接連自燃被充電站拉黑！長(zhǎng)城歐拉回應(yīng)iQ召回：BMS控制策略是與孚能科技共同制定

長(zhǎng)城汽車7月16日向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉汽車的相關(guān)公告。從召回計(jì)劃來看，長(zhǎng)城將召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉IQ電動(dòng)汽車，共計(jì)16216輛。此前，還有網(wǎng)友曝出的圖片顯示，在某一充電站的充電樁上，張貼有一張針對(duì)“長(zhǎng)城歐拉”的告示。其上稱：鑒于長(zhǎng)城歐拉車型電動(dòng)汽車在太原已發(fā)生數(shù)起自燃事故，從即日起，我站暫停對(duì)長(zhǎng)城歐拉車型用戶提供充電服務(wù)，敬請(qǐng)諒解。如歐拉車主自行在本站充電引發(fā)的車輛、充電設(shè)施損壞，由車主負(fù)全部責(zé)任。事件曝出后不久，長(zhǎng)城對(duì)歐拉IQ進(jìn)行了召回。有網(wǎng)友猜測(cè)搭載的電池為寧德時(shí)代。但是，寧德時(shí)代曾辟謠稱該批車型電池非其所生產(chǎn)。今日，就此前歐拉IQ汽車召回的相關(guān)原因，歐拉方面表示，BMS控制策略由長(zhǎng)城汽車和孚能科技共同制定驗(yàn)證，在極端小概率條件下導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/span>召回原因與BMS硬件、軟件制作無關(guān)聯(lián)，僅與控制策略制定有關(guān)，具體責(zé)任比例由長(zhǎng)城汽車與孚能科技協(xié)商溝通。此前孚能科技也發(fā)布公告做出回應(yīng)，稱僅供應(yīng)召回車輛所搭載的模組，BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。長(zhǎng)城汽車股份有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行檢測(cè)，并刷寫適應(yīng)工況場(chǎng)景的控制策略軟件，必要時(shí)更換電池模組，以消除安全隱患。

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