臺(tái)積電生產(chǎn)費(fèi)漲價(jià) ：全球芯片短缺，芯片生產(chǎn)廠家賺得盆滿缽滿

自從芯片禁令發(fā)布以后，全球芯片市場(chǎng)就迎來了大洗牌!在疫情、芯片生產(chǎn)廠家的產(chǎn)能不足等因素的不斷影響下，現(xiàn)如今全球芯片市場(chǎng)也陷入了“缺芯”的局面，不少上下游的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展也因此受到了巨大的影響，特別是一些汽車產(chǎn)業(yè)，如今因?yàn)槿鄙傩酒墓?yīng)，不少汽車廠家都表示有部分車型的生產(chǎn)將被迫停止，足見芯片短缺的影響有多大!

北京時(shí)間9月7日早間消息，隨著全球最大的芯片代工商臺(tái)積電加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，提高生產(chǎn)費(fèi)報(bào)價(jià)，芯片及相關(guān)電子產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)計(jì)2022年進(jìn)一步上漲。

上游晶圓代工廠打一個(gè)噴嚏，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都得跟著感冒。在產(chǎn)能失衡的環(huán)境下，一紙臺(tái)積電(TSMC)的“漲價(jià)令”更是令近期的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司提前感到了冬天的寒意。

有消息稱，臺(tái)積電近日首度無差別式的告知 IC 設(shè)計(jì)客戶，將全面調(diào)漲晶圓代工報(bào)價(jià)。以 16/12nm 為分界線，16/12nm 以上(含12nm)的成熟制程報(bào)價(jià)調(diào)漲 15～20%，先進(jìn)制程報(bào)價(jià)上調(diào) 7%～8%，產(chǎn)品覆蓋蘋果、聯(lián)發(fā)科、英偉達(dá)、AMD等客戶。

7日，多個(gè)國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)向第一財(cái)經(jīng)確認(rèn)了上漲消息，稱此次價(jià)格上漲為普漲，并且需要“馬上執(zhí)行”。一設(shè)計(jì)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，在產(chǎn)能緊缺的當(dāng)下，企業(yè)幾乎不太有議價(jià)權(quán)，“不要可以不買”。

自2020年第四季度以來，在全球供應(yīng)緊縮的情況下，芯片價(jià)格一直在上漲。然而，臺(tái)積電準(zhǔn)備進(jìn)行10年來最大幅度提價(jià)的消息仍然令許多人感到震驚，這表明芯片價(jià)格上漲的趨勢(shì)牢不可破。

通常來說，市場(chǎng)需求量決定了產(chǎn)品價(jià)格，當(dāng)市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)供小于求的情況，產(chǎn)品將持續(xù)漲價(jià)。近兩年來，芯片短缺就是很好的例子，不少企業(yè)甚至因?yàn)樾酒倘眴栴}停產(chǎn)。

9月7日早間消息，隨著全球最大的芯片代工商臺(tái)積電加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，提高生產(chǎn)費(fèi)報(bào)價(jià)，芯片及相關(guān)電子產(chǎn)品的價(jià)格預(yù)計(jì)2022年進(jìn)一步上漲。

據(jù)悉，臺(tái)積電在全球芯片代工市場(chǎng)擁有一半以上的份額，客戶包括蘋果、英偉達(dá)和高通等芯片設(shè)計(jì)巨頭。臺(tái)積電擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)和更高的生產(chǎn)質(zhì)量，因此生產(chǎn)費(fèi)用通常比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出約20%。

臺(tái)積電在全球芯片代工市場(chǎng)擁有一半以上的份額，客戶包括蘋果、英偉達(dá)和高通等芯片設(shè)計(jì)巨頭。業(yè)內(nèi)人士指出，臺(tái)積電擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)和更高的生產(chǎn)質(zhì)量，因此生產(chǎn)費(fèi)用通常比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出約20%。然而自去年底以來，規(guī)模較小的芯片代工廠已多次漲價(jià)。作為全球第三大芯片代工商的聯(lián)華電子目前對(duì)某些服務(wù)的收費(fèi)已經(jīng)高于臺(tái)積電。

