著眼當(dāng)下，放眼未來：博世引領(lǐng)零排放、安全、有趣的智慧出行

● 電池和燃料電池：電動(dòng)動(dòng)力總成推動(dòng)出行實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

● 駕駛員和車輛：駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提升道路安全和行車舒適性。

● 路上和家中：車聯(lián)網(wǎng)提升安全性和舒適度。

德國(guó)慕尼黑——博世為包括汽車、電動(dòng)自行車、摩托車、滑板車和電動(dòng)賽車在內(nèi)的各種類型車輛提供出行解決方案，并致力使智能手機(jī)和家居場(chǎng)所成為智慧出行的組成部分。在德國(guó)慕尼黑舉辦的2021年國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）中，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世將展示一系列個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化和電氣化出行解決方案。博覽會(huì)期間，博世將在B3展廳C30展臺(tái)、自行車展區(qū)、Messe West停車場(chǎng)、慕尼黑市中心的國(guó)王廣場(chǎng)（K?nigsplatz）和音樂廳廣場(chǎng)（Odeonsplatz）設(shè)置展臺(tái)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)和市中心——上車、出發(fā)，體驗(yàn)智慧出行

博世展示車：未來，越來越多的車輛將采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并逐步實(shí)現(xiàn)與其它道路使用者和周圍環(huán)境的互聯(lián)。這些車輛能承擔(dān)更多的自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，并為駕乘人員提供個(gè)性化服務(wù)。依托集團(tuán)擁有的系統(tǒng)知識(shí)和全方位軟硬件技術(shù)，博世在自動(dòng)化、電氣化、個(gè)性化和互聯(lián)化出行解決方案領(lǐng)域不斷推陳出新，致力為實(shí)現(xiàn)未來出行愿景鋪平道路。例如，博世正在為未來的電子架構(gòu)開發(fā)中央處理器車載電腦。這些車載電腦用于輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、車輛運(yùn)動(dòng)控制、駕艙功能和車身電子系統(tǒng)中。（展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：B3展廳C30展臺(tái)）

自動(dòng)泊車：博世與九個(gè)項(xiàng)目合作伙伴將在現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)面向未來的泊車技術(shù)。由博世與梅賽德斯-奔馳聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)可通過智能手機(jī)向車輛發(fā)出指令，無需駕駛員監(jiān)督，即可指引車輛停在指定的泊車位。智能停車場(chǎng)設(shè)施與車輛技術(shù)之間的交互使自動(dòng)泊車成為可能。停車場(chǎng)安裝的傳感器能監(jiān)控車道及其周圍環(huán)境，并指引車輛。與此同時(shí)，車載技術(shù)將來自停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的指令轉(zhuǎn)化為安全駕駛操作。此外，由博世與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)泊車項(xiàng)目旨在展示不同汽車廠商生產(chǎn)的車輛在未來如何能與不同供應(yīng)商提供的停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信。為此，項(xiàng)目的各合作方同時(shí)也在研究制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO23374）。（每天將在Messe West停車場(chǎng)分多場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)展示。）

（博世與梅賽德斯-奔馳聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)泊車系統(tǒng)）

提升騎行體驗(yàn)：電動(dòng)自行車是歐洲最暢銷的電動(dòng)車輛。騎行電動(dòng)自行車有利健康和環(huán)保，并能為騎行者帶來諸多樂趣。互聯(lián)產(chǎn)品和服務(wù)不僅能提升騎行體驗(yàn)，也為電動(dòng)自行車敞開了數(shù)字世界的大門。博世將展示最新研發(fā)的互聯(lián)自行車解決方案，并邀請(qǐng)參觀者親身體驗(yàn)電動(dòng)自行車帶來的騎行樂趣。（展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：B3展廳C30展臺(tái)；自行車展區(qū)B5 Blue Lane Micromobility：Brienner Stra?e；開放展區(qū)：國(guó)王廣場(chǎng)和音樂廳廣場(chǎng)）

（電動(dòng)自行車）

博世電氣化解決方案助力減緩全球變暖

博世致力于在實(shí)現(xiàn)交通出行的氣候中和上發(fā)揮關(guān)鍵作用。集團(tuán)的自身目標(biāo)是讓所有類型的車輛均能符合即將實(shí)施的排放規(guī)定。作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，博世為電動(dòng)自行車、乘用車及重型卡車推出了各類電動(dòng)解決方案，其產(chǎn)品覆蓋范圍勝于其它任何公司。

