備主要由路側(cè)設(shè)備(RSU)和車載設(shè)備(OBU)組成，路側(cè)設(shè)備主要是指安裝在車道控制系統(tǒng)前端，發(fā)揮信息采集作用的專用設(shè)備，其由天線和讀寫(xiě)控制器組成;車載設(shè)備是指安裝在用戶車輛上作為記錄車輛通行信息的車載設(shè)備?！　“凑諔?yīng)用領(lǐng)域的不同，ETC可細(xì)分為高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(高速公路ETC)、多車道自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)(多車道自由流ETC)以及智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)(停車場(chǎng)ETC)。

到了2019年年底的時(shí)候，我國(guó)的高速公路的ETC覆蓋率就已經(jīng)達(dá)到了90%之上，為了能夠順利推廣ETC，還專門推出了免費(fèi)辦理ETC的活動(dòng)，只要車主們帶著自己相關(guān)的資料，去往銀行就可以直接辦理。不少車主理解ETC的好處，是十分便捷的一項(xiàng)服務(wù)，就算是自己平常不怎么上高速，也愿意將這項(xiàng)服務(wù)辦理出來(lái)。

我和表舅之間的年齡差沒(méi)有想象的那樣大，所以關(guān)系處得也比較好，當(dāng)時(shí)表舅正在開(kāi)大車，這種大車嘛，大家也都知道，每天走南闖北其實(shí)是非常辛苦也是非常危險(xiǎn)的工作。而大車跑長(zhǎng)途那更是再正常不過(guò)了，如果你告訴這個(gè)大車司機(jī)不用跑高速公路，只需要走省道或者走某些特殊的小道就可以跑到目的地，那這些車打死也不愿意干，為什么呢?

辦理ETC存在后顧之憂

高速公路ETC發(fā)行推廣是必然趨勢(shì)，也是重大民生工程。為此，我區(qū)建立共享協(xié)同機(jī)制，進(jìn)一步扎實(shí)推進(jìn)車輛ETC的發(fā)行推廣工作，為車輛出行提供便捷、暢通服務(wù)。各單位部門建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)工作，幫助ETC發(fā)行機(jī)構(gòu)解決必要的保障資源，配合處理目前ETC發(fā)行推廣的突出問(wèn)題。各方建立起高效順暢的溝通機(jī)制，確保各項(xiàng)工作分工協(xié)同，信息傳達(dá)及時(shí)準(zhǔn)確。

其實(shí)，這樣的后顧之憂也并不是沒(méi)有道理，近日有短視平臺(tái)就有不少車主反饋，現(xiàn)在不少地方對(duì)于貨車辦理ETC需要交納千分之二到千分之五的服務(wù)費(fèi)，這對(duì)于需要經(jīng)常跑高速的貨車來(lái)說(shuō)，一年也是不小的一筆開(kāi)支，雖然小轎車目前還沒(méi)有，但是還是會(huì)讓人覺(jué)得有后顧之憂。

ETC的報(bào)銷問(wèn)題。

這一點(diǎn)的話應(yīng)該是老生常談的話題了，在前幾年的時(shí)候談得比較多，現(xiàn)在談得不多了，因?yàn)槲冶旧韺?duì)于ETC這塊業(yè)務(wù)接觸的并不是很廣，尤其是觸及到報(bào)銷這一塊，那基本上每次都是自己掏腰包。

但是一部分打工人肯定不這樣想，因?yàn)楣ぷ鞯脑蚺艿酶咚伲驗(yàn)楣ぷ鞯脑蜃叩腅TC通道，那這種情況之下這個(gè)票公司得給我報(bào)銷，但是一些公司在報(bào)銷的過(guò)程當(dāng)中總是扭扭捏捏，或者在報(bào)銷的過(guò)程當(dāng)中總是左右拿捏，一次兩次問(wèn)題不大，三五次之后估計(jì)連公司當(dāng)中的員工也皮實(shí)了。

要謹(jǐn)防ETC的電量

一般來(lái)說(shuō)，ETC并不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)電的現(xiàn)象，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在大部分的ETC設(shè)備都是太陽(yáng)能充電的，我們平常每天都會(huì)使用自己的汽車，每天也都會(huì)見(jiàn)到太陽(yáng)。但是現(xiàn)在有車的人越來(lái)越多了，單單是地面之上的停車場(chǎng)肯定不夠用，出現(xiàn)越來(lái)越多的地下停車場(chǎng)，經(jīng)常都見(jiàn)不到太陽(yáng)，有的時(shí)候會(huì)遇到ETC沒(méi)電的情況。但是相比之下，這種情況是很少出現(xiàn)的，畢竟我們平常駕駛的時(shí)候，無(wú)形之間就能夠看到太陽(yáng)，所以平常的駕駛，就相當(dāng)于是給自己的ETC充電，并不需要進(jìn)行擔(dān)心。如果大家經(jīng)常把自己的車子停在地下車庫(kù)，擔(dān)心會(huì)在駕駛的過(guò)程中突然沒(méi)電，建議大家可以去購(gòu)買一塊專門的備用電池，等到ETC沒(méi)電的時(shí)候，自己也不需要太過(guò)于慌張，只要當(dāng)時(shí)把備用電池直接換上就好了。

作為出現(xiàn)沒(méi)有幾年的一種新鮮事物，在很多方面并不夠完善，比如車主擔(dān)心亂扣費(fèi)的問(wèn)題，現(xiàn)在的ETC收費(fèi)沒(méi)有具體的明細(xì)，雖然往往一些亂扣費(fèi)經(jīng)過(guò)核實(shí)都是誤會(huì)，基本上都是系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車主可以通過(guò)合法的手段進(jìn)行維護(hù)自己的利益，但是遇到較大的扣費(fèi)會(huì)仔細(xì)核對(duì)，但是如果之多了幾塊錢，沒(méi)有明細(xì)車主也無(wú)法核實(shí)，而我國(guó)有2億用戶，那么這也不是一筆小數(shù)目。