常見的電動汽車鋰離子電池的維修方法，你知道哪些？

在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池維修。一般來說鋰電池壽命有300~500次的充電周期，使用一定的次數(shù)后，容量就會明顯降低，就會需要進(jìn)行修復(fù)。

鋰離子電池具備較高的充放電速度與能量密度，現(xiàn)階段配備鋰離子電池的電動汽車都近乎可以滿足市區(qū)代步需求。雖說優(yōu)點(diǎn)很多，但鋰離子電池電動汽車暴露出的安全問題也是人們非常關(guān)心的一個方面。下面小編來介紹鋰離子電池維修技術(shù)和方法。

鋰離子電池維修技術(shù)解析

隨著電動汽車性能和節(jié)能環(huán)保要求的不斷提高，鋰離子電池已逐漸取代鉛酸電池，但這種電池并不總是可用的，甚至是高性能的鋰離子電池也正在使用。時間緊迫之后，功率性能和耐用性都無法滿足需求，唯一的選擇就是更換它。

商業(yè)鋰離子電池在使用或存儲期間經(jīng)常會遇到某些故障，包括容量衰減，內(nèi)部電阻增加，速率性能下降，氣體產(chǎn)生，液體泄漏，短路，變形，熱失控，鋰析出等，這些都是嚴(yán)重降低提高鋰離子電池的性能，可靠性和安全性。對這些故障現(xiàn)象的正確分析和理解對于改善鋰離子電池的性能和維護(hù)技術(shù)具有重要的用途。

鋰離子電池最擔(dān)心過度充電和過度放電，因此電池組和外部雙回路必須通過保護(hù)電路以限制電池的上下工作電壓。一串多節(jié)電池對電池一致性有很高的要求，也就是說，一塊18650電池的容量，內(nèi)阻和放電平臺必須相同。

從科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的角度看，新能源汽車的發(fā)展更依賴于高新技術(shù)，這也是新能源汽車的重要特征之一。它的具體表現(xiàn)是：新能源汽車不僅使用非常規(guī)能源作為動力燃料，而且還是安全性能領(lǐng)域高科技發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者，這是新能源時代未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

電動汽車鋰離子電池怎么維修?

1.首先判斷鋰離子電池的工作電壓，通常為48v或24v。然后找到每個電池組的節(jié)點(diǎn)，以測量單次通過電壓是否正常。通常情況下，單通電壓應(yīng)相同。如果電壓不同，則表明電池組可能存在問題。

2.電池硫酸化失敗可以通過維修工具進(jìn)行維修。通過測量電池狀態(tài)，在充電和放電過程中會連續(xù)發(fā)射正負(fù)變頻粒子波。約15小時后，可以去除電池的結(jié)晶和硬化。但是，應(yīng)該注意的是，電動汽車中修復(fù)鋰離子電池的方法通常僅適用于輕微硫酸化。如果硫酸化嚴(yán)重，請更換新電池。

3.電池板軟化后，應(yīng)在放電后將電池放電至10.5V，然后將燈泡深放電1至5個小時。然后使用激活工具激活修復(fù)。這樣，很有可能可以修復(fù)電動汽車的鋰離子電池，但是如果情況嚴(yán)重，則只能更換新的鋰離子電池。

4，多串多并聯(lián)方法：一般在低壓電池上加直流電源串聯(lián)，或用負(fù)載表將高壓電池串聯(lián)，降低電壓即可達(dá)到。電池電壓平衡的影響;如果電壓差為數(shù)十毫伏，則充電或放電不容易進(jìn)行。如果有人受到保護(hù)，它將很容易充電或充電。顯然，這種維修方法很不方便。效率也很低，一天無法修復(fù)幾組鋰離子電池。

由于鋰離子電池的無記憶特性，應(yīng)在每次騎行后或每次騎行后每天對電池組定期充電;如果將鋰離子自行車放置兩個月以上，則應(yīng)將電池組充滿電;充電和放電周期需要超過5個月;當(dāng)不使用鋰電池時，應(yīng)及時關(guān)閉電源，或應(yīng)從電池盒中取出電池組，因?yàn)殡妱訖C(jī)和控制器仍會在空載狀態(tài)下消耗電源。

相信通過閱讀上面的內(nèi)容，大家對鋰離子電池維修技術(shù)有了初步的了解，同時也希望大家在學(xué)習(xí)過程中，做好總結(jié)，這樣才能不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平。