兩輪車和四輪車的電池動(dòng)力系統(tǒng)：博世的產(chǎn)品組合覆蓋動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)乘用車電氣化提供全方位解決方案。E-axle電橋系統(tǒng)將功率電子、電機(jī)和變速器整合為一個(gè)單元。憑借針對(duì)車輛平臺(tái)的預(yù)集成系統(tǒng)，博世可以幫助電動(dòng)車生產(chǎn)廠商加快上市速度。先進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊優(yōu)化了動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和車輛控制系統(tǒng)之間的交互，并結(jié)合來自合作伙伴的解決方案，在車輛的前后軸搭建起完整的驅(qū)動(dòng)橋模塊。除高效的動(dòng)力總成系統(tǒng)外，博世同時(shí)利用熱管理延長(zhǎng)電動(dòng)車和混動(dòng)車的續(xù)航里程。精準(zhǔn)的冷熱氣流控制能提高電池效率，確保所有零部件在最佳溫度范圍內(nèi)保持工作。此外，博世也提供應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車的駕駛和控制單元，在緊湊型設(shè)計(jì)中將兩大單元合并為一個(gè)系統(tǒng)，能確保精密控制電機(jī)，保障行駛性能的可靠性，并優(yōu)化扭矩。

（博世為實(shí)現(xiàn)乘用車電氣化提供全方位解決方案）

燃料電池系統(tǒng)：車用燃料電池能延長(zhǎng)續(xù)航里程并縮短補(bǔ)充燃料的時(shí)間，尤其適用于長(zhǎng)途行駛和商用車。綠氫的使用也使燃料電池能實(shí)現(xiàn)車輛二氧化碳的零排放。博世為燃料電池的量產(chǎn)開發(fā)了所有關(guān)鍵零部件和全套系統(tǒng)。博世正與瑞典專業(yè)公司Powercell合作開發(fā)燃料電池電堆技術(shù)，以將氫氣和來自周圍空氣的氧氣轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池電堆的量產(chǎn)計(jì)劃于2022年開始，而氫動(dòng)力模塊則將于2023年推出。

（車用燃料電池）

電動(dòng)出行服務(wù)：博世的云端電池服務(wù)能延長(zhǎng)電動(dòng)車電池的使用壽命。該服務(wù)利用云端的智能軟件功能持續(xù)分析電池狀態(tài)，并可采取適當(dāng)行動(dòng)預(yù)防或減緩電池老化。防篡改的“用途證明”記錄電池在整個(gè)使用壽命期間的狀態(tài)，確保在車輛出售時(shí)更好評(píng)估電池的剩余價(jià)值?！氨銛y充”（Convenience charging）服務(wù)能幫助電動(dòng)車司機(jī)迅速方便地找到公共充電樁并為支付充電費(fèi)用。此外，一體化的充電和導(dǎo)航解決方案能精確預(yù)估里程，并可根據(jù)個(gè)人喜好規(guī)劃包括充電次數(shù)在內(nèi)的行車路線，諸如選擇?？匡埖旮浇某潆娬?。

（便攜充）

高速電動(dòng)出行：無論是日常使用或賽道專用，博世致力為量產(chǎn)電動(dòng)車和電動(dòng)賽車帶來領(lǐng)先的電動(dòng)動(dòng)力總成解決方案。集團(tuán)與電動(dòng)方程式車隊(duì)龍之隊(duì)（DRAGON/PENSKE AUTOSPORT）簽署了長(zhǎng)期技術(shù)和開發(fā)合作協(xié)議。IAA Mobility展會(huì)期間，博世特別為期待體驗(yàn)虛擬賽車、享受競(jìng)速刺激的參觀者準(zhǔn)備了兩臺(tái)模擬器。（開放區(qū)：國(guó)王廣場(chǎng)）

在家充電：博世的智慧能源管理系統(tǒng)能幫助房主減少二氧化碳排放，節(jié)約能源成本。作為連接博世熱泵和光伏系統(tǒng)的操作界面，智慧能源管理系統(tǒng)能優(yōu)化家庭太陽(yáng)能的使用，并在居所內(nèi)智能分配太陽(yáng)能。除采暖和熱水外，能源管理系統(tǒng)在未來還可通過適配的掛壁式充電盒盡可能用家庭自發(fā)自用的電能為電動(dòng)車充電。

