停止生產(chǎn)、銷售！終版！大眾在美發(fā)布帕薩特終版車型

在國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，大眾帕薩特可以說是炙手可熱的一款車型;但是在美國，其銷量并不是很理想，尤其是隨著SUV熱性的火熱，其市場(chǎng)份額被一步步蠶食。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾將在美國市場(chǎng)停止生產(chǎn)和銷售帕薩特，轉(zhuǎn)而專注SUV等車型。

與此同時(shí)，大眾還在美國發(fā)布了帕薩特終版車型，新車起售價(jià)31290美元，約合人民幣20.88萬元，限量發(fā)售1973輛。

“1973”寓意大眾汽車帕薩特第1代車型在德國開始生產(chǎn)的年份。其中，將有411輛紅色限量版，寓意帕薩特的生產(chǎn)代碼;423輛綠色限量版，寓意美國Chattanooga工廠的地區(qū)代碼;524輛白色限量版，寓意Chattanooga工廠2011年5月24日開業(yè);615輛鉑金灰限量版，寓意帕薩特在美國生產(chǎn)的6代車型，第1代車型在Chattanooga工廠組裝以及帕薩特在美國銷售50周年。

據(jù)了解，帕薩特于1990年在美國問世，在過去十年的時(shí)間里，大眾汽車帕薩特一直在美國田納西州的Chattanooga工廠生產(chǎn)。

隨著帕薩特終版車型的推出，Chattanooga工廠將進(jìn)行升級(jí)改造，迎接未來電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

根據(jù)此前的信息來看，全新一代帕薩特正在順利開發(fā)中，仍將繼續(xù)引入歐洲市場(chǎng)和中國市場(chǎng)，中國市場(chǎng)的生產(chǎn)由上汽集團(tuán)在上海生產(chǎn)，歐洲的生產(chǎn)將從德國移至斯洛伐克。

作為曾經(jīng)的“B級(jí)車之王”，大眾帕薩特是一款銷量與正義并存的車型。

7月17日，上汽大眾官方正式發(fā)布了新款帕薩特車型，新車主要對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整，擁有兩種前臉設(shè)計(jì)，沒有了以往的統(tǒng)一“套娃”風(fēng)格。動(dòng)力上則繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的布局。

新款帕薩特家族最大的變化，要數(shù)它的前臉和車尾造型升級(jí)。相比現(xiàn)款，新車提供點(diǎn)陣式精工格柵和星空式格柵兩種風(fēng)格。兩側(cè)的散熱開口采用了全新造型設(shè)計(jì)，看上去更為年輕化和更富動(dòng)感氣息。

而在車位部分，新車首日引入了貫穿式尾燈，并將PASSAT英文標(biāo)識(shí)嵌入其中，而下方保險(xiǎn)杠同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并通過一條貫穿鍍鉻飾條進(jìn)一步彰顯整車視覺寬度。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，在長度上相較現(xiàn)款車型增加15mm。

相較外觀，新款車內(nèi)變化不是很大，整體內(nèi)飾布局和功能配置上延續(xù)了老款車型的表現(xiàn)，微微向駕駛位傾斜的中控布局，便于日常操作。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供燃油版和插混版，其中燃油版包括：1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三種動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為150/186/220PS，傳動(dòng)匹配7速DSG變速箱。

此外，插電式混動(dòng)版，將繼續(xù)搭載1.4T+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150PS。

要說最近一兩年，國內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)最跌宕起伏的一款車型，帕薩特一定當(dāng)仁不讓，經(jīng)歷了2019年12月中保研碰撞測(cè)試后，銷量一路波折，時(shí)高時(shí)低。

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，2021年1月帕薩特的銷量僅為1838輛，位居轎車榜單第86名，較此前下跌了63位。

要知道就在13個(gè)月前，帕薩特還是一款在B級(jí)轎車市場(chǎng)能輕松月銷2萬輛的主力車型。僅過一年，其單月銷量跌得只剩一個(gè)零頭，讓人難以置信。

很多人都懷疑這個(gè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，畢竟從帕薩特銷量走勢(shì)來看，盡管中保研25%偏置碰撞取得了最差成績，但其月銷量基本維持在1萬輛以上，并且上汽大眾申請(qǐng)重測(cè)之后，帕薩特銷量還有小幅提升。

有分析認(rèn)為，帕薩特1月銷量僅為1838輛，這個(gè)數(shù)據(jù)是基于廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的貨量，而非經(jīng)銷商終端銷量。

與此同時(shí)，也有媒體公布了另一份銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年1月帕薩特的新車上險(xiǎn)數(shù)為16169輛，這個(gè)數(shù)據(jù)相對(duì)符合帕薩特當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)。

關(guān)于帕薩特銷量這種過山車式的波動(dòng)，業(yè)界有很多說法。有分析認(rèn)為，與中保研碰撞風(fēng)波有關(guān)，雖然重測(cè)后取得了不錯(cuò)的碰撞成績，但口碑已大打折扣。

也有分析認(rèn)為，與帕薩特中期改款車型以及全球“缺芯”有關(guān)，因?yàn)樵缜按蟊娖嚬俜皆硎?，因?yàn)樾酒倘笔蛊湓谥袊?、北美以及歐洲工廠的生產(chǎn)計(jì)劃需要調(diào)整。