芯片價(jià)格的上漲源于一系列因素，包括原材料和物流成本的上升，以及設(shè)備制造商為了確保芯片供應(yīng)充足而加大工作量。自去年底，芯片短缺首次造成較大的影響以來，這些問題開始逐步受到關(guān)注。

作為行業(yè)應(yīng)用的重要場(chǎng)景，交通對(duì)5G的真正需求是什么?5G又在交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮哪些作用?還需要哪些政策制度和機(jī)制創(chuàng)新……

9月1日，騰訊智慧交通聯(lián)合騰訊研究院等單位舉辦了線上沙龍，邀請(qǐng)通信和交通等領(lǐng)域內(nèi)的專家，共話5G應(yīng)用的現(xiàn)狀和未來，探討5G如何助力交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?

5G有沒有用?專家們?cè)谏除埳暇o出了肯定的回答。

在中國(guó)移動(dòng)原董事長(zhǎng)、《從1G到5G》作者王建宙看來，從1G到5G的發(fā)展過程，就是從工業(yè)時(shí)代到數(shù)字時(shí)代的過程。通信技術(shù)的每一次升級(jí)，不僅改變了人們的生活方式，而且改變了人們的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方式。

“數(shù)字化技術(shù)能夠深刻改變企業(yè)的營(yíng)銷模式、研發(fā)模式、制造模式、服務(wù)模式、管理模式和決策模式，而云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)，都是以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)的，”據(jù)王建宙透露，當(dāng)初設(shè)計(jì)5G的時(shí)候，就是考慮到今后10年對(duì)流量增長(zhǎng)的需要，“所以5G一定會(huì)在行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮重要作用?！?

近日，慧榮科技市場(chǎng)營(yíng)銷暨OEM事業(yè)資深副總段喜亭接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí)表示：“現(xiàn)在我們面臨最嚴(yán)峻的問題是芯片短缺、與BGA封裝基板供貨交期過長(zhǎng)的問題，目前還是呈現(xiàn)嚴(yán)重供需不平衡。晶圓代工產(chǎn)能一路爆滿延續(xù)至2022年，但終端需求還在持續(xù)大幅增加，到目前為止仍無法滿足缺口。特別是成熟制程產(chǎn)能短缺最為嚴(yán)重，2022年將比2021年更嚴(yán)峻?！?

這顯示出閃存行業(yè)拐點(diǎn)已至的觀點(diǎn)并不全面。據(jù)記者了解，即便在今年上半年手機(jī)整體市場(chǎng)需求不濟(jì)的趨勢(shì)之下，NAND Flash行情依然高漲，只是DRAM接下來的走勢(shì)或許將略有波動(dòng)。

半導(dǎo)體產(chǎn)品的價(jià)格傳導(dǎo)存在一定時(shí)間差，但其對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的產(chǎn)能影響已經(jīng)顯現(xiàn)，對(duì)消費(fèi)電子端影響并不算深切，只是從整體電子領(lǐng)域來說，影響可能是多面性的。

段喜亭對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，對(duì)存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈來講，芯片短缺造成的影響是復(fù)雜而深遠(yuǎn)的。“身為閃存主控芯片主要供貨商的我們，正積極投入解決問題，加快將成熟制程產(chǎn)品轉(zhuǎn)向產(chǎn)能充裕的先進(jìn)制程產(chǎn)品，來空出一些成熟制程芯片份額，用于配貨?！?

除了汽車領(lǐng)域的芯片短缺以外，在智能手機(jī)等領(lǐng)域的芯片也存在產(chǎn)能不足的情況;想要解決現(xiàn)在的芯片供應(yīng)難題，那么就必須要從芯片生產(chǎn)企業(yè)入手才行，因?yàn)榧哟笮酒a(chǎn)能的擴(kuò)產(chǎn)才能解決全球芯片短缺的危機(jī);在全球范圍內(nèi)能生產(chǎn)出先進(jìn)工藝芯片的廠家是屈指可數(shù)的，僅僅只有臺(tái)積電、三星和中芯國(guó)際等少數(shù)幾家芯片生產(chǎn)企業(yè)可以滿足市場(chǎng)的需求，不過現(xiàn)在它們的訂單也早已經(jīng)出現(xiàn)了爆滿!