博世自動(dòng)駕駛保障道路安全

以減輕壓力、疏導(dǎo)交通流量和保障安全為目標(biāo)，自動(dòng)駕駛車輛構(gòu)成了未來出行的重要一環(huán)。無論是觀察周圍環(huán)境、決策或進(jìn)行加速、剎車和轉(zhuǎn)向等操作，自動(dòng)駕駛車輛必須能夠像人類駕駛員一樣。博世正在有計(jì)劃地為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。集團(tuán)推出的駕駛輔助系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)各級(jí)別自動(dòng)化鋪平了道路。

適用于各類交通場(chǎng)景的環(huán)境傳感器：傳感技術(shù)是實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。為確保安全行駛，車輛必須能夠可靠地識(shí)別物體、人員和其它道路使用者。博世的多功能攝像頭在傳統(tǒng)的圖像處理算法中結(jié)合運(yùn)用了人工智能技術(shù)，使攝像頭能理解和分析它所觀察到的場(chǎng)景，可靠識(shí)別物體及有效感知周圍環(huán)境。除攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器外，博世也在開發(fā)運(yùn)用了多種傳感器技術(shù)原理的遠(yuǎn)程激光雷達(dá)。駕駛?cè)蝿?wù)越復(fù)雜，傳感器之間的交互越重要。

（傳感技術(shù)是實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)）

精確定位技術(shù)：自動(dòng)駕駛車輛必須隨時(shí)確定其所處位置。博世為自動(dòng)駕駛車輛提供一系列軟硬件產(chǎn)品和服務(wù)，幫助自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。衛(wèi)星定位智能傳感器（VMPS）使用衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，同時(shí)利用來自校正系統(tǒng)、角速度以及輪速傳感器的數(shù)據(jù)作為補(bǔ)充，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛在行駛過程中的精確定位?；谠频牡貓D服務(wù)博世道路特征使用雷達(dá)和攝像頭傳感器提供的數(shù)據(jù)以及車輛運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，為高精度地圖提供更多圖層。目前，大眾第八代高爾夫正在利用博世道路特征服務(wù)”在歐洲道路上采集以上數(shù)據(jù)。

（博世幫助自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位）

冗余制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)安全和節(jié)能：與自動(dòng)駕駛相關(guān)的安全功能強(qiáng)調(diào)“防患于未然”。博世的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備多個(gè)冗余設(shè)計(jì)，在發(fā)生故障的偶發(fā)情況下仍能保持50%的電動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，為行車安全帶來額外保障。博世在制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中同樣加入了冗余架構(gòu)，如果智能助力器iBooster或電子車身穩(wěn)定程序ESP出現(xiàn)故障，制動(dòng)系統(tǒng)仍舊可通過另一部件對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。整合了制動(dòng)助力技術(shù)和ESP功能的一體化動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)中作為備用冗余方案，是第二套制動(dòng)單元，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛尤其具有重要意義。此外，博世的再生制動(dòng)系統(tǒng)有助于降低二氧化碳排放。整個(gè)制動(dòng)過程可在不引起駕駛員注意的情況下在發(fā)電機(jī)和摩擦制動(dòng)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)切換，將車輛在每次制動(dòng)中產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能，并回收到電池。

自動(dòng)駕駛服務(wù)：博世的路況預(yù)測(cè)服務(wù)能提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)，防止釀成重大事故。通過提供有關(guān)路況以及漂滑、冰雪等風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)信息，路況預(yù)測(cè)服務(wù)能幫助自動(dòng)駕駛車輛正確預(yù)測(cè)路況，調(diào)整駕駛行為，選擇不同路線，或要求駕駛員接管駕駛權(quán)。

博世車輛互聯(lián)及車與環(huán)境互聯(lián)：博世能聯(lián)通車內(nèi)外的各個(gè)系統(tǒng)、零部件和服務(wù)，使車輛之間能夠彼此提醒危險(xiǎn)，保護(hù)駕乘安全并與智能家居通信，帶來更高效、更安全、更輕松的出行服務(wù)。用戶、車輛和周圍環(huán)境的無縫互聯(lián)不僅增添了行車樂趣，也創(chuàng)造了個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

智能汽車與智能家居：博世使用梅賽德斯-奔馳提供的MBUX車載信息娛樂系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)通過語(yǔ)音指令操作博世智能家居應(yīng)用軟件，致力于將車輛打造成智能家居的指揮中心。除百葉窗和恒溫采暖系統(tǒng)外，該系統(tǒng)還可用于控制照明開關(guān)和智能適配器，檢查運(yùn)動(dòng)探測(cè)器、門磁開關(guān)和窗磁開關(guān)的狀態(tài)。聲控的操作方式同時(shí)也能保證駕駛員在開車時(shí)集中注意力。

