日本“百年大廠”被曝造假35年

最近一年多來，日本制造業(yè)深陷“造假”漩渦中。此前21ic家在《央視曝光：日本汽車零部件巨頭造假20年，已有10家車企中招》一文中揭露了曙光制動造假丑聞，而如今又有一“百年大廠”被曝發(fā)生造假行為。

三菱電機(jī)被曝造假35年

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，日本三菱電機(jī)涉嫌偽造出廠質(zhì)檢數(shù)據(jù)超30年。根據(jù)今年6月的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司未對顧客要求的列車空調(diào)安全性和冷暖性能進(jìn)行出廠質(zhì)檢，但卻填寫了虛構(gòu)的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，企圖蒙混過關(guān)。

（日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站截圖）

另據(jù)新華社援引日本時事通訊社報道稱，三菱電機(jī)所產(chǎn)列車空調(diào)在日本國內(nèi)市場占最大份額，不僅裝備普通列車，還裝備新干線列車。據(jù)知情人士透露，新干線等引進(jìn)了三菱電機(jī)空調(diào)設(shè)備總計(jì)約9800臺，很有可能一大半都是違規(guī)對象產(chǎn)品。

此外，日本共同社還報道稱，近年來三菱電機(jī)的產(chǎn)品發(fā)生了多起質(zhì)量監(jiān)控事件，涉及電子和半導(dǎo)體等產(chǎn)品。

然而，這還不算完！根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，三菱電機(jī)的檢驗(yàn)造假行為至少從1985年前后就已經(jīng)存在了，并且一直到今年6月中旬才將這一問題被曝光，至今已經(jīng)持續(xù)了超35年。

值得注意的是，三菱電機(jī)的空調(diào)、顯示設(shè)備等鐵路車輛“電氣產(chǎn)品”在國內(nèi)的市場占有率約為60%。這是多么可怕的數(shù)字，不知道會對多少車輛的運(yùn)行造成隱患！

CEO杉山武史引咎辭職

該事件曝光后，三菱電機(jī)表示，公司已經(jīng)停止供應(yīng)涉事產(chǎn)品，正在對該事件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。針對已經(jīng)交付的產(chǎn)品，在安全性能方面沒有問題。目前，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已經(jīng)介入調(diào)查此事，包括三菱電機(jī)的不當(dāng)行為是否涉及其他產(chǎn)品。

根據(jù)公開資料顯示，三菱電機(jī)創(chuàng)立于1921年，是三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一，是全球500強(qiáng)企業(yè)。三菱電機(jī)的產(chǎn)品范圍十分廣泛，包括手機(jī)、廚房電氣、空調(diào)電氣、車載電氣等。

據(jù)悉，三菱電機(jī)涉事項(xiàng)目要求采用公司事先確定的方法收集源數(shù)據(jù)。例如，三菱電機(jī)使用程序自動填寫客戶指定產(chǎn)品（如空調(diào)）的檢測報告。對于空氣壓縮機(jī)，該公司則重復(fù)使用舊數(shù)據(jù)，而不是按照通常的要求，在設(shè)計(jì)更改后對每個零部件進(jìn)行新的測試。

這表明，三菱電機(jī)系統(tǒng)性地參與了造假行為。該公司已經(jīng)歷了3年的質(zhì)量控制問題，從橡膠到半導(dǎo)體等產(chǎn)品。然而，該公司的回應(yīng)行為被視為輕微的懲罰。

（相關(guān)報道視頻截圖）

或許是迫于輿論的壓力，三菱電機(jī)隨后又作出了新的回應(yīng)。

在7月2日的新聞發(fā)布會上，三菱電機(jī)總裁、CEO杉山武史（Takeshi Sugiyama）宣布將引咎辭職，并道歉。

杉山武史表示，這種有組織的造假損害了公司信譽(yù)。他痛感對此負(fù)有責(zé)任，認(rèn)為有必要辭職，以使公司建立新體制，挽回外界對三菱電機(jī)的信任。

他認(rèn)為，三菱電機(jī)的問題是內(nèi)部系統(tǒng)性頑疾，公司需要建立一套新的系統(tǒng)來重建公信力。“接下來，將牽頭設(shè)立緊急對策室，聘請外部顧問團(tuán)隊(duì)進(jìn)行事實(shí)調(diào)查和原因查明，并將于9月公布調(diào)查結(jié)果和防止再次發(fā)生的對策?！?/span>

三菱電機(jī)是造假慣犯？

在造假方面，三菱電機(jī)的丑聞并不僅限于這一件事。

此前，德國質(zhì)檢部門稱，三菱汽車在進(jìn)行尾氣有害物質(zhì)排放時存在違規(guī)行為。雖然三菱汽車否認(rèn)了在質(zhì)檢過程中有舞弊行為，但承認(rèn)了在尾氣排放問題上確實(shí)存在紕漏，最終向德國質(zhì)檢部門繳納了2500萬歐元罰金。

2017年，三菱電線工業(yè)被曝偽造數(shù)百萬件產(chǎn)品數(shù)據(jù)，采購這些產(chǎn)品的企業(yè)大多數(shù)是飛機(jī)、轎車產(chǎn)業(yè)，其中包括波音公司和空中客車。

2018年2月，三菱電機(jī)全資子公司TOKAN宣布，用于包括新干線在內(nèi)的鐵路車輛和電梯的253種橡膠產(chǎn)品存在省略品質(zhì)相關(guān)檢查等違規(guī)行為。

2020年12月，三菱電機(jī)表示該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車零部件，還偽造相關(guān)文件，持續(xù)時間長達(dá)3年。

2021年5月，有媒體報道三菱電機(jī)將215萬件不滿足安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備部件提供給多家國內(nèi)外客戶。

……

21ic家認(rèn)為，雖然此次三菱電機(jī)表示產(chǎn)品沒有問題，但顯然這家公司的可靠性仍將受到嚴(yán)重質(zhì)疑，因?yàn)檫@已經(jīng)不是三菱電機(jī)第一次造假了。

一直以來，以“工匠精神”聞名于世的日本，其工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的可靠性也是得到了國際的廣泛認(rèn)可。但三菱電機(jī)竟然存有欺詐行為，而且還持續(xù)了那么久，這不得不讓人對其產(chǎn)生懷疑。