（智能汽車與智能家居）

“守護(hù)天使”守護(hù)生命：博世為摩托車和其它車輛開發(fā)了數(shù)字緊急呼叫系統(tǒng)Help Connect。博世MSC摩托車穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加速度傳感器中加入了智能碰撞算法技術(shù)，能對(duì)事故進(jìn)行識(shí)別，并通過智能手機(jī)應(yīng)用軟件將事故現(xiàn)場(chǎng)和車主信息傳送至服務(wù)中心，由服務(wù)中心呼叫緊急救援服務(wù)。如摩托車沒有安裝永久性的事故探測(cè)系統(tǒng)，智能手機(jī)中的傳感器數(shù)據(jù)將被用于啟動(dòng)緊急響應(yīng)。博世Help Connect同時(shí)也能為居家、健身館或室外騎行環(huán)境提供援助服務(wù)。

（博世的數(shù)字緊急呼叫系統(tǒng)）

車內(nèi)監(jiān)控保護(hù)乘客安全：為提升乘車安全，博世開發(fā)了由攝像頭和人工智能技術(shù)組成的車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，能識(shí)別駕駛員疲勞駕駛、注意力分散的情況，并監(jiān)測(cè)乘客是否處于不安全的位置。系統(tǒng)能夠提醒注意力分散的駕駛員，建議他們?cè)谄跁r(shí)休息，甚至可根據(jù)汽車制造企業(yè)的設(shè)計(jì)和法律規(guī)定放慢車速。此外，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)還提升了駕乘便捷性，如根據(jù)個(gè)人喜好自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡和方向盤的高度，以及采用手勢(shì)控制車載信息娛樂系統(tǒng)。

（車內(nèi)監(jiān)控保護(hù)乘客安全）

偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)：博世基于云端的偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)能在數(shù)秒之內(nèi)提醒偏離車道的駕駛員和所有道路使用者注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)，警報(bào)速度大大快于交通廣播新聞。2021年初，斯柯達(dá)成為了全球首家安裝博世偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)的汽車制造企業(yè)。這一守護(hù)生命的警報(bào)系統(tǒng)能迅速在駕駛艙的面板上直接顯示警報(bào)信息。作為可用于智能手機(jī)的應(yīng)用解決方案，偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)在20個(gè)歐洲國(guó)家共有250萬活躍用戶。

（偏離車道駕駛員警報(bào)系統(tǒng)）

智能手機(jī)“智”開車門：憑借博世智能無鑰匙（Perfectly Keyless），車內(nèi)傳感器能夠像識(shí)別指紋一樣識(shí)別車主的智能手機(jī)，并根據(jù)車主指令打開車門，從而使智能手機(jī)代替了傳統(tǒng)車鑰。借助超寬帶技術(shù)的應(yīng)用，該系統(tǒng)同時(shí)也為日常生活帶來許多實(shí)際便利，如遙控車輛停入狹窄停車位，或遠(yuǎn)程打開后備箱協(xié)助搬運(yùn)工裝貨。對(duì)于難以定位車輛的大型停車場(chǎng)，智能無鑰匙還能幫助尋找車輛，通過打開前大燈為道路提供照明，提升黑暗環(huán)境下的安全保障。

（智能無鑰匙）

體驗(yàn)博世出行技術(shù)：以定義智慧出行為目標(biāo)，博世致力通過個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化和電氣化技術(shù)帶來零排放、安全、有趣的出行體驗(yàn)。在今年的國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)中，博世將展示應(yīng)用于各類兩輪和四輪車輛中的出行解決方案，為通向氣候中和的未來指明前行道路。除在慕尼黑展覽中心舉行的峰會(huì)外，博世技術(shù)還將亮相國(guó)王廣場(chǎng)和音樂廳廣場(chǎng)等市中心地帶。

博世新聞發(fā)布會(huì)：2021年9月6日星期一，歐洲中部夏令時(shí)間上午10:45至11:00，B3展廳C30展臺(tái)。博世集團(tuán)董事會(huì)主席鄧納爾博士和博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士將出席新聞發(fā)布會(huì)，新聞發(fā)布會(huì)同時(shí)將在博世Media Service上進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播。